Абсолютна більшість проблем з АКПП пов'язано з недостатнім рівнем масла в Автоматичної Коробці Перемикання Передач. Низький рівень масла необов'язково пов'язаний з його витоком їх АКПП, його недолік може бути викликаний і його недоливом при заміні. Нормальний, штатний рівень масла забезпечує безперебійну роботу АКПП в більшості випадків. Низький рівень масла позначається не тільки на довговічності АКПП, але і на русі вашого автомобіля.

У тому випадку, якщо Ви розмірено рухаєтеся на Вашому автомобілі по горизонтальному ділянці дороги, або на спуску, то навантаження на АКПП не настільки істотна і навіть при низькому рівні масла в АКПП ви практично не ризикуєте остаточно вивести його з ладу. Однак при інтенсивному русі, пов'язаному зі стрімкими ускорениями і високими швидкостями, а також, що більш важливо, при підйомах Ви можете відчути пробуксовку фрикційних дисків АКПП. Пробуксовка дисків виражається в тому, що автомобіль починає буксувати, АКПП перемикається на нижчі передачі, що найбільш небезпечно, так як саме в цей час АКПП може перестати працювати. Найбільш яскраво це проявляється на задньопривідних автомобілях, оснащених довгими коробками-автоматами і відповідними великими плоскими піддонами. У таких випадках при підйомі і прискоренні залишки масла переміщаються назад оголюючи отвір фільтра, призначене для забору масла в насос. Насос починає втягувати повітря, закінчуючи його в магістраль, що призводить до загального падіння тиску масла, втрати зв'язку з двигуном і зниженням швидкості автомобіля.

У тому випадку, Ви на автомобілі не обладнаний додатковим захистом скоїли наїзд на перешкоду, пробили піддон і не помітивши цього продовжили рух в тому ж режимі, то автомобіль буде рухатися до тих пір, поки що залишився останній блок з фрикційними дисками не перестане працювати через дефіциту олії. Після цього піде повна пробуксовка автомата, яка обов'язково призведе до згорання блоків фрикційних дисків. Уберегти АКПП і здешевити її подальший ремонт можна в тому випадку, якщо Ви при першій же пробуксовці зупиніться і перевірите наявність масла в АКПП.

При виявленні низького рівня масла в АКПП Вам необхідно вжити заходів по доставці автомобіля на автосервіс, що спеціалізується на ремонті АКПП. Кращим способом доставки автомобіля на сервіс є автоевакуатор. У разі, якщо виробником Вашого автомобіля не встановлено пряму заборону на буксирування (наприклад виробник Jeep Grand Cherokee рекомендує транспортувати автомобіль тільки на евакуаторі), то на невеликі відстані можна доставити автомобіль своїм ходом на буксировочной тросі. Необхідно тільки пам'ятати кілька обов'язкових правил:

1. Селектор АКПП необхідно встановити в положення "N";
2. Автомоблей, оснащені 3-х швидкісний АКПП можна буксирувати на швидкості не вище 40 км / ч, і на відстань не більше 20-25 км. ;
3. Автомоблей, оснащені 4-х швидкісний АКПП можна буксирувати на швидкості не вище 50 км / ч, і на відстань не більше 45-50 км.

В іншому випадку Ви ризикуєте остаточно вивести з ладу підшипники коробки і диференціала внаслідок їх перегріву. При дотриманні зазначених рекомендацій ремонт АКПП обійдеться Вам в значно меншу суму і буде зведений до промиванні АКПП, очищення її від залишків олії, очищення клапанного механізму перемикання швидкостей. При заміні масла в АКПП потрібно точно знати необхідну кількість масла, передбачене конкретно для цієї марки / типу АКПП, так як при заливці в "суху" АКПП потрібен певний час для того, щоб масло розподілилося по всій коробці.