Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

MnogoTrop - Карбонова рама і велокомпоненти. Достоїнства і недоліки.

Ніна Штромберг   самостійна мандрівниця   17

Ніна Штромберг
самостійна мандрівниця

17.08.2016

2016

Останнім часом все частіше і частіше можна побачити карбонові рами, підсідельні штирі, виноси, керма та інші велокомпоненти. Виглядають такі деталі ефектно, коштують недешево. І володіння карбоновим іншому це вже як приналежність до більш високого соціального статусу в велосипедному суспільстві.

Чи виправдовує себе недешеве карбонове захоплення, детально розберемо в нашій статті.

Ейнштейн говорив, що все пізнається в порівнянні. Так давайте згадаємо, з яких матеріалів взагалі роблять рами і деякі інші компоненти. Найчастіше зі сталі, алюмінію і рідше з титану або карбону. Про сталь говорити немає сенсу, надто вже вона важка, використовується на найдешевших велосипедах. Титан, на жаль, не такий популярний і заслуговує на окрему розмову. Найчастіше на велосипедах середнього рівня і вище зустрічається алюміній, з ним і будемо порівнювати наш вуглепластик або карбон, як частіше його називають.

Найчастіше на велосипедах середнього рівня і вище зустрічається алюміній, з ним і будемо порівнювати наш вуглепластик або карбон, як частіше його називають

Розглянемо переваги карбону:

  • Легше алюмінію. Одна рама на 300-400 грам вийде легше. Для кого вага має значення, різницю відчує, особливо, якщо інші можливі компоненти теж будуть карбоновими.
  • Ефектний зовнішній вигляд. Технологія дозволяє втілювати більш складні дизайнерські форми.
  • Не піддається корозії.
  • Ефективне виброгашение без втрати жорсткості за рахунок волокнистої структури матеріалу.
  • Але ось цікавий факт, якщо карбон такий прекрасний, чому на деякі топові моделі знову стали ставити алюмінієві рами. Наприклад, Specialized S-Works Allez з частково карбонової навішуванням, але з алюмінієвою рамою. Якими недоліками володіють карбонові велокомпоненти?

Недоліки карбону:

  • Карбон досить крихкий, боїться точкових ударів, бічних навантажень. Вимагає акуратності в обігу, раму треба з обережністю класти і ретельно упаковувати при транспортуванні. І на відміну від алюмінію, карбонова рама, якщо ламається, то різко і навпіл, збільшуючи травматизм спортсмена. Тому не рекомендується в тривалі походи і експедиції.
  • Висока ціна. Виробництво вимагає особливої ​​точності й досі повністю не автоматизовано, тому вироби з цього матеріалу так дорого коштують.
  • При неякісному ваду, яка в карбонової рами буває важко виявити, може легко зламатися. Тому має сенс купувати рами тільки від топових виробників.

Тому має сенс купувати рами тільки від топових виробників

Підіб'ємо невеликий підсумок: на чому ж зупинитися у виборі.

Алюмінієва рама надійніше, але карбон володіє кращими характеристиками жорсткості і виброгашения і легше, що дуже важливо для спортсменів. Основний мінус, це крихкість і дорожнеча. На мій погляд, якщо не збираєтеся в тривалі експедиції, карбон відмінний варіант при хорошої і якісної навішуванні.

Якщо немає грошей на раму і компоненти від топових виробників, і ви дивитесь у бік безіменного Китаю, я б однозначно порадила взяти алюміній. Краще вже хороша алюмінієва рама і дорогі надійні компоненти, ніж найдешевший карбон і проста навішування.

Ще корисна стаття про вибір велосипедних покришок для гірського велосипеда.

Якими недоліками володіють карбонові велокомпоненти?