Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Обслуговування та ремонт велосипеда на дому своїми руками

  1. Необхідний мінімум інструментів для ремонту велосипеда
  2. Мастильні матеріали для двоколісного друга
  3. Перебираємо велосипед самостійно: інструкція для чайника
  4. рама
  5. Рульова колонка
  6. підвіска
  7. Трансмісія: ланцюг, система, касета, тріскачка і перемикачі передач
  8. каретка
  9. Манетки і троси
  10. Гальмівна система: каліпери, гідролінії, гальмівні ручки
  11. педалі
  12. Колеса: втулки, обода і спиці
  13. Що в велосипеді зношується в першу чергу?

16.03.15 16

.

Для власника велосипеда вкрай важливо знати, що його транспорт постійно знаходиться в належному стані. Від того, наскільки надійно працює велосипед, в кінцевому рахунку може залежати життя і здоров'я власника, адже відмовили раптово гальма можуть спровокувати аварію. Звертатися до професіоналів можна і потрібно, але в житті кожного велосипедиста настає момент, коли критична маса знань про пристрій велосипеда досягнута і можна займатися поточним доглядом і дрібним ремонтом байка самостійно. Щоб процес перебирання пройшов максимально гладко, а велосипед тільки став краще, слід керуватися такими порадами.

Необхідний мінімум інструментів для ремонту велосипеда

Як і інші ремонтно-технічні роботи, ремонт велосипедів неможливо здійснювати без набору необхідних інструментів. Базовий набір повинен бути у кожного велосипедиста, щоб він мав можливість провести поточний ремонт велосипеда самостійно:

  • Гайкові ключі - бажано кілька розмірів в наборі.
  • Шестигранні ключі - в наборі.
  • Викрутки - потрібні як хрестові, так і шліцьові.
  • Пасатижі в асортименті.
  • Ножиці і хомути.
  • Пінцет і киянка.
  • Торцеві насадки.

Крім основних інструментів майстри рекомендують поступово збільшувати їх кількість і додати в свою робочу коробку: вижимки для ланцюга, трещеточний і втулковий ключ, шпицевий ключ, щітку для чистки ланцюга та інші важливі велоінструментів .

Крім перерахованих інструментів, необхідно також підготувати достатню базу витратних матеріалів: олія різних видів (кожне з яких необхідно для відмінної деталі - для вилки, для сальників, для ланцюга і педалей), гальмівну рідину і гідравлічне масло , Розчинник і очищувач для боротьби з брудом. Всі ці рідини не тільки значно полегшать процес догляду за велосипедом, але і дозволять підтримувати його стан на рівні ідеального.

Мастильні матеріали для двоколісного друга

Мастило для велосипеда.

Велосипед - це досить складний механізм, який вимагає регулярної акуратною мастила для забезпечення адекватної роботи всіх деталей. Велолюбитель повинен знати, що саме змащувати (а це і каретка, і шарнірні вузли, і підшипники, і втулка, і педалі) і чим саме змащувати (для кожної деталі слід застосовувати тільки спеціальну мастило).

Для змазування велосипеда використовуються такі мастила:

  • Аерозоль підходить для обробки шарнірних з'єднань, а також ланцюги і тросів в тому випадку, якщо потрібна невідкладна допомога, а часу на проведення повноцінних мастильних робіт немає.
  • Рідке мастило (наприклад, масло І5А) призначена для ланцюга та барабана задній втулки. Особливість такої мастила складається в точковому застосуванні, що робить її більш кращим варіантом. Але для катання в холоді вона не підходить, так як на морозі швидко твердне і ускладнює адекватну роботу механізму.
  • Густа змащення більше підійде для змазування вузлів підшипників, а також різьблення.

Перебираємо велосипед самостійно: інструкція для чайника

Починаючи перебирати велосипед, потрібно бути готовими до того, що кожна деталь в ньому вимагає уваги і достатніх знань про її устрій.

рама

Велорами.

Процес догляду за рамою полягає, перш за все, в змісті її в чистоті. Саме тому вкрай важливо перед перебиранням велосипеда повністю очистити раму від стороннього бруду і пилу, щоб уникнути проблем з попаданням частинок бруду в робочі механізми.

ПОРАДА! Миття під проточною водою з м'якою губкою і мильним розчином - ідеальне рішення для підготовки рами до перебиранні.

Огляд найбільш ніжних і схильних до пошкоджень місць на предмет наявності тріщин або відколів є необхідною дією, яке дозволяє уникнути проблем в майбутньому. Досвідчені велосипедисти радять особливо ретельно оглядати наступні частини: рульової стакан, кареточного трубу, задню підвіску і верхнє пір'я заднього трикутника. Якщо на рамі будуть виявлені потертості або відколи фарби, то їх необхідно оперативно зафарбувати: фарба з балончика відмінно справляється з цим завданням.

Рульова колонка

Рульова колонка велосипеда.

Нюанси процесу перебирання колонки безпосередньо залежать від її типу: якщо в інтегрованих колонках, що працюють на промислових підшипниках, досить провести своєчасну заміну мастила, то для напівінтегрована шарикопідшипникової колонки необхідно вчасно замінювати зношені кульки. Явним сигналом для заміни деталі вважають характерний скрип рульового стакана і складності з поворотом колеса.

підвіска

Підвіска велосипеда.

Ремонт велосипедів не обходиться без обслуговування вилки, а саме в заміні масла, сальників, поршнів або пружин, а також в регулярному очищенні ніг і пиляків від дорожнього бруду. Фахівці відзначають, що в процесі догляду за підвіскою вкрай важливо не пошкодити кільцеві пружинки, які і будуть служити своєрідним захистом вилки від стороннього бруду і частинок пилу.

Підвіска - механізм досить ніжний і вимагає особливої уваги, тому майстри не рекомендують перебирати або лагодити її самостійно. І якщо поточний догляд може здійснити сам власник, то перегородку картриджів варто довірити професійному майстру.

Трансмісія: ланцюг, система, касета, тріскачка і перемикачі передач

Трансмісія велосипеда.

Велосипедний ланцюг - це друга по черзі деталь, яка потребує регулярного догляду. При наявності на ланцюгу спеціального замка зняття ланцюга не є проблемою, але і при його відсутності її легко зняти за допомогою спеціальної ланцюгової вичавки. Очищення ланцюга від бруду, змазування роликів і перевірка натягу - це елементарний, але необхідний догляд за ланцюгом.

Система очищається, так само як і ланцюг, за допомогою спеціального розчинника. А при її складанні вкрай важливо дотримати правильну постановку зірок: щоб спеціальний пін на середньої зірці дивився на каретку.

Касета, тобто набір задніх зірок, також потребує регулярного догляду за допомогою розчинника від бруду і пилу. За допомогою спеціального пристосування - знімача процес зняття і установки касети не складно навіть для недосвідченого велосипедиста.

Для перебирання тріскачки діє схожий принцип: промисловий підшипник просто промивають і заново змащують, а кульковий перевіряють на наявність пошкоджень кульок, змінюють їх при необхідності, промивають і змащують. Такий догляд гарантує значне поліпшення загальної роботи велосипедного механізму.

Оскільки від перемикачів і їх адекватної роботи залежить комфорт катання, то і перебирання їх слід проводити особливо ретельно. Правильна постановка механізму щодо системи і зірок касети, а також правильна настройка гвинтів, що обмежують хід лапки - необхідний мінімум настройки після перебирання. Крім того, важливо вчасно змащувати і чистити пружини кручення і розтягування роликів, а також перевіряти ступінь натягу троса.

каретка

Каретка велосипеда.

Конструкція кареток, як інтегрованих, так і картріджних, вважається фактично нерозбірними, але на практиці майстра іноді розбирають їх для поточного догляду. При перебиранні кареток важливо запам'ятати розташування деталей: дві чашки промислового підшипника повинні займати строго належні їм місця.

Манетки і троси

Обслуговування манеток полягає в регулярному чищенні механізму і заміні мастила на нову, а оскільки цей механізм відчуває малі навантаження, то і займатися його обслуговуванням досить один раз в сезон. Важливо приділити належну увагу не тільки самої манетке, але і трос, протираючи їх маслом і гарантуючи м'яке ковзання всередині механізму.

Гальмівна система: каліпери, гідролінії, гальмівні ручки

Гальмівна система велосипеда.

Оскільки гальма - це гарантія безпеки руху та збереження життя велосипедиста, то своєчасний догляд за гальмівною системою можна вважати основним у процесі перебирання велосипеда. Проводиться вона за трьома напрямками:

  • Перебирання Каліпери, перевірка стану поршнів і їх заміна в разі потреби на нові. Складнощі в роботі Каліпери помітні неозброєним оком: зазвичай це недостатньо сильне і дуже довгий гальмування і провалювання ручки. Виявлення причини і її усунення вирішить всі проблеми.
  • Пристрій гальмівної ручки примітивно: корпус, ручка і поршень - але тут теж можуть бути складності, наприклад, з кільцями ущільнювачів. При необхідності майстри проводять заміну як поршнів, так і кілець ущільнювачів.
  • Прокачування гальмівної рідини в гідролінії - це нормальний процес перебирання велосипеда. Втрата однорідності закачаною рідини може привести до порушень в адекватній роботі гальмівної системи, а вчасно проведена заміна гарантує безпеку велосипедиста і надійну роботу всієї гальмівної системи.

педалі

Педалі для велосипеда.

Саме педалі велосипеда вважаються найніжнішим механізмом, тому зношуються швидше інших. Перевірити їх роботу максимально просто: для цього досить пару раз прокрутити педалі. Занадто повільне прокручування або швидка зупинка - ознака недостатньої кількості мастила. розбирати педалі слід традиційно: з торця, перебираючи вже знайомі кулькові або промислові підшипники за стандартною схемою.

ПОРАДА! Для контактних педалей важливо не забувати про обов'язкову мастилі пружинок, інакше взуття буде замикатися занадто туго, що створить складнощі при катанні.

Колеса: втулки, обода і спиці

Колеса для велосипеда.

Оскільки колеса прийнято вважати найбільш навантаженої деталлю велосипеда, то і уваги їм слід приділяти трохи більше. Вчасно проведена перебирання і обслуговування велосипеда гарантує не тільки комфортне катання, але і довгий термін роботи механізмів. Втулки з промисловими підшипниками можна перебирати рідко, ніж один раз за два сезони цілком достатньо: це можна пояснити великим запасом міцності. А ось механізми з підшипниками слід перебирати раз в сезон, щоб в разі необхідності провести заміну кульок з вм'ятинами або потертостями.

У гонитві за полегшенням велосипеда виробники часто економлять саме на ободах, роблячи їх все менш міцними. Це може привести до такого неприємного явища, як биття обода: наприклад, традиційного осьового (вісімці) або радіальному (при якому колесо нагадує яйце). Виправляється така проблема за допомогою спеціального ключа для спиць: після зняття покришки спиці витягуються в протилежну від викривлення сторону.

ПОРАДА! При цьому важливо з одного боку спиці підтягнути, а з іншого послабити: це буде гарантією нормальної жорсткості коліс.

Що в велосипеді зношується в першу чергу?

У велосипеді крім поточного догляду та позапланових поломок відбувається так званий природний знос, тобто певна деталь приходить в непридатність і потребує заміни через певну кількість кілометрів шляху. Фахівці радять звертати увагу на знос наступних деталей:

  • Рама. Зношена, яка втратила початкову жорсткість рама може деформуватися і навіть тріскатися через накопичення надмірної напруги. Поява тріщин при агресивному катанні неминуче, так що фахівці радять акуратніше кататися і стежити за станом швів на рамі.
  • Підшипники - найбільш часто і швидко зношується частина велосипеда, що вимагає обов'язкової заміни. Фахівці відзначають, що швидше приходять в непридатність підшипники в тріскачці, педалях і задньому перемикачі, тоді як задня підвіска і рульова колонка набагато довше зберігають первинний вигляд. Виявити проблему з підшипником можна або по характерному звуку, або щодо порушень в адекватній роботі механізму.
  • Колеса в велосипеді вважаються тією деталлю, яка відчуває максимальні навантаження, отже, і зношується швидше від інших. Розтягуванні спиць - одна з найбільш поширених проблем, яка може привести і до деформації осі втулки велосипеда , І до появи проблем з рухом.
  • Трансмісія. Від стану ланцюга залежить, чи буде велосипед рухатися і як легко це буде відбуватися. Саме тому розтягнута, сточена або брудна ланцюг неприйнятна для адекватного ходу велосипеда. Ланцюг велосипеда в обов'язковому порядку повинна очищатися і змащувати, а при необхідності налаштовуватися або замінюватися повністю.
  • Підвіси. У разі виникнення перших ознак зносу у підвіски, а саме: втрати пружності при русі, слідів масла на ногах вилки через течу в сальники або ущільнювачів кільцях, а також зміни кольору напилення ніг, слід звернути особливу увагу на стан пружин і пневмокамер, перевірити цілісність пильовиків і башінгов.
  • Гальма. Зношені колодки - ймовірна причина аварійних ситуацій. А власне знос може полягати як в стиранні самих колодок, так і в нагромадженні бруду і пилу в порушених гальмівного калипера або появі повітря в гідравліки.

Ремонт велосипедів і грамотний догляд продовжать їхнє життя, також гарантують безпечний та комфортний рух. Для багатьох велосипедистів самостійний догляд за своїм байком стає не тільки цікавим і корисним, а й приємною справою, що дозволяє відчути свою спроможність і самостійність.

Відео. Ремонт велосипеда і догляд за ним

Що в велосипеді зношується в першу чергу?