Нова або оновлена, кому як подобається, Mazda CX-5 з'явилася на автосалоні в Лос-Анджелесі з оновленим дизайном і новими технологіями на борту. Що нового привнесли фахівці Mazda в знайомий силует?

Найбільш очевидні відмінності між новою моделлю CX-5 і моделлю уходящей- досить сильно змінений зовнішній дизайн. Тож не дивно, що середня модель в лінійки автовиробника з Хіросіми взяла трохи від кожної зі своїх найближчих споріднених моделей, трохи від меншого CX-3, трохи від великого CX-9. В Мазда ветувати пояснили, який автомобіль вони хотіли створити, застосувавши фразу «refined toughness», в перекладі означає «вишукана міцність», щоб це власне кажучи не значило.

Для реалізації нового виду передня частина кузова нового CX-5 стала ширше попередньої моделі на 10 мм, що позитивно повинно позначитися на керованості і стійкості автомобіля на дорозі та при швидкісних маневрах. На додаток до цього передні стійки були завалені приблизно на 35 мм назад, ймовірно динаміка і максимальна швидкість до відсічення у кросовера повинні дещо зрости. У двигун свіже повітря буде потрапляти через нову фальшрешітки радіатора. З інших видимих ​​важливих обновленій- нові витончені (в прямому сенсі слова їх зробили тонше) фари і задні ліхтарі, більш сміливі лінії і обводи, що створюють ефект спортивності автомобіля, яка візуально підтримується знову прорахованим скатом даху і більш акуратними задніми стійками.

Інтер'єр 2017 Mazda CX-5 також був відповідним чином оновлений, переглянуті основні елементи салон. У поновлення увійшли: трехспицевое рульове, кнопка запуску і 4.6 дюймовий кольоровий дисплей в комбінації приладів. Також тепер автовласників кросоверів буде радувати 7-ми дюймовий дисплей тачскрін, видерся на верхню частину центральної консолі, також як ми бачимо на більшій частині нових автомобілі в лінійці моделей Mercedes-Benz. Присутній в кросовері аудіосистема Bose в 10 колонок дають преміальне звучання і система підключення периферійних пристроїв Mazda Connect.

За двигунів у Mazda як завжди все просто. Незважаючи на те, що для кожного ринку буде пропонуватися свій тип мотора, особливою різноманітністю лінійки двигунів відрізнятися не буде. Вседорожник CX-5 отримає 2.2 літровий дизельний мотор марки SkyActiv-D, і два бензинові мотори, SkyActiv-G 2.0 і SkyActiv 2.5 обладнаних розумною системою прямого вприскування палива. Всі три варіанти можуть з'єднуватися з шестиступінчастою автоматичною і ручною КПП з такою ж кількістю передач. У стандартній комплектації кросовер пропонується з переднім приводом, але також позашляховик комплектуватиметься фірмовою повнопривідною системою.

Ще однією родзинкою нової моделі є посилене шасі. Це призвело до збільшення на 15.5% жорсткості на кручення в порівнянні з йде моделлю. Домоглися цього не в останню чергу досить простим і логічним способом, використовували ультрависокопрочние стали в передніх і середніх стійка. Крім усього іншого, поліпшена аеродинаміка зробила салон Mazda тихіше, дорожні шуми знизилися (це будемо перевіряти на практиці) приблизно на 1.3 дБ.

За технологіями і безпеки 2017 СХ-5 Мазда включає в свій список радар круїз-контролю і функцію розпізнавання дорожніх знаків, яка вміє читати обмеження швидкості та інших дорожніх знаків і відображати їх на 4.6-дюймовому дисплеї. Більш того, нова модель включає в себе систему векторизації крутного моменту, коли показники крутного моменту можуть бути змінені на основі даних положення рульового колеса, з метою поліпшити плавність ходу і зробити більш якісну керованість автомобіля.

Вартість і інші супутні деталі дізнаємося найближчим часом.

джерело: www.1gai.ru

Прийшовши на зміну Mazda CX-7 компактний кросовер Mazda CX-5 випускається з 2012 року, а в листопаді 2016 року компанія представила на автосалоні в Лос-Анджелесі наступне покоління KF. Нова Mazda CX-5 побудована на базі моделі-попередниці. У неї ті ж колісна база (2700 мм) і силова структура кузова, але все зовнішні панелі кузова - нові. Через більш коротких звисів кросовер став коротше на 5 мм. Крім того, у машини знижений кліренс.

З точки зору дизайну кросовер CX-5 нового покоління схожий на нові кросовери з модельного ряду Мазди: «молодший» CX-3 і «старший» CX-9. Особливостями екстер'єру стали стрімкий профіль кузова, вузькі світлодіодні фари, поділені на 12 секторів замість чотирьох, нова радіаторна решітка з красивими осередками замість горизонтальних перекладин. Інтер'єр відрізняє нове низьке торпедо, як в Mazda6, що підноситься над панеллю монітор мультимедійної системи, «м'який» пластик, покращена ергономіка і нові системи безпеки. Для російського ринку Mazda CX-5 збирається на заводі «Мазда Соллерс Мануфекчурінг Рус» у Владивостоці.

Як уже відзначено, інтер'єр зазнав значних змін - з'явилися трехспицевий кермо, новий 4,6-дюймовий дисплей в приладовій панелі і 7-дюймовий екран на центральній консолі, а також проекційний дисплей. Примітно, що інженери вирішили переглянути розташування селектора коробки передач - у «механіки» його підняли на 40 мм, а у «автомата» на 60 мм. Кнопку стартера перенесли правіше, де її краще видно, управління мультимедійною системою - звичне. Зручні передні крісла мають розвинені валики бічної підтримки, задній «диван» отримав опціональний підігрів, його спинка має два варіанти кута нахилу. У список оснащення базової версії Drive входять тканинний салон, мультируль, кондиціонер, омивач фар, електродзеркала, підігрів передніх сидінь. Можна додатково замовити або отримати в більш дорогих комплектаціях Active і Supreme (в залежності від версії) електропривод передніх сидінь, світлодіодні фари, електропривод дверей багажника, а також двозонний «клімат», підігріви вітрового скла і задніх сидінь, повітроводи для задніх пасажирів і інші функції .

На російському ринку кросовер випускається з уже відомими по минулого покоління бензиновими моторами SkyActiv обсягом 2,0 і 2,5 літра. Як заявлено, лінійка двигунів нової Mazda CX-5 відрізняється поліпшеними показниками розгону і одночасно - паливної економії. Згідно характеристик, кросоверу з мотором SKYACTIV-G 2.5 (194 к.с., 257 Нм) на розгін до 100 км / год буде потрібно 9 секунд, а середня витрата бензину складе 7,2 л / 100 км. З мотором SKYACTIV-G 2.0 (150 к.с., 210 Нм) - 10 секунд і 6,8 л / 100 км. Mazda CX-5 може бути оснащений і дизельним мотором об'ємом 2,2 л (175 к.с., 420 Нм), в цій модифікації розгін до 100 км / год зажадає 9,4 секунди, а середня витрата палива складе 5,9 л / 100 км. Всі версії двигунів йдуть в комплекті з шестиступінчастою автоматичною коробкою SKYACTIV-Drive, а для початкової версії Drive запропонована 6-ступінчаста "механіка". Базовим є передній привід, повний доступний в якості опції.

Спереду у Mazda CX-5 встановлена ​​незалежна підвіска типу McPherson. Позаду - незалежна, багатоважільна. У амортизаційних стійках встановлені м'якші пружини, нижні важелі передньої підвіски кріпляться до підрамника НЕ ​​через сайлентблоки, а через гідроопори. Зате рульова рейка прикручена до підрамника жорстко, без погіршують прямий зв'язок «посередників». Завдяки модернізації платформи із застосуванням Ультраміцне стали жорсткість кузова на скручування зросла на 15,5%. Покращена аеродинаміка скоротила дорожній шум на 1,3 Дб. Зі зміною поколінь CX-5 отримав більш широку передню частину (+10 мм) і зміщені назад передні стійки даху (на 35 мм). Колісна база залишилася колишньою - 2700 мм. Кліренс - 210-215 мм. Габаритні розміри: 4550/1840/1680 мм (довжина / ширина / висота). Споряджена маса 1451-1617 кг. Обсяг багажника - 477-1620 літрів.

У список оснащення базової версії Mazda CX-5 2017 входять фронтальні і бічні подушки безпеки, шторки безпеки, антиблокувальна система гальм, система стабілізації, контроль тиску в шинах і пристрій виклику екстрених оперативних служб ЕРА-ГЛОНАСС. Одним з нововведень стала увійшла в стандартне обладнання система G-Vectoring Control, яка здатна варіювати тягу двигуна в залежності від положення рульового колеса. Цей комплекс поліпшує керованість машини і допомагає ефективніше контролювати автомобіль при проходженні поворотів. У додаткові опції входять системи моніторингу «мертвих зон» і стеження за смугою, парктроник і камера заднього виду, система розпізнавання дорожніх знаків.

джерело: mazda.drom.ru