У Києві з 22 по 24 вересня проходила традиційна IV Міжнародна спеціалізована виставка «ПожТех-2010». На ній було презентовано цілий ряд цікавих прем'єр автомобілів кольору полум'я.
Масштабні стихійні лиха останнього часу - лісові пожежі, повені в різних країнах світу, виверження вулкана в Ісландії, викид нафти в Мексиканській затоці - ще раз підтвердили істину, що людство повинно знаходитися в постійній готовності протистояти природним катаклізмам і техногенних катастроф. А для цього необхідна сучасна техніка, в тому числі і вчинені пожежні автомобілі.
прилуцькі новинки
Найстаріший український виробник пожежних автомобілів - ТОВ «Прилуцький завод« Пожспецмаш »привіз три своїх моделі.
Пожежна автоцистерна АЦ-40 (65053), мод. 261, виготовлена на базі шасі КрАЗ-65053 (6х4). Вона бере на борт 8000 л води і 500 л піноутворювача. Насос - одноступінчатий, нормального тиску, продуктивністю 40 л / с. Інша автоцистерна такої ж місткості - АЦ-40/4 (631708), мод. 281 - створена на базі повнопривідного шасі МАЗ-631708 (6х6). На відміну від попередньої, вона оснащена двоступінчастим насосом: продуктивністю 40 л / с - при нормальному тиску, і 4 л / с - при високому.
Представлений також пожежний автомобіль першої допомоги АППД-2 (HD 65), мод. 274.01, на шасі Hyundai HD 65. Він має ємності на 1000 л води і 20 л піноутворювача. Подача вакуумного насоса шиберного типу з електроприводом і ручним управлінням становить 1,5 л / с.
На жаль, в нинішньому році у «Пожспецмашу» менше замовлень, ніж в 2009-му. Це пов'язано з відсутністю коштів у потенційних споживачів. Підприємство виживає в основному за рахунок експорту - перш за все в Казахстан і Російської Федерації.
Гості з Торжка
Відомий російський виробник пожежних автомобілів - ВАТ «Пожтехніка» (м Торжок) привіз на київську виставку три своїх новинки.
Пожежна 52-метрова автодрабина АЛ-50 і 32-метровий колінчатий підйомник АКП-32 мають однакові потужні шасі Isuzu CYZ 51Q (6х4). Ще одна автодрабина довжиною 30 м встановлена на більш компактному шасі среднетоннажніка Isuzu NQR71P (4х2). Всі три машини вже виробляються серійно.
Чому «Пожтехніка» в даному випадку відмовилася від традиційних для неї російських шасі? Такий вибір, очевидно, зумовлений прагненням забезпечити машинам більш високе, європейська якість. Важливо й те, що ці автомобілі можуть користуватися попитом в Україні, де проблем з сервісом і запчастинами для них, здається, не буде. Адже в країні успішно працює офіційний дистриб'ютор - ЗАТ «Автомобільна компанія Ісузу, Україна».
Відрадно, що інтерес росіян з Торжка до нашого ринку зростає. Уже сім років у м Зегрес Донецької області працює дочірнє підприємство «Пожтехніка Україна». До недавніх пір воно займалося лише підйомної і будівельною технікою, а з цього року підключилося до пожежної. На виставці був представлений його первісток - зібрана в Україні автодрабина АД-30 на шасі КАМАЗ-43253 (4х2).
Планується випускати і колінчастий підйомник АКП-32 - поки на шасі КАМАЗ, а потім Isuzu, а також автомобіль першої допомоги АПП-0,5.
Пальма першості
Три роки тому ЗАТ «Український пожежний концерн« Укрпожсервіс »представив перший в нашій країні пожежний колінчастий підйомник, виготовлений на Херсонському суднобудівному заводі - АПГТ-30 на базі КАМАЗ-53215, а потім і першу автоцистерну підвищеної ємності АЦ-100 на базі КАМАЗ-65201 (8х4).
На цей раз компанія знову претендувала на лідерство. Вона показала першу не лише в Україні, а й на всьому пострадянському просторі автоцистерну на шасі Tata LPT613. Цей автомобіль-вогнеборець за основними параметрами може замінити застарілі машини на шасі ЗІЛ-130. У нього така ж ємність для води - 2000 л і такий же по продуктивності відцентровий насос - 40 л / с. Зате шасі Tata - більш сучасне і надійне, з мерседесовских корінням. А насос приводиться в дію двигуном Honda, що не потребує рекомендацій. У комплектацію автоцистерни, як і належить, входять штурмова драбина, напірні рукава та інше обладнання.
Додамо, що автомобіль Tata 613LPT вельми поширений в Україні і має гарну мережу обслуговування, що надається компанією «ТДЦ-Авто». Так що з сервісом і ремонтом цієї «пожарки» проблем не буде.
Робот-універсал
Поруч з виставкою «ПожТех-2010» проводився IX Міжнародний виставковий форум «Технології захисту-2010». Компанія «Енергоатом» представила системи відеоспостереження за зоною виконуваних робіт в місцях техногенних катастроф. Зокрема, був показаний робот на гусеничному ходу, оснащений не тільки двома відеокамерами з боків, а й двома сталевими руками-маніпуляторами, а також невеликим бульдозерним відвалом.
Павло Лебедєв
фото автора
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Чому «Пожтехніка» в даному випадку відмовилася від традиційних для неї російських шасі?