Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Нова гоночна серія «Легенди Радянського автоспорту" на автодромі "Санкт-Петербург": анонс серії

У суботу, 18 серпня, на автодромі «Санкт-Петербург» відбудеться перша гонка нової серії «Легенди Радянського автоспорту». Про те, що являють собою ці змагання і як можна взяти в них участь, порталу Kolesa.Ru розповів один із засновників серії, пілот-інструктор Школи спортивного водіння автодрому "Санкт-Петербург" Олег Образцов.

Про те, як з'явилася ідея проведення змагань

- Вона народилася давно, коли ми подивилися на наших сусідів фінів, які кожен вихідний влаштовують аматорські ралійні змагання, оскільки у них багато чудових лісових грунтових доріг. І все це там є: це не Чемпіонат Фінляндії і не Чемпіонат світу, тому люди просто приємно проводять час, з друзями і з користю. Хобі у них таке ...

Ну і, крім того, надивившись на наші покатушки, які періодично влаштовують деякі товариші, ми подумали, що, можливо, хтось із них вже доріс до чогось більш серйозного, ніж катання навколо конусів по парковках І, може бути, хто -то зможе піднятися до рівня Чемпіонату Росії і вище: не вгадаєш адже, де таланти зариті ...

Про нову серії

- Серія «Легенди Радянського автоспорту» придумана для того, щоб будь-який бажаючий міг спробувати свої сили в якості пілота гоночного автомобіля в справжніх кільцевих гонках. Відповідно, вимоги до автомобілів максимально демократичні.

Це повинні бути машини вітчизняного виробництва класичного компонування. Допускається мінімальна кількість переробок (точніше не допускається практично нічого). З умов безпеки - установка каркаса, гоночного сидіння і гоночних ременів. Максимальний об'єм двигуна - 1,6 л, карбюратор.

Ось на таких недорогих автомобілях - по суті, рівних за своїми можливостями - і будуть 18 серпня змагатися пілоти. Поки в цьому класі заявлено 6 автомобілів, але це - тільки перша гонка.

Поки в цьому класі заявлено 6 автомобілів, але це - тільки перша гонка

«Легенди Радянського автоспорту» - це гонки пілотів: тут нічого не залежить від автомобілів, так як всі вони рівні за своїми можливостями, а основне значення матиме саме водійську майстерність, вміння пілотувати автомобіль.

Крім «Легенд ...», до слова, в рамках аматорських змагань ми проводимо гонки ще в трьох класах. Для тих, хто любить щось переробляти, - клас «1.8»: без обмежень, можна змінювати в машині все, що завгодно. Представлені також клас автомобілів з об'ємом двигуна до 3,0 л і так званий Unlim, де немає взагалі ніяких обмежень. При цьому для моторів з турбонаддувом застосовується коефіцієнт 1,6 (турбірована Subaru Impreza, таким чином, потрапляє тільки в категорію Unlim), а для старих автомобілів (зі старими 8-клапанними двигунами) застосовується коефіцієнт 0,9. Тобто старенький «Москвич», але з 2,0-літровим мотором зможе їхати в класі з об'ємом двигуна до 1,8 л.

У «Легендах ...» ж поки беруть участь тільки ВАЗи. Теоретично можуть стартувати і «Москвичі», але таких моделей АЗЛК (стандартних, зі старими моторами і підвісками) майже не залишилося. Люди, які їздять на них в гонках, практично повністю їх переробляють, і, відповідно, в клас «Легенд ...» такі автомобілі вже не потрапляють. Втім, якщо знайдеться бажаючий зібрати «Москвич» з каркасом, сидінням, стандартними настройками підвіски і рідним двигуном - тоді ласкаво просимо. Просто нам не хочеться, щоб людина на «зарядженому» «Москвичі» їхав разом зі стандартними «Жигулями».

Про вимоги до учасників

- Водійські права мати зовсім не обов'язково. Так як траса - закрита, тут іноді беруть участь гонщики, яким не виповнилося не те що 18 років - їм часто ще 16 немає, і прав у них не може бути в принципі. Для такої категорії учасників вимагається завірений нотаріально дозвіл від батьків на участь в подібних заходах, страхування від нещасних випадків для участі в автомобільних змаганнях. Наявність шолома, природно, обов'язково!

Про те, чим можуть залучити подібні змагання тих, хто не має професійної автоспортивної підготовки

- Перш за все, звичайно, доступністю і азартом. У тих, хто не має певних навичок, шансів на перемогу, звичайно ж, немає. Тому що машини-то хоч і стандартні, але, щоб показувати гідний результат, їхати на них все одно потрібно «нестандартно».

Але, принаймні, навіть людина без спеціальної підготовки може спробувати свої сили і зрозуміти, точніше усвідомити, що йому - як водієві - багато чому ще треба вчитися ... Якщо ж гонки його «зачеплять» - що ж, він може продовжити свій похід в світ автоспорту. А хтось, може бути, зрозуміє, що реальні гонки не такі прості, як йому здавалося в комп'ютерній грі - і краще залишатися в світі віртуальних гонок. Головна ж особливість цих змагань - масовість, і з часом, сподіваємося, ці старти стануть цікаві не тільки учасникам, а й глядачам.

PS Нагадаємо, що портал Kolesa.Ru не так давно придбав автомобіль для виступу в серії «Легенди вітчизняного автоспорту» (ВАЗ-2106 1999 року випуску), підготував його згідно з технічним регламентом змагань і випробував в аматорської гонці в класі «105» , Що пройшла на автодромі «Санкт-Петербург» .

Ru не так давно придбав автомобіль для виступу в серії «Легенди вітчизняного автоспорту» (ВАЗ-2106 1999 року випуску), підготував його згідно з технічним регламентом змагань і випробував в   аматорської гонці в класі «105»   , Що пройшла на   автодромі «Санкт-Петербург»

Про те, яких витрат (фінансових і не тільки) нам це коштувало, а також про те, які проблеми виявила перша «перевірка боєм», читайте тут . Фоторепортаж про першу для нашого «боліда» гонці дивіться в нашій групі «В Контакте» . Ну, і приїжджайте на автодром в Шушари повболівати за команду «Kolesa.Ru». Обіцяємо: буде цікаво! ..

Обіцяємо: буде цікаво