Три роки - стандартний гарантійний термін для автомобіля. Саме після закінчення цього періоду багато автовласників, як правило, починають замислюватися про зміну машини.

Адже після вона може не тільки частіше ламатися. Її обслуговування і страховка також починають обходитися дорожче. Експерти онлайн-аукціону з продажу автомобілів з пробігом CarPrice спеціально для Лайфа провели перше в своєму роді дослідження надійності найпопулярніших на вітчизняному ринку авто-триліток.

- Три роки - термін, коли закінчується заводська гарантія нового автомобіля. Найчастіше після цього авто і потрапляє на вторинний ринок, - зазначив генеральний директор CarPrice Денис Долматов. - Ми вивчили, які авто можна назвати найнадійнішими і можуть прослужити ще кілька років після закінчення офіційної гарантії автовиробника. Однак не варто випускати з уваги факт, що власники цих марок можуть відноситися до категорії акуратних водіїв.

Всього автори рейтингу розглянули 42 марки і близько 500 моделей автомобілів зарубіжного і вітчизняного виробництва випуску 2013, 2014, 2015 і 2016 років. Дослідження ґрунтувалося на алгоритмі оцінки автомобілів з пробігом CarPrice. Він аналізує автомобіль за чотирма критеріями: кузов, технічний стан, салон і супутні фактори (наявність сервісної книжки, гарантія, інтервал між сервісним обслуговуванням і т.д.), яким дана оцінка від одного до п'яти.

Потім на основі оцінок цих критеріїв виводиться середня оцінка всієї марки. За результатами дослідження перше місце поділили автомобілі марок Ford, Audi і Toyota відповідно. Середній бал оцінки цих автомобілів склав 4,4 з 5 можливих.

Поступившись лідерам одну соту, на другій позиції опинилися відразу 11 брендів: Volvo, KIA, Hyundai, Mercedes-Benz, Skoda, Nissan, Infiniti, Volkswagen, Land Rover, Lexus і BMW.

У передостанню групу увійшли чотири марки: Chevrolet, Geely, Daewoo і перший з представлених в рейтингу "росіян" УАЗ. Їх результат склав 4,1 бала.

Заключну "пульку" рейтингу склали Fiat, FAW, Chery, SEAT і найпопулярніший вітчизняний автовиробник ВАЗ. Їх результат - 4,0.

Якщо говорити про кращому представника нашої країни в рейтингу - УАЗі, то він, наприклад, обходить за якістю кузова такі марки, як Renault і Mitsubishi, а по салону - Nissan і його преміальний бренд Infiniti. У це складно повірити, але в CarPrice стверджують саме так. Іншими словами, в салоні трирічного УАЗа менше пошкоджень, забруднень, первинних, перешитих і затятих елементів, ніж у набагато більш відомих на світовій арені японських виробників.

За супутнім факторам (гарантія, сервісна книжка, перевищення міжсервісний інтервалу обслуговування і т.д.) УАЗ (4,2) обійшов марки Lexus (4,1), Chevrolet (4,1) і BMW (4,1).

Що стосується надійності кузова, у російських марок теж все відносно непогано. А ось за технічним станом УАЗ та ВАЗ "в хвості" рейтингу. Ці "прогалини" і відсунули їх в заключні групи за підсумками всього дослідження.

- Це можна частково пояснити тим, що сьогодні російські моделі - найдорожчі з представлених на ринку. Цілком природно, що бюджетні автомобілі швидше зношуються, адже поруч в рейтингу з мінімальним відривом знаходяться Daewoo, Geely, Chevrolet і Renault, що представляють бюджетний сегмент. Однак успіх корейських марок, впритул наблизилися до лідерів, говорить про те, що навіть недорогі машини можуть бути надійними. ВАЗ за останні роки зробив очевидний прорив в маркетингу, перетворившись з рудимента радянської епохи в сучасний бренд гідного рівня. УАЗ працює в тому ж напрямку: в 2016 році запустили програму підвищення якості продукції. Її результати ми зможемо побачити вже в цьому році, - прокоментував Лайфу гендиректор CarPrice Денис Долматов.

Він також висловив упевненість в тому, що акцент менеджменту вітчизняних автовиробників на питаннях якості дозволить виправити ситуацію і вітчизняні автомобілі стануть більш надійними.

Відзначимо також, що в рейтингу не брали участь нові моделі "АвтоВАЗу", такі як Lada Vesta і XRay. Їх офіційні продажі стартували менше двох років тому (Vesta в листопаді 2015 го, XRay в лютому 2016- го).

Вітчизняні автовиробники, коментуючи результати рейтингу, відзначають, що конструктивна зворотний зв'язок зі споживачами - основний індикатор і база для поліпшення якості продукції.

- А сьогодні для нас - це мета № 1, - сказав Лайфу керівник департаменту інформації і громадських зв'язків УАЗа Костянтин Сазонов.

За його словами, першим результатом стартувала в 2016 році програми поліпшення якості стало зниження питомої рекламаційної дефектності в перші три місяці експлуатації автомобілів на 30%.

На підприємстві сформовано крос-функціональні команди фахівців, які працюють над поліпшенням шасі, електрообладнання, силового агрегату, лакофарбового покриття, поведінки автомобіля на дорозі, інтер'єру і екстер'єру. Багатоступенева система контролю дозволяє виявити і усунути дефект ще до того, як продукція надійде до кінцевого споживача.

- Найближчим часом буде запущена інформаційна платформа, яка автоматизує облік всіх параметрів, а також реалізований проект "Вимірювання якості", в рамках якого підприємство інвестує в найсучасніше обладнання для вимірювання характеристик автомобіля і його компонентів на відповідність вимогам щодо якості та задоволеності споживача. Загальні вкладення в розвиток системи контролю якості вже склали понад 100 млн руб., - сказав Лайфу представник УАЗа.

В "АвтоВАЗі" обіцяли надати коментар пізніше.

Автоексперт Ігор Моржаретто вважає, що вітчизняні автовиробники своїми показниками в рейтингу надійності доводять, що якість російських автомобілів може бути цілком гідним.

- У нас "АвтоВАЗ" потихеньку повертає собі свою частку ринку. Раніше вона стрімко знижувалася, а тепер знову компанія перевищила 20%. Тобто кожен п'ятий автомобіль, проданий в Росії, це Lada. Ніхто навіть близько не підійшов до цього показника окремо по марці. І якість поліпшується. І споживчі властивості - теж. Якщо порівняти Vesta c однокласниками, то автомобіль цілком пристойно виглядає. Довіра до російських машин - це в першу чергу підтвердження збільшену якість, більш цікавого дизайну і споживчих властивостей автомобіля. Той же "УАЗ-Патріот" конкурентів не має взагалі, тому що наступний рамний позашляховик коштує 3 млн руб., А цей - мільйон. У них є своя ніша, і вони з кожним роком доводять, що якість російських автомобілів може бути цілком гідним, - сказав Лайфу Ігор Моржаретто.