1. Олександр Диваки, Павло КАРІН, фото Степана ШУМАХЕРА

» З чого почати Автолюбителю?

ніссан альмера класик або шевроле лачетті

nissan almera classic нічого спільного з ніссан не має це samsung sm3 корейського виробництва була така машина у міна всі матеріали обробки дуже дешеві ходові якості огидні після 120 км / ч бовтається вся по дорозі, у мене була на автоматі якщо посадити двох пасажирів взагалі не тягне.

Про свою Лачу поганого слова не скажу

Всім задоволений, тільки ось моторчик б трохи потужніший. До 130 по трасі цілком комфортно їде. Більше вже страшнувато, та

Недоліки звичайно є - великі ходи важеля МКПП, зависокий витрата палива, подушку заднього сидіння, як вище писав, незручно складати. Але з урахуванням ціни - дуже хороший вибір.

З У хетч ніколи не забризкується заднє скло (як би не було брудно на трасі). Дрібниця а приємно

Моя тобі порада їдь на Пріорі не міняв шило на мило # 33

Не знаю як Альмера, але Лачетті набагато комфортніше Пріори.

Що вибрати - Nissan Almera Classic або Chevrolet Lacetti? Можливо, в межах 15 тис.дол. + - 1-2 тис.есть більш гідні автомобілі? Пріоритети бувають: практичність (зручний салон, які не мікроскопічний багажник), надійність, здатність подарувати хоч якесь задоволення від водіння (більш-менш жвавий двигун, виразна керованість і т.д.)]

і на рівні голови. метал у лачетті на крилах і на капоті токоват, вже не закриєш по Жигулівське треба обережніше. Та ще в лачетті три варіанти кузова (седан, хетчбек і універсал), та ще GM в 2008 відкриє в Пітері завод і буде випускати теж лачетті, тільки нову. Так що з запчастинами проблем буде менше. Загалом обидва авто - це вибір не серцем, а розрахунком. Так що удачі в виборі.

Павло

я не опитування проводжу а прошу допомогти вибрати.

Проблеми з рейкою. та інші проблеми бувають навіть у машин ціною за пру міліонів. дивись кожен конкретний екземпляр ..

За п'ять-шість років експлуатації по нашим дорогам будь-яку машину впринципі можна зовсім вбити, і вона може розвалитися, а не те що там проблеми з рейкою. проблеми з рейкою в тій чи іншій мірі бувають майже у кожної б / у в залежності від режиму експлуатації. рейка не вічне. механізм. який рано чи пізно вимагає заміни, як і будь-який інший вузол авто. купувати б / вушка і думати що вона повинна бути супернадійна і нічого непрідется менять..не є правильно)

Можна також вбити і всю ходову частину проїхавши всього тисячу кілометрів не заморочуючись на ями і купини ..)

Ще Королла Е12 1.6 авто з нормальною надежностью..но не факт що там набудуть взагалі ніяких проблем за стільки років ..

Олександр Диваки, Павло КАРІН, фото Степана ШУМАХЕРА

«Symbol - це символ бурхливо зростаючого і всеядного російського ринку». Це ми написали два роки тому, коли турецький седанчик Renault Symbol піддався чергового рестайлінгу (див. АР №18, 2006). Але зараз, коли старий Symbol пережив ще одну пластичну операцію, в Росії все стало інакше: кредитів не дають, продажі падають. І що символізує Symbol на цей раз? Чим він краще Логана? І чому Symbol 1.4 Privilege варто 454280 рублів - приблизно стільки ж, скільки автомобілі класом вище, часто з більш потужними моторами? Наприклад, Nissan Almera Classic 1.6 (107 к.с.), Chevrolet Lacetti 1.6 (109 к.с.) або хетчбек Skoda Octavia Tour 1.4 (75 к.с.)?

Горіння боковини, віконця в задніх стійках - і товсті хромовані смужки на багажнику і капоті. Може, символ престижу? Але якщо «в три чверті» ззаду Symbol і справді став привабливішим, то своє обличчя він явно втратив - від бажання здаватися солідніше очі-фари аж на лоб лізуть. А при детальному огляді засмучує чорна плівка, недбало, зі складками, наклеєна на рамки дверей.

Renault Symbol турецької збірки після глибокого рестайлінгу: зовнішність на любителя, мотор і шасі - так собі

Рестайлінг салону - і зовсім символічний: пухка верхівка передньої панелі і приємні прилади в стилі інструментарію «третього» Clio. В іншому все як і раніше: простацька оббивка дверей, крихітні кнопки клімат-контролю і старі ергономічні проблеми. Як не нахиляй розгорнутий до вікна кермо, він все одно варто по-автобусному отлого, і ти сидиш або з зігнутими ногами, або тягнешся за бубликом в правих поворотах. Тому в номінації «робоче місце водія» Symbol чи не краще Логана - у того кермо не регулюється, але коштує рівно, без нахилу в поперечній площині.

Пам'ятайте того американця, який оголошував бійців і кричав на рингу шаленим горловим голосом. Якщо хто згадав, то представте його зараз, але не на рингу, а на автополігоні. Взявши мікрофон він оголошує наступні марки машин, які будуть брати участь в битві за звання кращого автомобіля з 5-ки. Серед них: # 39 # 39 # 39 Renault Symbol # 39 # 39 # 39 (турецької збірки), # 39 # 39 # 39 Nissan Almera Classic # 39 # 39 # 39 (Південна Корея), # 39 # 39 # 39 Chevrolet Lacetti # 39 # 39 # 39 (збірка Калінінград), # 39 # 39 # 39 Skoda Octavia Tour # 39 # 39 # 39 (збиралася і на Україні і в Калузі), # 39 # 39 # 39 Renault Logan # 39 # 39 # 39 (збірка Калуга, дорестайлінг).

Ну що ж, номінантів представили, перейдемо до першого раунду. Як говориться в знаменитій приказці зустрічають по одягу. , В даному випадку розсудимо автомобілі за зовнішнім виглядом.

===== I раунд =====

*ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД

# 39 # 39 # 39 Renault Symbol # 39 # 39 # 39 - горіння боковини, віконця в задніх стійках - і товсті хромовані смужки на багажнику і капоті. Може, символ престижу? Але якщо «в три чверті» ззаду Symbol і справді став привабливішим, то своє обличчя він явно втратив - від бажання здаватися солідніше очі-фари аж на лоб лізуть. А при детальному огляді засмучує чорна плівка, недбало, зі складками, наклеєна на рамки дверей.

# 39 # 39 # 39 Chevrolet Lacetti # 39 # 39 # 39 - виглядає дуже просто, без викрутасів і родзинки. Але все ж викликає більш спокійні емоції, ніж Логан.

# 39 # 39 # 39 Skoda Octavia Tour # 39 # 39 # 39 - ще одна машина, яка виглядає без особливого вишуканості і пікантності. Все так же просто і спокійно.

# 39 # 39 # 39 Renault Logan # 39 # 39 # 39 - занадто простий, незграбний, тракторна зовнішність не викликає особливого інтересу. Такий собі гидке каченя в шкурі мамонта.

# 39 # 39 # 39 Nissan Almera Classic # 39 # 39 # 39 - мабуть найкрасивіша машина з 5-ки, елегантний, строгий, класичний дизайн, прямо месьє в циліндрі з тростиною.

Підіб'ємо підсумки першого раунду: Як відомо, на смак і колір - товаришів немає. Тому розподіляти місця в даній категорії, думаю не варто. Виходячи з власного поняття про красу, розподілив б місця наступним чином: 1 - Ніссан, 2 - Лачетті, 3 - Рено Символ, 4 - Шкода, 5 - Логан

Джерела: http://forum.bel.ru/lofiversion/index.php/t66958.html, http://autoreview.ru/forum/forum54/topic3183/, http://avtomarket.ru/forum/choose/46516 /, http://www.autoreview.ru/archive/2008/24/lacetti_almera_logan_symbol_octavia/, http://vk.com/topic-34769228_26189775

Коментарів поки немає!