Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Локальний дізельгейт: дешеві Volkswagen оформляли в Україні за «липовими» документами

  1. Як це бачать в компанії «Порше Україна»?
  2. Як це має відбуватися?
  3. Що відбулося насправді?
  4. Але навіщо?
  5. Чому це погано?
  6. Чим це загрожує?
  7. Що робити?
  8. схоже

Майже рік минув з того часу, як в Україні стали ввозити дешеві Volkswagen Golf Sportwagen .

стали ввозити дешеві Volkswagen Golf Sportwagen

Недорогі (від $ 18 000) автомобілі так припали до смаку українському покупцеві, що миттєво злетіли на верхні рядки рейтингів продажів.


Тільки за перший квартал 2018 року цих авто було продано тисячі двісті дев'яносто три одиниці, що забезпечило перше місце для Volkswagen Golf в списку популярних авто в Україні за звітний період. На другому місці опинилися ті ж «відмовні» Audi A3, яких продали 802 штуки за 3 місяці 2018 роки (дані Autoconsulting ).

За великим рахунком, споживачеві все одно, з якої причини їх (хай і 2015 року випуску, але без пробігу по Україні, хе-хе) масово відкликають з інших ринків. Складно їх звинувачувати в бажанні їздити на хорошому німецькому автомобілі за невеликі гроші, та ще й на українській реєстрації на тлі тотальної народної любові до «евробляхам».

Але як грім серед ясного неба вчора на мою електронну пошту впало лист від офіційного імпортера - компанії «Порше Україна» - з темою листа: Офіційна позиція «Порше Україна» относительно можливий невідповідностей в процесі Отримання сертифікату автомобілів VW Golf Sportwagen в Україні.

Якщо перевести це з мови антикризового менеджменту на всім нам зрозумілий: в процесі сертифікації цих самих «Гольфів» були «невідповідності».

Якщо перевести це з мови антикризового менеджменту на всім нам зрозумілий: в процесі сертифікації цих самих «Гольфів» були «невідповідності»

Скандал? Ще який!

Як це бачать в компанії «Порше Україна»?

Для початку давайте ознайомимося з листом від «Порше Україна».

«Компанія Порше Україна перевіряє наявність можливий невідповідностей, что малі місце в процесі Отримання сертифікату на імпортовані автомобілі Volkswagen, моделі Golf Sportwagen (Variant).
У нас є Підстави вважаті, что були віявлені невідповідності в процесі Отримання сертифікату для автомобілів моделі Golf Sportwagen (Variant) у кількості 2800 одиниць в Україні. Це автомобілі Мексиканська виробництва, Які були імпортовані компанією Порше Україна, починаючі з вересня 2017 року.
Сейчас, ми інтенсівно Працюємо над з'ясування Фактів, а такоже над поиск сприятливого для КЛІЄНТІВ решение. З цією метою ми знаходімося у процесі офіційної комунікації з відповіднімі державна установа. Як только у нас буде інформація относительно Подальшого плану Дій, ми в найкоротші строки повідомімо про це ».

Як бачите, мова про 2800 автомобілях, імпортованих в Україну з вересня 2017 року. По суті, мало не вся партія.

Вчора ж ця заява з'явилася і на офіційному сайті компанії Porsche Україна .

Як це має відбуватися?

Для сертифікації автомобілів є три варіанти.

1. Європейський завод. Україна просто визнає ISO-сертифікати, і з сертифікацією не відбувається ніяких проблем.

2. неєвропейських завод (в даному випадку - мексиканський). За ідеєю, можна відправити українських експертів для сертифікації заводу, продукція якого зможе поставлятися на український ринок. Але якщо уявити собі українських фахівців, сертіфіцірующіз VAG-івський завод, стає чомусь смішно.

3. Сертифікація продукції заводів (автомобілів) в Україні:
- партіями;
- штучно.

Що відбулося насправді?

Ось що повідомляють джерела Autogeek, які знайомі з процесом сертифікації зсередини.

Спочатку ввозяться Volkswagen Golf Sportwagen отримували сертифікацію, як годиться - на кожен автомобіль був свій сертифікат. Або один сертифікат включав в себе VIN-коди всіх автомобілів партії, які проходять сертифікацію, разом з кодами заводів, на яких вони були зроблені.

Ось так виглядає сертифікат на одне авто.

Але після партії числом близько 800 штук, то чи комусь набридло возитися з кожним автомобілем, то чи хтось вирішив на чомусь заощадити - в результаті близько 2 000 автомобілів встали на облік в Україні по «спрощеної» схемою.

Суть проста - один і той же сертифікат стали пред'являти на кожен наступний автомобіль. Причому, назвали це «сертифікатом партії», але в тому вигляді він ніколи не видавався.

Ось оригінальний сертифікат.

І той, за яким нібито сертифікували дізельгейтние «Гольфи».

Тобто, чи то співробітник компанії, то чи співробітник органу сертифікації (нехай встановить розгляд або наслідок) бере сертифікат 0380 від інших «Гольфів» і переробляє, ставлячи купу знаків на ті місця в VIN-коді, де вказується завод. Ясна річ, що за процедурою так не робиться. А митниця цю справу з якихось причин прощелкала. В результаті машини завезли і реєстрували. Поки це хтось не помітив.

Але навіщо?

Поки компанія веде своє власне розслідування, цього точно сказати ніхто не може. Але щось мені підказує, що справа в банальному бажанні заощадити. Адже для проходження сертифікації кожен американський автомобіль потрібно переобладнати відповідно до українських стандартів - це мінімум кілька сот доларів на кожному автомобілі.

Але факт - ті перевірки, які зараз організовують, стосуватимуться всіх «відмовних» автомобілів, які після дізельгейта з інших ринків направили в Україну: VW Jetta, Audi A3, Volkswagen Touareg і інших. І подейкують, там теж не все гладко.

Чому це погано?

По-перше, не сертифіковані автомобілі заборонено експлуатувати в Україні. Це стосується і пучка світла фар, і стандартів в оформленні спідометра (милі замість кілометрів), і ще декількох параметрів.

По-друге, через скандал «Порше Україна» припинила поставки цих автомобілів в Україну. А значить, ті, хто вже дав завдаток і чекає свою недорогу машину, їх не отримають. Або отримають із запізненням - і це буде не пара місяців, як у випадку з ажіотажного чергою на ці самі VW Golf.

Але і це ще дрібниці.

Чим це загрожує?

Найгірший варіант - у всіх автомобілів, зареєстрованих за «лівою» схемою, анулюють реєстрацію, змусять отримувати сертифікат відповідності. Для самої компанії це не просто репутаційні ризики, а й цілком можливо - кримінальну справу з подальшою виплатою штрафів, якщо винен співробітник компанії. Може, когось навіть посадять.

Що робити?

Саме мінімальне, що може зробити компанія вже зараз - оголосити локальну «відкличну кампанію», за свій рахунок переобладнати автомобілі відповідно до законодавства і по-новій перереєструвати автомобілі.

Що робити щасливим власникам таких автомобілів, поки не ясно. Моя порада - дочекатися результатів перевірок.

Autogeek буде і далі стежити за розвитком подій.

схоже

Будь ласка, оцініть матеріал

Євген Локальний дізельгейт: дешеві Volkswagen оформляли в Україні за «липовими» документами 25.05.2018

Рейтинг користувача: 4.8 (4 Голосування)

Як це бачать в компанії «Порше Україна»?
Як це має відбуватися?
Що відбулося насправді?
Але навіщо?
Чому це погано?
Чим це загрожує?
Що робити?
Скандал?
Як це бачать в компанії «Порше Україна»?
Як це має відбуватися?