Німецький великорозмірний SUV Audi Q7 V12 TDI quattro зразка 2013 року є в повному розумінні автомобілем, який можна назвати Auto all inclusive (машина все включено). Другого такого представника в авто світі просто немає. Сміливо можна також називати нашого сьогоднішнього гостя Ауді Ку 7 V12 TDI quattro 2012-2013 найяскравішим представником німецької конструкторської думки.

Ще нові преміум позашляховики:
Mercedes-Benz G-клас 2013
Нова Mazda CX-9 2013
Infiniti JX 2013

Чи готові загинати пальці? Будемо вважати гідності самого «дорослого» представника Audi:

• 6-літровий мотор V12 TDI прийшов з автоспорту, потужність двигуна 500 «конячок», крутний момент в 1000 Нм, розгін до 100 кмч за 5,5 сек, максимальна швидкість 250 кмч (обмежена електронікою),
• розміри кузова в довжину більше 5-ти метрів,
• повний привід quattro,
• адаптивна пневмопідвіска,
• максимальний кліренс в 240 мм,
• семимісний салон (може бути шести- і п'ятимісцевим),
• фантастично багате наповнення автомобіля функціями комфорту, розваги та безпеки, вишукані матеріали обробки інтер'єру,
• феноменальна керованість.

Ну і, зрозуміло, недоліки:

• по-перше, скільки коштує V12, тобто його продаж за ціною від 5390700 рублів,
• і, по-друге, скільки коштує купити страховку - а її вартість найдорожча, принаймні на батьківщині автомобіля в Німеччині.

Традиційно автомобільні огляди починаються з опису екстер'єру тестованої моделі, з фото картинки і відео, в рідкісних випадках, коли учасником тесту є спорт-кар акцентують увагу на характеристиках двигуна і динамико-швидкісних показниках. У нашому випадку ми почнемо саме з двигуна, установка якого спричинила за собою масу змін у зовнішності звичайного Audi Q 7 . Читач може подумати - чому саме з двигуна? Відповідь проста і банальна - мотор фантастичний, не тільки завдяки своїй віддачі, а й показниками паливної економічності і надійності. Як ми сказали вище, мотор прийшов з автоспорту, він є прямим спадкоємцем двигуна встановлюється на болід Audi R10 TDI (дворазовий переможець в гонках «24 години Le Mans»). Двигун збирається вручну на підприємстві компанії Audi в Угорському місті Дьйор.
Високотехнологічний дизель V12 TDI з розвалом циліндрів в 60 градусів виготовлений з:

• картер - чавун з вермікулярним графітом (GJV-450),
• колінчастий вал - кований хром-молібденовий сплав,
• шатуни і поршні з алюмінію,
• головки блоку циліндрів з високоміцного алюмінієвого сплаву.

Завдяки двом ТНВД дизпаливо впорскується через форсунки з п'єзоелементами (система Common Rail) під тиском 2000 бар. При цьому мотор компактний, довжиною всього 684 мм, і завдяки дзеркальному розташуванню шести циліндрів ідеально збалансований і урівноважений. Величезний крутний момент передається на колеса через 6-ти ступінчасту автоматичну коробку передач.
Потенційному власнику необхідно дуже обережно ставитись до педаллю акселератора, при незначному натисканні на газ здавалося б важкий новий Ауді Q7 V12 TDI quattro масою 2605 кг вражає темпераментом. Здається, що впав шнурок від вашого черевика викликає миттєву реакцію, достатню для вибуху в моторному відсіку.
Високу потужність мало мати, необхідно грамотно реалізувати потенціал мотора. Для цього німецькому швидкісному дизельному позашляховику розширили колію передніх коліс до 1669 мм і задніх до 1697 мм (у звичайних Ауді Ку7 тисяча шістсот п'ятьдесят одна мм і 1 681 мм відповідно). Встановили широкі "ковзанки" 295/40 R20 (в якості опції доступні 295/35 R21), диски - для яких навіть довелося на 26 мм спереду і 30 мм ззаду розширювати колісні арки.

Для більш раціонального і правильного надходження повітря до радіаторів проміжного охолодження турбокомпресорів на передньому обтічнику з'явилися величезні повітрозабірники, прикриті гарними сітками. Основний повітропровід решітки радіатора - фірмова трапеція Audi з закругленими кутами. Передній бампер крім додаткових повітрязабірників отримав масу аеродинамічних елементів і стильні стрічки світлодіодів денних ходових вогнів, що складаються з 12 лампочок по кожній стороні обтічника. Під будь-яким кутом огляду СУВ Ауді Кью 7 V12 TDI quattro виглядає вражаюче потужно, спортивно і цілеспрямовано. Автомобіль створений для «пожирання» кілометрів дорожнього полотна на позамежної для багатьох позашляховиків швидкості далеко за 200 км / ч.

Ну, що сядемо за кермо і оцінимо вибуховий характер дизельного монстра? але трохи пізніше, а поки оглянемося. Потрапляючи в салон відзначаємо високоякісні матеріали обробки інтер'єру, вивірену ергономіку і німецьку педантичність по відношенню навіть до дрібниць. До всього в салоні просто приємно торкатися, зручне мультифункціональний рульове колесо з підрульовими «пелюстками» зміни передач пестить руки, ідеальна «ручка» селектора автоматичної коробки немов влита розташувалася в обіймах долоні, кнопки, ручки, декоративні вставки з карбону - клас! Передні спортивні крісла з анатомічним профілем і електроприводом дозволяють водієві будь-якої комплекції влаштуватися зручно і комфортно. Говорити про наповнення салону Q7 V12 TDI quattro можна годинами, є все, що є в запасах компанії з Інгольштадта і зазвичай все разом використовується хіба що як тюнінг.
Адаптивний круїз-контроль, Audi Lane Assist і Audi Side Assist, камера заднього виду і парктроник, роздільний клімат-контроль, мультимедійна система Bose Surround Sound System (CD-чейнджер, Ipod, MMI Navigation plus, DVD-Bose, Bluetooth,) акустика Bang & Olufsen Sound System з 14-ма точками звуку, що забезпечують звуковий ефект концертного залу і вихідну потужність більше 1000 Вт, система Keyless-Entry (бесьключевой доступ і запуск двигуна кнопкою), шкіряна обробка і багато іншого, що забезпечує повне відчуття комфорту.
Модель може мати у своєму розпорядженні трьома або двома рядами крісел, з сімома пасажирами на борту вантажомісткість багажного відділення складе 330 літрів, в п `конфігурації салону - багажник 775 літрів, склавши другий ряд крім рівною вантажної площадки шириною 122 см отримаємо об'ємний відсік в 2035 літрів. На будь-якому кріслі місця для зручного розташування - із завидною запасом, та й як може бути інакше в автомобілі з такими вражаючими розмірами?
У довжину понад 5 метрів (5063 мм), в ширину - 2000 мм, у висоту - 1737 мм, розміри бази - 3002 мм. Для цінителів прекрасного існує модифікація Q7 Audi exclusive concept, доступна і для Audi Q7 V12 TDI quattro. Ексклюзивний інтер'єр з обробкою кольору білої (alabaster white) і коричневої (chestnut brown) шкіри Feinnappa стильно доповнюють облицювання чорним горіхом зі вставками мореного дуба тильних частин спинки крісел і підлогу багажного відділення, а також боковини багажника обтягнуті в білий - шкіра alabaster white.

Технічні характеристики Audi Q7 V12 TDI quattro. Про двигуні сказано було багато, скажімо пару слів про підвіску і гальма. Підвіска на пневмоелементах з функцією постійного моніторингу і зміни жорсткості амортизаторів, і величини дорожнього просвіту, за допомогою MMI можна вибрати один з варіантів величини кліренсу (automatic, comfort, dynamic або lift). Гальмівні керамічні диски розраховані на 300000 км пробігу, спереду діаметром 420 мм (з 8-ма поршневими супортами), а ззаду діаметр 370 мм (з 4-ма поршневими). Ну і, зрозуміло, постійний повний привід quattro, здатний забезпечити оптимальний розподіл по осях крутного моменту.
Тест-драйв Ауді Q7 V12 TDI quattro: давайте спробуємо весь арсенал в дії. Натискаємо кнопку запуску двигуна, легке тремтіння пройшла по кузову, заходимо в налаштування підвіски вибираємо режим dynamic. Пристібається, переводимо селектор АКПП в положення Drive, відпускаємо педаль гальма і тиснемо на педаль акселератора - стусан ззаду, прискорення приголомшує, не встигаємо дивитися на показання спідометра, важкий V12 пре немов танк 100 ... 150 ... 200 ... динаміка не зменшується 250 ... - відсічення спрацювала. Долоньки мокрі, по спині стікає цівка поту, подивимося в дзеркало - злякано щасливі очі пояснюють все. Супер автомобіль, відгуки власників кажуть, що можна зняти «електронний нашийник» і тоді ... 300 км / ч реально.

Фото галерея: