Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Недоліки Great Wall Hover (Грейт Вол Ховер) з пробігом. відгук

  1. Недоліки Great Wall Hover (Грейт Вол Ховер) з пробігом. відгук Грейт Вол Ховер, в основному, вибирають...
  2. Трансмісія
  3. Салон.
  4. Ходові якості Грейт Вол Ховер з пробігом.
  5. підсумок:
  6. Недоліки Great Wall Hover (Грейт Вол Ховер) з пробігом. відгук
  7. силові агрегати
  8. Трансмісія
  9. Салон.
  10. Ходові якості Грейт Вол Ховер з пробігом.
  11. підсумок:
  12. Недоліки Great Wall Hover (Грейт Вол Ховер) з пробігом. відгук
  13. силові агрегати
  14. Трансмісія
  15. Салон.
  16. Ходові якості Грейт Вол Ховер з пробігом.
  17. підсумок:

Недоліки Great Wall Hover (Грейт Вол Ховер) з пробігом. відгук

Грейт Вол Ховер, в основному, вибирають автолюбителі з глибинки, де прохідність автомобіля відіграє значну роль. І це не просто вибір машини для розваги по вихідним, а нагальна потреба, так як якість доріг залишає бажати кращого. Якщо бюджет обмежений, то вибір серед позашляховиків іноземного виробництва не старше п'яти років, не так і великий. І в цьому компоненті Ховер мабуть найцікавіший варіант, а ось які недоліки має цей недорогий позашляховик, зараз і спробуємо з'ясувати.

Трішки історії:

Грейт Вол Ховер скопійований з японського позашляховика Isuzu Axiom, який не набув великого поширення в країнах СНД. Виробництво «Ховер H3» почалося в 2005 році, автомобіль практично відразу став популярним завдяки сучасному дизайну, хорошим динамічними показниками, а також доступною ціною. З 2006 року Грейт Вол Ховер почали збирати і в Росії. Варто відзначити, що Ховер це перший китайський позашляховик з усіма сертифікатами ЄС. Через чотири роки, з початку виробництва автомобіля, було проведено рестайлінг, а в 2010 році відбувся дебют нового покоління Грейт Вол Ховер. У 2011 році машина отримала позначення H5.

Лакофарбове покриття дуже тонке і за пару років на ньому з'являється багато подряпин і відколів. Кузовне залізо не любить реагенти, якими у нас взимку посипають дороги. Під їх впливом машина досить швидко покривається іржею, тому антикорозійна обробка зайвою не буде. З'явилися відколи необхідно відразу обробити перетворювачем іржі і зафарбувати. При огляді кузова автомобіля на наявність корозії, приділіть особливу увагу кришці багажника (під номерним знаком), колісних арках, крайках дверей, елементів навколо передніх фар, також слід дивитися під обшивкою дверей.

За час експлуатації були виявлені кузовні деталі, які мають цілу низку недоліків:

  1. Під час заморозків на багатьох машинах виходить з ладу привід склоочисників, щоб уникнути поломки намагайтеся не використовувати склоочисники, поки машина не прогріється.
  2. У дощову погоду вода потрапляє в замок кришки бензобака, під впливом вологи він починає іржавіти, і з часом перестає працювати, впорається з проблемою допоможе водовідштовхувальна рідина WD-40.
  3. Ущільнювач кришки багажника з часом починає пропускати воду, щоб запобігти проблемі змащуйте ущільнювач силіконом.

силові агрегати

Переважна більшість Ховер на вторинному ринку, це автомобілі з бензиновими силовими агрегатами 2.4 (130 к.с.), трохи рідше зустрічаються авто з дизельними моторами 2.0 (150 к.с.) і 2.8 (95 к.с.), а ось машини з бензиновим мотором 2.0 (122 к.с.) - велика рідкість. Обидва бензинові двигуни Грейт Вол Ховер це ліцензійні копії силових агрегатів, розроблених японською компанією « Мітсубісі »(Встановлювалися на" Паджеро "та" Аутлендер »). Мотор 2.4 оснащений ремінним приводом ГРМ, щоб уникнути пориву ременя і пошкодження клапанів, міняйте ремінь кожні 60000 км пробігу. У Ховер зібраних в Росії, дуже часто зустрічається заводський брак - недотягнутого болти головки блоку циліндрів, і якщо на це вчасно не звернути увагу, то буде потрібно заміна прокладки головки циліндрів. Також, досить рано (до 70000 км) можуть вийти з ладу - помпа, регулятор холостого ходу, датчики коленвала і лямбда-зонди. Дані проблеми виникають при неправильній експлуатації та використанні бензину АІ-92. Дизельні двигуни дуже надійні, і для того, щоб вони працювали як годинник, досить міняти масло і паливний фільтр кожні 8000 км пробігу. Свічки розжарювання мають ресурс 70000 км, форсунки 100-120 тис. Км. Якщо на пробігу 90-110 тис. Км, збільшується витрата масла, зверніть увагу на прокладку впускного колектора.

Трансмісія

Грейт Вол Ховер комплектується п'ятиступінчастою механічною коробкою передач і автоматичною (тільки на Н5 і з дизельними моторами). На жаль, механіку не можна назвати абсолютно надійним агрегатом. Найчастіше, власники нарікають на експлуатаційні характеристики: галаслива робота трансмісії і нечіткі перемикання передач. Також, є зауваження і до її надійності, на пробігу 70-90 тис. Км починають розсипатися підшипники валів. І якщо доведеться ремонтувати коробку, то скоріше за все, потрібно буде міняти підшипники первинного, вторинного і проміжного валів, такий ремонт обійдеться в 300-500 у.о. Також перед покупкою Ховер з пробігом більше 70000 км перевіряйте сальники валів. Зчеплення у цього автомобіля живе довго, при нормальній експлуатації прослужить 100-120 тис. Км (вартість заміни в сервісі обійдеться в 60-100 у.о.). Машин, з автоматичною коробкою передач досить мало, і на сьогоднішній день, особливих недоліків і поломок виявлено не було.

Салон.

Якість оздоблювальних матеріалів бюджетне, як результат: шкіряне оздоблення керма, і оббивка сидінь втрачають свій товарний вигляд до 50-60 тис Якість оздоблювальних матеріалів бюджетне, як результат: шкіряне оздоблення керма, і оббивка сидінь втрачають свій товарний вигляд до 50-60 тис. Км. Цвіркуни - не рідкісне явище в салоні Грейт Вол Ховер, які посилюються в холодну пору року. Особливо часто скриплять оббивки дверей, а також кріплення задніх спинок сидінь. Приємно здивувало якість звучання штатної акустики, в цьому компоненті Ховер виграє навіть у більш дорогих конкурентів. Також, немає претензій і до надійності електронних пристроїв автомобіля.

Ходові якості Грейт Вол Ховер з пробігом.

Особливим комфортом підвіска Грейт Вол Ховер ніколи не славилася, зате по прохідності і невибагливості, цей автомобіль дуже близький до справжніх позашляховиків. Прохідність знаходиться на досить високому рівні - низько форсовані двигуни, міцна ходова частина, що підключається передній міст, і головне - знижує передача дозволяють сміливо заїжджати на важке бездоріжжя.

При пробігу в 70000 км, багато власників рекомендують робити протяжку всієї підвіски.

Перший ремонт підвіски знадобиться ближче до 60000 км пробігу, на цьому пробігу потрібно заміна амортизаторів, опорних підшипників, кульових опор і сайлентблоков важелів. Стійки і втулки стабілізатора, ступичні підшипники, наконечники рульових тяг досить витривалі і здатні прослужити до 100000 км. Сайлентблоки задньої підвіски, в середньому, виходжую трохи більше 80000 км (щоб їх замінити доведеться знімати бензобак). Передні гальмівні колодки ходять 20000 км, задні - 40000 км, (при заміні обов'язково змащуйте супорта, інакше їх почне підклинювати). Рульова рейка ламається вкрай рідко, а ось насос гідропідсилювача керма отримав досить багато критики, так як його доводиться міняти кожні 100000 км пробігу (заміна обійдеться в 150 у.о.). Деякі умільці, щоб заощадити, змінюють тільки підшипник, який коштує всього 10 у.о. Перший ремонт підвіски знадобиться ближче до 60000 км пробігу, на цьому пробігу потрібно заміна амортизаторів, опорних підшипників, кульових опор і сайлентблоков важелів

підсумок:

Своїх власників Ховер радує надійністю, приємним дизайном, добре відпрацьованої конструкцією, пристойною прохідністю (якої не можуть похвалитися більш дорогі кросовери) і доступною ціною на обслуговування і ремонт. За Грейт Вол Ховер на вторинному ринку просять від 7000 у.о., погодьтеся, це не так і багато за надійний і невибагливий позашляховик.

переваги:

  • Хороша комплектація.
  • Доступні ціни на обслуговування і ремонт.
  • Прохідність.
  • Зовнішній вигляд автомобіля.

недоліки:

  • Лакофарбове покриття.
  • Стійкість металу до утворення корозії.
  • Потужність двигунів.
  • Ненадійна трансмісія.

АвтоАвеню

Недоліки Great Wall Hover (Грейт Вол Ховер) з пробігом. відгук

Грейт Вол Ховер, в основному, вибирають автолюбителі з глибинки, де прохідність автомобіля відіграє значну роль. І це не просто вибір машини для розваги по вихідним, а нагальна потреба, так як якість доріг залишає бажати кращого. Якщо бюджет обмежений, то вибір серед позашляховиків іноземного виробництва не старше п'яти років, не так і великий. І в цьому компоненті Ховер мабуть найцікавіший варіант, а ось які недоліки має цей недорогий позашляховик, зараз і спробуємо з'ясувати.

Трішки історії:

Грейт Вол Ховер скопійований з японського позашляховика Isuzu Axiom, який не набув великого поширення в країнах СНД. Виробництво «Ховер H3» почалося в 2005 році, автомобіль практично відразу став популярним завдяки сучасному дизайну, хорошим динамічними показниками, а також доступною ціною. З 2006 року Грейт Вол Ховер почали збирати і в Росії. Варто відзначити, що Ховер це перший китайський позашляховик з усіма сертифікатами ЄС. Через чотири роки, з початку виробництва автомобіля, було проведено рестайлінг, а в 2010 році відбувся дебют нового покоління Грейт Вол Ховер. У 2011 році машина отримала позначення H5.

Лакофарбове покриття дуже тонке і за пару років на ньому з'являється багато подряпин і відколів. Кузовне залізо не любить реагенти, якими у нас взимку посипають дороги. Під їх впливом машина досить швидко покривається іржею, тому антикорозійна обробка зайвою не буде. З'явилися відколи необхідно відразу обробити перетворювачем іржі і зафарбувати. При огляді кузова автомобіля на наявність корозії, приділіть особливу увагу кришці багажника (під номерним знаком), колісних арках, крайках дверей, елементів навколо передніх фар, також слід дивитися під обшивкою дверей.

За час експлуатації були виявлені кузовні деталі, які мають цілу низку недоліків:

  1. Під час заморозків на багатьох машинах виходить з ладу привід склоочисників, щоб уникнути поломки намагайтеся не використовувати склоочисники, поки машина не прогріється.
  2. У дощову погоду вода потрапляє в замок кришки бензобака, під впливом вологи він починає іржавіти, і з часом перестає працювати, впорається з проблемою допоможе водовідштовхувальна рідина WD-40.
  3. Ущільнювач кришки багажника з часом починає пропускати воду, щоб запобігти проблемі змащуйте ущільнювач силіконом.
силові агрегати

Переважна більшість Ховер на вторинному ринку, це автомобілі з бензиновими силовими агрегатами 2.4 (130 к.с.), трохи рідше зустрічаються авто з дизельними моторами 2.0 (150 к.с.) і 2.8 (95 к.с.), а ось машини з бензиновим мотором 2.0 (122 к.с.) - велика рідкість. Обидва бензинові двигуни Грейт Вол Ховер це ліцензійні копії силових агрегатів, розроблених японською компанією « Мітсубісі »(Встановлювалися на" Паджеро "та" Аутлендер »). Мотор 2.4 оснащений ремінним приводом ГРМ, щоб уникнути пориву ременя і пошкодження клапанів, міняйте ремінь кожні 60000 км пробігу. У Ховер зібраних в Росії, дуже часто зустрічається заводський брак - недотягнутого болти головки блоку циліндрів, і якщо на це вчасно не звернути увагу, то буде потрібно заміна прокладки головки циліндрів. Також, досить рано (до 70000 км) можуть вийти з ладу - помпа, регулятор холостого ходу, датчики коленвала і лямбда-зонди. Дані проблеми виникають при неправильній експлуатації та використанні бензину АІ-92. Дизельні двигуни дуже надійні, і для того, щоб вони працювали як годинник, досить міняти масло і паливний фільтр кожні 8000 км пробігу. Свічки розжарювання мають ресурс 70000 км, форсунки 100-120 тис. Км. Якщо на пробігу 90-110 тис. Км, збільшується витрата масла, зверніть увагу на прокладку впускного колектора.

Трансмісія

Грейт Вол Ховер комплектується п'ятиступінчастою механічною коробкою передач і автоматичною (тільки на Н5 і з дизельними моторами). На жаль, механіку не можна назвати абсолютно надійним агрегатом. Найчастіше, власники нарікають на експлуатаційні характеристики: галаслива робота трансмісії і нечіткі перемикання передач. Також, є зауваження і до її надійності, на пробігу 70-90 тис. Км починають розсипатися підшипники валів. І якщо доведеться ремонтувати коробку, то скоріше за все, потрібно буде міняти підшипники первинного, вторинного і проміжного валів, такий ремонт обійдеться в 300-500 у.о. Також перед покупкою Ховер з пробігом більше 70000 км перевіряйте сальники валів. Зчеплення у цього автомобіля живе довго, при нормальній експлуатації прослужить 100-120 тис. Км (вартість заміни в сервісі обійдеться в 60-100 у.о.). Машин, з автоматичною коробкою передач досить мало, і на сьогоднішній день, особливих недоліків і поломок виявлено не було.

Салон.

Якість оздоблювальних матеріалів бюджетне, як результат: шкіряне оздоблення керма, і оббивка сидінь втрачають свій товарний вигляд до 50-60 тис Якість оздоблювальних матеріалів бюджетне, як результат: шкіряне оздоблення керма, і оббивка сидінь втрачають свій товарний вигляд до 50-60 тис. Км. Цвіркуни - не рідкісне явище в салоні Грейт Вол Ховер, які посилюються в холодну пору року. Особливо часто скриплять оббивки дверей, а також кріплення задніх спинок сидінь. Приємно здивувало якість звучання штатної акустики, в цьому компоненті Ховер виграє навіть у більш дорогих конкурентів. Також, немає претензій і до надійності електронних пристроїв автомобіля.

Ходові якості Грейт Вол Ховер з пробігом.

Особливим комфортом підвіска Грейт Вол Ховер ніколи не славилася, зате по прохідності і невибагливості, цей автомобіль дуже близький до справжніх позашляховиків. Прохідність знаходиться на досить високому рівні - низько форсовані двигуни, міцна ходова частина, що підключається передній міст, і головне - знижує передача дозволяють сміливо заїжджати на важке бездоріжжя.

При пробігу в 70000 км, багато власників рекомендують робити протяжку всієї підвіски.

Перший ремонт підвіски знадобиться ближче до 60000 км пробігу, на цьому пробігу потрібно заміна амортизаторів, опорних підшипників, кульових опор і сайлентблоков важелів. Стійки і втулки стабілізатора, ступичні підшипники, наконечники рульових тяг досить витривалі і здатні прослужити до 100000 км. Сайлентблоки задньої підвіски, в середньому, виходжую трохи більше 80000 км (щоб їх замінити доведеться знімати бензобак). Передні гальмівні колодки ходять 20000 км, задні - 40000 км, (при заміні обов'язково змащуйте супорта, інакше їх почне підклинювати). Рульова рейка ламається вкрай рідко, а ось насос гідропідсилювача керма отримав досить багато критики, так як його доводиться міняти кожні 100000 км пробігу (заміна обійдеться в 150 у.о.). Деякі умільці, щоб заощадити, змінюють тільки підшипник, який коштує всього 10 у.о. Перший ремонт підвіски знадобиться ближче до 60000 км пробігу, на цьому пробігу потрібно заміна амортизаторів, опорних підшипників, кульових опор і сайлентблоков важелів

підсумок:

Своїх власників Ховер радує надійністю, приємним дизайном, добре відпрацьованої конструкцією, пристойною прохідністю (якої не можуть похвалитися більш дорогі кросовери) і доступною ціною на обслуговування і ремонт. За Грейт Вол Ховер на вторинному ринку просять від 7000 у.о., погодьтеся, це не так і багато за надійний і невибагливий позашляховик.

переваги:

  • Хороша комплектація.
  • Доступні ціни на обслуговування і ремонт.
  • Прохідність.
  • Зовнішній вигляд автомобіля.

недоліки:

  • Лакофарбове покриття.
  • Стійкість металу до утворення корозії.
  • Потужність двигунів.
  • Ненадійна трансмісія.

АвтоАвеню

Недоліки Great Wall Hover (Грейт Вол Ховер) з пробігом. відгук

Грейт Вол Ховер, в основному, вибирають автолюбителі з глибинки, де прохідність автомобіля відіграє значну роль. І це не просто вибір машини для розваги по вихідним, а нагальна потреба, так як якість доріг залишає бажати кращого. Якщо бюджет обмежений, то вибір серед позашляховиків іноземного виробництва не старше п'яти років, не так і великий. І в цьому компоненті Ховер мабуть найцікавіший варіант, а ось які недоліки має цей недорогий позашляховик, зараз і спробуємо з'ясувати.

Трішки історії:

Грейт Вол Ховер скопійований з японського позашляховика Isuzu Axiom, який не набув великого поширення в країнах СНД. Виробництво «Ховер H3» почалося в 2005 році, автомобіль практично відразу став популярним завдяки сучасному дизайну, хорошим динамічними показниками, а також доступною ціною. З 2006 року Грейт Вол Ховер почали збирати і в Росії. Варто відзначити, що Ховер це перший китайський позашляховик з усіма сертифікатами ЄС. Через чотири роки, з початку виробництва автомобіля, було проведено рестайлінг, а в 2010 році відбувся дебют нового покоління Грейт Вол Ховер. У 2011 році машина отримала позначення H5.

Лакофарбове покриття дуже тонке і за пару років на ньому з'являється багато подряпин і відколів. Кузовне залізо не любить реагенти, якими у нас взимку посипають дороги. Під їх впливом машина досить швидко покривається іржею, тому антикорозійна обробка зайвою не буде. З'явилися відколи необхідно відразу обробити перетворювачем іржі і зафарбувати. При огляді кузова автомобіля на наявність корозії, приділіть особливу увагу кришці багажника (під номерним знаком), колісних арках, крайках дверей, елементів навколо передніх фар, також слід дивитися під обшивкою дверей.

За час експлуатації були виявлені кузовні деталі, які мають цілу низку недоліків:

  1. Під час заморозків на багатьох машинах виходить з ладу привід склоочисників, щоб уникнути поломки намагайтеся не використовувати склоочисники, поки машина не прогріється.
  2. У дощову погоду вода потрапляє в замок кришки бензобака, під впливом вологи він починає іржавіти, і з часом перестає працювати, впорається з проблемою допоможе водовідштовхувальна рідина WD-40.
  3. Ущільнювач кришки багажника з часом починає пропускати воду, щоб запобігти проблемі змащуйте ущільнювач силіконом.
силові агрегати

Переважна більшість Ховер на вторинному ринку, це автомобілі з бензиновими силовими агрегатами 2.4 (130 к.с.), трохи рідше зустрічаються авто з дизельними моторами 2.0 (150 к.с.) і 2.8 (95 к.с.), а ось машини з бензиновим мотором 2.0 (122 к.с.) - велика рідкість. Обидва бензинові двигуни Грейт Вол Ховер це ліцензійні копії силових агрегатів, розроблених японською компанією « Мітсубісі »(Встановлювалися на" Паджеро "та" Аутлендер »). Мотор 2.4 оснащений ремінним приводом ГРМ, щоб уникнути пориву ременя і пошкодження клапанів, міняйте ремінь кожні 60000 км пробігу. У Ховер зібраних в Росії, дуже часто зустрічається заводський брак - недотягнутого болти головки блоку циліндрів, і якщо на це вчасно не звернути увагу, то буде потрібно заміна прокладки головки циліндрів. Також, досить рано (до 70000 км) можуть вийти з ладу - помпа, регулятор холостого ходу, датчики коленвала і лямбда-зонди. Дані проблеми виникають при неправильній експлуатації та використанні бензину АІ-92. Дизельні двигуни дуже надійні, і для того, щоб вони працювали як годинник, досить міняти масло і паливний фільтр кожні 8000 км пробігу. Свічки розжарювання мають ресурс 70000 км, форсунки 100-120 тис. Км. Якщо на пробігу 90-110 тис. Км, збільшується витрата масла, зверніть увагу на прокладку впускного колектора.

Трансмісія

Грейт Вол Ховер комплектується п'ятиступінчастою механічною коробкою передач і автоматичною (тільки на Н5 і з дизельними моторами). На жаль, механіку не можна назвати абсолютно надійним агрегатом. Найчастіше, власники нарікають на експлуатаційні характеристики: галаслива робота трансмісії і нечіткі перемикання передач. Також, є зауваження і до її надійності, на пробігу 70-90 тис. Км починають розсипатися підшипники валів. І якщо доведеться ремонтувати коробку, то скоріше за все, потрібно буде міняти підшипники первинного, вторинного і проміжного валів, такий ремонт обійдеться в 300-500 у.о. Також перед покупкою Ховер з пробігом більше 70000 км перевіряйте сальники валів. Зчеплення у цього автомобіля живе довго, при нормальній експлуатації прослужить 100-120 тис. Км (вартість заміни в сервісі обійдеться в 60-100 у.о.). Машин, з автоматичною коробкою передач досить мало, і на сьогоднішній день, особливих недоліків і поломок виявлено не було.

Салон.

Якість оздоблювальних матеріалів бюджетне, як результат: шкіряне оздоблення керма, і оббивка сидінь втрачають свій товарний вигляд до 50-60 тис Якість оздоблювальних матеріалів бюджетне, як результат: шкіряне оздоблення керма, і оббивка сидінь втрачають свій товарний вигляд до 50-60 тис. Км. Цвіркуни - не рідкісне явище в салоні Грейт Вол Ховер, які посилюються в холодну пору року. Особливо часто скриплять оббивки дверей, а також кріплення задніх спинок сидінь. Приємно здивувало якість звучання штатної акустики, в цьому компоненті Ховер виграє навіть у більш дорогих конкурентів. Також, немає претензій і до надійності електронних пристроїв автомобіля.

Ходові якості Грейт Вол Ховер з пробігом.

Особливим комфортом підвіска Грейт Вол Ховер ніколи не славилася, зате по прохідності і невибагливості, цей автомобіль дуже близький до справжніх позашляховиків. Прохідність знаходиться на досить високому рівні - низько форсовані двигуни, міцна ходова частина, що підключається передній міст, і головне - знижує передача дозволяють сміливо заїжджати на важке бездоріжжя.

При пробігу в 70000 км, багато власників рекомендують робити протяжку всієї підвіски.

Перший ремонт підвіски знадобиться ближче до 60000 км пробігу, на цьому пробігу потрібно заміна амортизаторів, опорних підшипників, кульових опор і сайлентблоков важелів. Стійки і втулки стабілізатора, ступичні підшипники, наконечники рульових тяг досить витривалі і здатні прослужити до 100000 км. Сайлентблоки задньої підвіски, в середньому, виходжую трохи більше 80000 км (щоб їх замінити доведеться знімати бензобак). Передні гальмівні колодки ходять 20000 км, задні - 40000 км, (при заміні обов'язково змащуйте супорта, інакше їх почне підклинювати). Рульова рейка ламається вкрай рідко, а ось насос гідропідсилювача керма отримав досить багато критики, так як його доводиться міняти кожні 100000 км пробігу (заміна обійдеться в 150 у.о.). Деякі умільці, щоб заощадити, змінюють тільки підшипник, який коштує всього 10 у.о. Перший ремонт підвіски знадобиться ближче до 60000 км пробігу, на цьому пробігу потрібно заміна амортизаторів, опорних підшипників, кульових опор і сайлентблоков важелів

підсумок:

Своїх власників Ховер радує надійністю, приємним дизайном, добре відпрацьованої конструкцією, пристойною прохідністю (якої не можуть похвалитися більш дорогі кросовери) і доступною ціною на обслуговування і ремонт. За Грейт Вол Ховер на вторинному ринку просять від 7000 у.о., погодьтеся, це не так і багато за надійний і невибагливий позашляховик.

переваги:

  • Хороша комплектація.
  • Доступні ціни на обслуговування і ремонт.
  • Прохідність.
  • Зовнішній вигляд автомобіля.

недоліки:

  • Лакофарбове покриття.
  • Стійкість металу до утворення корозії.
  • Потужність двигунів.
  • Ненадійна трансмісія.

АвтоАвеню