Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Новий суперконденсатор забезпечить зарядку електромобілів і смартфонів за секунди

Група дослідників Університету Центральної Флориди (UCF) розробила технологію для виробництва гнучких суперконденсаторів (іоністорів), які можуть вміщати більше енергії і витримувати 30 000 циклів перезарядки без зниження своєї первісної продуктивності

Група дослідників Університету Центральної Флориди (UCF) розробила технологію для виробництва гнучких суперконденсаторів (іоністорів), які можуть вміщати більше енергії і витримувати 30 000 циклів перезарядки без зниження своєї первісної продуктивності.

Знайдене вченими рішення в кінцевому рахунку може революціонізувати такі високотехнологічні сфери, як, наприклад, електричний транспорт або мобільні електронні пристрої.

«Якби у нас вийшло замінити звичайні акумулятори цими суперконденсаторами, то зарядка смартфона не займала б більше кількох секунд, а запасу його енергії вистачало б на тиждень», - зазначає Нітін Чудхарі (Nitin Choudhary), один із співавторів дослідження, яке було опубліковано в науковому журналі ACS Nano .

Той, хто користується мобільним телефоном не раз стикався з цією проблемою: через рік-півтора з моменту покупки гаджет утримує менший заряд і зберігає його незгірш від часу, так як характеристики батареї починають погіршуватися.

Вчені вже давно намагаються задіяти наноматеріали для поліпшення суперконденсатров, які могли б використовуватися замість літій-іонних акумуляторів, але головна проблема полягає в тому, що розміри іоністори з відповідною ємністю в рази більше, ніж традиційні батарей.

Для пошуку рішення команда UCF експериментувала із застосуванням недавно виявлених двовимірних матеріалів товщиною всього в декілька атомів. Інші дослідники також намагалися розробити технології з використанням графена і інших двовимірних матеріалів, але їх зусилля були безуспішними.

Читайте також: Чому вибухають літій-іонні батареї

«Основна складність полягала в тому, як включити ці двовимірні матеріали в існуючі системи - це було вузьким місцем в технології. Ми розробили простий підхід із застосуванням хімічного синтезу і, таким чином, у нас вийшла здійснити інтеграцію з двовимірними матеріалами », - говорять учені.

Ми розробили простий підхід із застосуванням хімічного синтезу і, таким чином, у нас вийшла здійснити інтеграцію з двовимірними матеріалами », - говорять учені

У підсумку фахівці UCF створили тонкі і гнучкі суперконденсатори, до складу яких входять мільйони ниток провідників нанометровій товщини, покритих оболонками двовимірних матеріалів. Надпровідний сердечник полегшує швидку передачу електронів для швидкої зарядки і розрядки. Така система дозволила створити іоністор з більш високою питомою енергією.

Вчені готуються запатентувати нову технологію, але кажуть, що поки процес не готовий до комерціалізації. У разі ж успішного впровадження методу в промисловість, нові супереконденсатори з життєвим циклом перезаряджень 30 000 раз (для порівняння: літій-іонні батареї мають цикл близько 1500) можуть бути використані не тільки в електромобілях і смартфонах, але в безлічі інших електронних пристроїв.

Читайте також: Акумуляторні батареї для електрокарів. Питання та відповіді

джерело: phys.org

Сподобалася стаття? Поділіться нею і буде вам щастя!

Loading ...