Навіть відповідальні батьки, які купують для перевезення своїх дітей автокрісла, не знають, що велика їх частина, що продається в Росії, в разі аварії дитині не допоможе! І навіть якщо збереже малюкові життя, то від важких травм не вбереже.

Справа в тому, що 80% автомобільних крісел надходить до нас з КНР і, як показали численний перевірки, ініційовані Мінпромторгу і іншими державними структурами, левова їх частка - понад 90% - не тільки не відповідає регламентам Митного союзу і Європейської економічної комісії ООН, але відверто не виконує своїх оберігають функцій. Однак коштують такі вироби відносно не дорого, тому і користуються попитом. Але ось російська ГИБДД стверджує, що в разі ДТП в дешевих кріслах діти травмуються набагато сильніше, ніж якби вони були пристебнуті штатними ременями безпеки.

У Європі дитячі адаптери ременів безпеки заборонені з 2009 року.

Тим часом, моніторинг ринку експертами великого столичного мультибрендового автодилера показав, що в Росії середня вартість якісної автолюльки становить 14 150, автокрісла 2-3 категорії - 16 200 руб. Наші ж співгромадяни воліють їм аналоги за 3000-5000 «дерев'яних». А то і зовсім відмовляються від них на користь різних бустерів і інших утримуючих пристроїв.

При чому число таких людей досить високо: якщо вірити опитуванням ГК «АвтоСпецЦентр», то в Москві 15% автовласників вважають, що використання недорогих зміцнюють механізмів або штатних ременів безпеки цілком достатньо для захисту дітей під час перевезення (а ще десять років тому від покупки крісел відмовлялися 9 з 10 москвичів).

Однак за даними Всесвітньої організації охорони здоров'я спеціальні дитячі автомобільні крісла та інші утримуючі пристрої на 71% знижують ризик летального результату при ДТП з немовлятами та на 54% з дітьми 1-4 років. «Бустери» знижують ймовірність отримання важких травм дітьми 4-8 років на 45%.

Коротше кажучи, альтернативи якісному дитячого автокрісла немає (по даїшної статистикою 82% дітей, прикріплених до крісла автомобіля адаптерами або коректорами, отримали важкі травми. Тоді як 54% всіх аварій закінчилися благополучно для дітей, які перебувають в спеціальних кріслах). Але як з моря китайського контрафакту вивудити реально захищає дитину крісло? Давайте розберемося.

фото mountainbuggy.com

Вибираючи автокрісло, в першу чергу, треба орієнтуватися на технічні характеристики. Важливо звернути увагу на наявність бічного захисту крісла, регульованого підголівника, ременя безпеки з м'якими накладками. Кут нахилу каркаса повинен бути 30-45 градусів. Так само треба звернути увагу ще на два фактора - країну-виробника і термін служби пристроїв.

Дослідження ADAC показали, що в Європі на травень 2016 року відмінні результати безпеки в краш-тестах були у 19,2% автокрісел, хороші - у 53,8%, задовільні - у 19,2% і негативні - у 7,6%.

Виходячи з аналізів Центрального міжрегіонального територіального управління Росстандарта, гірші результати тестів на безпеку виявилися у автокрісел з Китаю, кращі - Німеччини і Нідерландів. Також, деякі покупці звертають увагу на термін служби автосидіння, який завжди є у виробів із пластику - цей період становить зазвичай 6-10 років. Особливо важливо звертати на це увагу при покупці б / у автокрісел.

- За статистикою ГИБДД, в минулому році в 5,5% аваріях за участю дітей було зафіксовано нехтування пунктом 22.9 ПДР, що говорить про халатність батьків. Проте, аналіз нашого опитування показав, що велика частина москвичів воліють автокрісла замість дешевих адаптерів і коректорів, і не вважають ці покупки зайвими витратами в сімейному бюджеті, - зазначає директор з післяпродажного обслуговування компанії «Ауді Центр Варшавка», офіційного дилера ГК «АвтоСпецЦентр », Олексій Кірдяшов. - Відомо, що під час зіткнення автомобіля, що рухається із середньою швидкістю 51 км / год, вага дитини збільшується в 30-60 разів. Сертифіковані автомобільні сидіння розраховані на таке навантаження, тоді як адаптери або коректори в момент аварії тільки нашкодять дитині. І наш опитування показало, що велика частина автовласників це розуміє: 82% респондентів встановлюють в авто дитячі сидіння, 3% збираються їх придбати. При цьому майже всі батьки при покупці автокрісел для дітей спираються на якісні показники пристрою, а не на ціну (громадяни, які купують Audi, в масі своїй люди заможні - ред.) ...

16487

16487