Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Мопед JIANSHE JS110-5

Добридень! Нарешті купив свою "мрію"!)) JIANSHE JS110-5 . До цього катався на JIANSHE- ФЕРМЕР (72см / 3), попався покупець і вдало продав! І ось під збирав гріш, поїхав в
Київ і купив нового двох колісного друга! Брав тут: http://www.foxwell.kiev.ua/produkt....il.html
Брав в упаковці віз своїм авто!)) Запакували-ідеально! В металевому каркасі
з куточка і обшитого картоном! За 300км. нічого не подряпалося і не відлетіло! Добридень Розпакував, зібрав, залив бензо! Завівся не відразу! (Бак під сідлом, карб
попереду) поки закачав! З моменту написання повідомлення мопеду вже 10 днів.
Проходжу обкатку (накатав 160 км.) Враження від їзди: М'яко, плавно, дуже жваво! Варто євро-3 (система допалювання відпрацьованих газів). Вихлоп інертно-мускатного
запаху. (Як в авто з каталізатором). Після обкатки може за глушу (подивимося по ходу справи!). Про максималку НЕ спрашівайте- рано ще про це
думати Але для його потужності підрядне число -Змінити (заміна ведучої зірки!), Аж надто
жвавий він для своїх 17 дюймових коліс і 112см / 3. Все тюнинги і до ництва
-Після обкатки. а як без них!))) ксенон, сигналка і т.д.! Запитуйте кому,
що цікаво? При можливості все напишу і відповім! Мало не забув написати ....!
Один чоловік запитав у мене: "Навіщо ти купив такий дорогий мопед, адже
можна Моцик купити новий на 150 кубів або 3-шт Дельти!))) На що я йому відповів:
"У тебе в кишені айфон за 10т., А у мене сумісного за 400гр. Кожному своє!))





Додано (18.02.2018, 10:51)
---------------------------------------------
Всім привіт! Накатав 4000 км. Ну що можна написати про даний коні ?! Після обкатки -з'явилося нове дихання (мопед розкрили в повну силу). Отже -максімалка (вітер боковий) 110км / год. (По GPS). Рассход при 50-60км- 2л., При 70-80км.- 2,5л.-2,7л. Роднай ведучий зірка- 15 зубів, поставив на 16-стало комфортніше при 80 км. (Не так -ричіт))). 124-кубову Дельту-рові по динаміці і максималці-легко, трошки запізнюється на старті як ніяк напівавтомат програє в цьому плані механіці) Запас потужності-предостатньо і з приводу затяжних підйомів -навіть не парюся!). Їздив на "дальняк" 2. години без передиху при 80км / год, літо, жара- все відмінно -без перегріву! Керованість - відмінна (вилка дуже м'яка) навіть занадто. Задні аморти-пружинні (без масла), звичайно краще-замінити так-як на ребристою дорозі жопа входить в резонанс з дорожнім покриттям!) Електрика-норма, нічого не перегоріло і не відпало. Світло відмінний (на холостому-стабільний). Систему дожига відпрацьованих газів-викинув нафіг. Що з нею, що без неї, нічого не змінилося хіба, що трохи змінився звук мотора. Каталізатор-стоїть (запах вихлопу -мускатний))). Кліренс мопеда -маловат (потрібно бути обережним на хреново дорозі). Загалом все влаштовує. Даний тип мотора себе добре зарекомендував. Бачив ціна на двигло в інтернеті (8000гр.) На Дельту і його подібних не стане (кріплення не підійдуть). Звичайно якщо переварити і поставити-дельта була б-пісня) Шкода не було таких двигунів років 5-7 назад, я б так і зробив зі старим своїм мопедом! Ось так, що міг-написав) Кого, що цікавить -пише, відповім! Додано (18

Повідомлення відредагував chirik200732 - п'ятниця, 23.09.2016, 12:05

Ну що можна написати про даний коні ?