Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

«Майбах» для велосипедиста: енергія

  1. Техніка на грані
  2. електровелосипеди
  3. рекордні характеристики
  4. Іграшка для дорослих
  5. Педалі і електрику

Адреналін можна отримувати по-різному: стрибати з парашутом, займатися віндсерфінгом, кататися на роликових ковзанах. Але штучна стресова ситуація далеко не єдиний спосіб досягнення мети. Адреналіном можна накачатися по саму маківку, просто демонструючи оточуючим свої активи - як фізичні, так і фінансові. Компанія PG-Bikes робить для цього велосипеди. Або скутери. Або ще щось - толком і не розбереш ...

Найсмішніше, що в першу чергу Пітер Хлопецкого, генеральний директор російського представництва компанії, сказав нам: «Ні, ні, ми не продаємо електровелосипеди. І мотоцикли не продаємо. Ми продаємо стиль життя ». Він має рацію: PG-Bikes в своєму сегменті ринку рівнозначні, наприклад, «Міні-Куперу» або «Харлі-Девідсону». Людина, готовий придбати такий байк, вже займає не останнє місце в суспільній ієрархії, а розробники PG-Bikes дозволяють йому показати себе з нової сторони.

Ніякого перебільшення тут немає. Під час тест-драйву однієї з моделей з нами стався такий інцидент. Їдемо ми втрьох на красивих електровелосипед, зупиняємося на світлофорі, і раптом скло стоїть поруч позашляховика опускається. Звідти з'являється неголене обличчя з круглими очима: «Гей, хлопці, а вони, що, самі їдуть? На електриці? »Пітер розповідає, що це нормальна ситуація. Як же не обернутися, коли повз проїжджає людина на PG-Bikes. «Неможливо спокійно від будинку до роботи дістатися», - сміється Пітер, демонструючи нам власний BB-Sweeper- величезний, яскраво-червоний, в форм-факторі американського чоппера.

«Неможливо спокійно від будинку до роботи дістатися», - сміється Пітер, демонструючи нам власний BB-Sweeper- величезний, яскраво-червоний, в форм-факторі американського чоппера

Звичайно, основний козир цих велосипедів - зовнішня краса і ефектність. Але технічна сторона теж варто того, щоб на ній зупинитися трохи докладніше.

Техніка на грані

Всі двоколісні транспортні засоби PG-Bikes діляться на три типи. Перший - звичайні кастом-велосипеди: ефектні, зроблені в стилі ретро, ​​з витіюватими рамами. Другий - гібридні байки: електродвигун включається, коли велосипедист починає обертати педалі. Третій - двоколісні машини, зроблені за запатентованою схемою BlackBlock. Вони набагато ближче до електричних скутерів, ніж до велосипедів. Про них-то і піде мова.

електровелосипеди

електровелосипеди

Сьогодні електровелосипеди як засіб транспорту набувають все більшої і більшої популярності. Їх виробляють як провідні світові велокомпаніі (наприклад, Trek), так і безвісні китайські ноунейм. В середньому електровелосипед коштує в три рази дорожче свого звичайного «побратима». На відміну від більшості видів транспорту, обладнаних двигуном, на управління електровелосипед не потрібні права.
Найбільш поширена схема приводу сучасного серійного електровелосипеда - система «мотор-колесо». Двигун просто монтується в маточину переднього або заднього колеса; включається він, «відчуваючи» обертання педалей. Поширені також набори в дусі «зроби сам» (наприклад, китайські Golden Motor і Crystalyte). Придбавши такий набір, можна поставити на електричну тягу будь-який велосипед.

Рецепт з виготовлення BlackBlock досить простий. Беремо красивий велосипед, ставимо на нього акумулятор і електродвигун. Виходить електроскутер в форм-факторі велосипеда. Управління газом - як у звичайного скутера або мотоцикла, правою рукояткою (грипсами) на кермі. Зліва - перемикач швидкостей (багатошвидкісна втулка з планетарним механізмом, вся система захована усередині). Виникає природне запитання: а навіщо взагалі педалі і яке право має ця машина називатися велосипедом?

Відповідей кілька. По-перше, якщо у вас закінчиться заряд батареї, ви завжди зможете дістатися до будинку на мускульною тязі. По-друге, при одночасному обертанні педалей і використанні двигуна скутер помітно економічніше. Але це не більше ніж офіційні пояснення представників компанії. Ми прийшли до зовсім іншого висновку: педалі на PG-Bikes - виключно данина традиції. Треба ж якось виправдати горде ім'я «велосипед».

Серед серійних велосипедів PG-Bikes Blacktrail претендує на місце в Книзі рекордів Гіннесса за цілою низкою параметрів - пробігу, максимальної швидкості, вартості, масі Серед серійних велосипедів PG-Bikes Blacktrail претендує на місце в Книзі рекордів Гіннесса за цілою низкою параметрів - пробігу, максимальної швидкості, вартості, масі. Максимальна швидкість - 100 км / ч, пробіг на одній зарядці - 200 км.

Власне, коли я намагався стартувати, обертаючи педалі, Пітер зробив круглі очі і сказав: «Що ви, не потрібно! Стартуйте як на мотоциклі, держаком газу! »Ось тут-то і виникає проблема. Коли ми сідаємо на скутер, ми ставимо ноги зручніше, включаємо газ - і поїхали. Коли ми їдемо на велосипеді, ми обертаємо педалі і контролюємо з їх допомогою розгін байка. А в BlackBlock обидва ці рефлексу не спрацьовують! Вирощують педалі не потрібно, але при цьому і ноги зручно не поставиш. Ось і виходить, що єдиним реальним перевагою дивного гібрида PG-Bikes перед електроскутером є зовнішня краса.

Ось і виходить, що єдиним реальним перевагою дивного гібрида PG-Bikes перед електроскутером є зовнішня краса

рекордні характеристики

Втім, характеристики PG-Bikes завидні. Одного заряду літієво-іонного акумулятора вистачає на 180 км пробігу (в ідеальних умовах, без штурму бездоріжжя), а заряджається він за три години від звичайної розетки. Любителі естетики можуть за сміливу суму замовити і брендовану зарядну колонку на кілька велосипедів - для установки в гаражі. Повага вселяє також швидкість байка. В принципі, електрична тяга дозволяє розганятися до 75 км / год (і навіть більше при установці нестандартних шестерень в планетарну втулку), але на байках стоїть електронний обмежувач, оскільки європейські правила забороняють велосипедистам їздити швидше, ніж 45 км / год. «У Росії клієнти зазвичай просять зняти обмеження, - каже Пітер, - але тоді вони позбавляються і гарантії». А гарантія пристойна - 4 роки на електросистему і 15 років на раму. Крім усього іншого, бортовий комп'ютер має кілька попередньо встановлених режимів руху - від повільного і економічного до швидкісного.

Електрообладнання для PG-Bikes виготовляє німецька компанія Clean Mobile, що спеціалізується на енергоустановках для різних транспортних засобів - автомобілів, мотоциклів і скутерів, і, звичайно, електровелосипедів Електрообладнання для PG-Bikes виготовляє німецька компанія Clean Mobile, що спеціалізується на енергоустановках для різних транспортних засобів - автомобілів, мотоциклів і скутерів, і, звичайно, електровелосипедів. Бортовий комп'ютер, крім стандартних велофункцій, показує рівень заряду батареї і встановлений режим руху (економічний, швидкісний, оптимальний). Бракує тільки GPS-навігатора, але за додаткову плату встановлять і його.

Одна з характеристик, правда, бентежить. Це маса велосипеда. В середньому моделі лінійки BlackBlock важать близько 40 кг - на другий поверх щодня не потягатися. Відповідно, на педальному приводі їздити на далекі відстані вкрай незручно, тому що важко. Але цього і не потрібно.

Треба сказати, що маса самого силового агрегату не так і велика. Набагато помітніше обтяжують конструкцію сталевий (а не алюмінієва) рама, планетарна система перемикання передач і широкопрофільні покришки Schwalbe або Kenda. Чому не алюміній? Тому що сталь дозволяє виготовляти рами будь-яких конфігурацій з будь-яких лекалами, не керуючись стандартними принципами забезпечення жорсткості конструкції. Можна сказати, що легкість принесена в жертву красі.

Можна сказати, що легкість принесена в жертву красі

Покришки теж нестандартні. Впринципі, в разі проколу можна поставити і звичайну 24/26-дюймову камеру, але далеко на ній не виїдеш - занадто велика буде навантаження з урахуванням високої швидкості. На більшості моделей переднє колесо - 26-дюймовий, заднє - 24-дюймовий. Це зроблено з естетичних міркувань, але клієнт може поставити і однакові колеса, конструкція дозволяє.

Як і більшість виробників велосипедів, PG-Bikes робить тільки рами і частина комплектуючих. Блок «електродвигун-акумулятор» виробляє німецька компанія Clean Mobile, карбонові елементи-компанія UB Composites GmbH, яка спеціалізується на виготовленні компонентів для болідів «Формули-1», втулки і елементи обвеса- Shimano.

Іграшка для дорослих

Створена вісім років тому в Німеччині, компанія спочатку називалася Pimp Garage і займалася кастом-тюнінгом велосипедів. Власне виробництво німці відкрили лише в 2008 році і досить швидко завоювали популярність завдяки нестандартним технічним рішенням і ефектному зовнішньому вигляду своїх велосипедів.

Педалі і електрику

Педалі і електрику

Електровелосипеди сьогодні випускаються в самих різних конфігураціях, але умовно їх можна розділити на кілька типів залежно від варіанту включення електродвигуна.
Перший тип, який в англійській термінології називається power-on-demand (потужність на вимогу), передбачає ручне включення електромотора і забезпечується рукояткою на кермі, схожою на рукоять газу на мотоциклах. Така схема зручна для щодо важких машин з акумуляторами великої місткості і потужними електромоторами, для яких основним способом пересування є електротяга (до таких належать і PG Bikes).
Другий тип характерний для «справжніх» велосипедів, де основним силовим агрегатом є м'язова сила, а щодо малопотужний (200-400 Вт) електродвигун виконує допоміжну роль. У цьому випадку має сенс підключати електродвигун не вручну, а «вножную», тобто при обертанні педалей. Така схема називається англійським терміном pedelec (pedal electric, педально-електричні) і налічує кілька варіантів.
Найпростіший з них - це включення електродвигуна при будь-якому обертанні педалей (більш просунута різновид - при перевищенні певної швидкості обертання), така конструкція характерна для дешевих моделей. Набагато більш досконалий варіант педально-електричного приводу передбачає наявність датчика моменту сили (torque sensing), який підключає електродвигун коли велосипедисту стає важко крутити педалі (поріг і ступінь «електропомощі» задаються в настройках). Велосипеди з педально-електричним приводом зазвичай передбачають рекуперативного гальмування з зарядкою акумуляторів.

Остання розробка компанії PG-Bikes - електровелосипед BlackTrail вагою всього 19,8 кг, з яких 11 припадає на силовий агрегат. Вуглепластик, титан і шкіра-три матеріали, використані в конструкції BlackTrail, - говорять самі за себе. Максимальна швидкість на електротязі - 100 км / год, запас ходу - 200 км, чудовий дизайн, всього 667 примірників обмеженої серії і ціна в? 66700. Зате все будуть гарантовано обертатися і присвистував. А деяких хвилюють навіть не технічні параметри, а то, що на такому велосипеді їздить Орландо Блум або президент Туркменії Гурбангули Бердимухаммедов. Перший примірник BlackTrail придбав якийсь австрійський бізнесмен за? 120000 - дворазова переплата за право на №001 його не збентежила.

Втім, не тільки BlackTrail, але і будь-який інший велосипед PG-Bikes має вигравіруваний на рамі і двигуні індивідуальний номер, як у автомобіля. Кожен проданий екземпляр заноситься в базу даних компанії, яка надалі стежить за його своєчасним технічним обслуговуванням. Цікаво, чи немає де-небудь всередині рами жучка для стеження за переміщеннями власника?

Велосипеди PG-Bikes замовляють великі готелі для надання клієнтам в якості індивідуального засобу пересування. Нещодавно серйозне замовлення зробила одна туристична фірма для круїзного лайнера - вона передбачає використовувати BlackBlock при зупинках в курортних портах.

Власне, PG-Bikes вважаються одним зі світових лідерів у виробництві статусних велосипедів. Як годинник Patek Philippe, сорочки Stefano Ricci або автомобілі Maybach. На такому велосипеді не соромно приїхати навіть на ділові переговори. Правда, доведеться довіряти його парковщику, оскільки просто поставити такий засіб пересування на стоянку страшно - відведуть як пити дати. Але це необхідна плата за право бути помітним. І отримувати від цього заряд адреналіну.

Стаття опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №8, серпень 2011 ).

Звідти з'являється неголене обличчя з круглими очима: «Гей, хлопці, а вони, що, самі їдуть?
На електриці?
Виникає природне запитання: а навіщо взагалі педалі і яке право має ця машина називатися велосипедом?
Чому не алюміній?
Максимальна швидкість на електротязі - 100 км / год, запас ходу - 200 км, чудовий дизайн, всього 667 примірників обмеженої серії і ціна в?
Перший примірник BlackTrail придбав якийсь австрійський бізнесмен за?
Цікаво, чи немає де-небудь всередині рами жучка для стеження за переміщеннями власника?