1. народження моделі
2. Простіше і надійніше
3. двигуни
4. підвіски
5. Нетипово для Lada
6. Безпека

Інформація про Lada Granta - нової моделі «АвтоВАЗу» - вже з'являлася в нашому журналі (див. «АЦ» 21'2011 ). Однак це було поверхове ознайомлення з автомобілем. Більш детально нам вдалося познайомитися з новинкою безпосередньо на заводі.

Заощадити і поліпшити - таке завдання стояло перед конструкторами «АвтоВАЗу», які мали на платформі однієї модифікації Kalina створити наступника трьох застарілих моделей - 2107, Samara (2115) і, власне, Kalina седан (1118). У підсумку вийшло три модифікації Lada Granta - «Стандарт», «Норма» і «Люкс», які прийдуть на зміну вищезазначених застарілим моделям. При однакових кузовах і схожих екстер'єрі та інтер'єрі вони будуть грунтовно відрізнятися рівнем оснащення і якістю оформлення. Відповідно, і ціни на авто будуть різними. Вартість базової версії моделі «Стандарт» в Росії стартує з 229 тис. Руб., «Норма» - з 256 тис. Руб, а ціна на «Люкс» перевищить 300 тис. Руб.

народження моделі

Звичайно ж, спочатку вирішувалося питання відповідного дизайну нової моделі. Як нам розповіли конструктори «АвтоВАЗу», все відбувалося за зовсім іншою схемою, ніж це робилося раніше. Новий автомобіль, т. Е. Дизайн Granta, спочатку створили у віртуальному просторі. Була побудована його «жива» ходова версія, яку випробували на моніторі комп'ютерів на привабливість як в міському транспортному потоці, так і на трасі. Цікаво те, що ці живі фільми, в яких Granta їздить по міських вулицях і по трасах поруч з машінамі- «однокласниками», вийшли задовго до появи пластилінових макетів новинки.

Так як основою Granta став седан Kalina, збирати її кузов будуть на тому ж роботизованому зварювальному конвеєрі, де роблять Kalina (спроектований і виготовлений «АвтоВАЗом» спільно з німецькою компанією Kuka). Фарбування кузова буде здійснюватися на обладнанні німецької фірми Eisenmann. Забарвлення кузова і нанесення лаку в фарбувальних камерах проводиться 32-ма роботами - 6 на лінії грунту і 26 - на двох лакових лініях. Далі з пофарбованого кузова знімають двері, і він надходить на складальний конвеєр. Двері збирають окремо, встановлюють їх на етапі, коли салон повністю зібраний. Після складання і стендової перевірки кожна Granta, що зійшла з конвеєра, буде тестуватися на заводському випробувальному треку. До цієї моделі на трек відправлялася лише частина машин, що випускаються.

Простіше і надійніше

Для зниження собівартості автомобіля багато його вузли довелося спрощувати. Досягалося це в основному за рахунок створення елементів машини з меншим числом деталей. Це позитивно позначилося і на інших характеристиках. Ось лише кілька прикладів того, як інженери виконували завдання. Так, облицювання радіатора зробили як єдине ціле з переднім бампером. І якщо бамперна група седана Kalina містить 9 деталей, то у Granta їх тільки 3. Такий же модернізації піддалася панель приладів. Тут замість 52-х деталей, які були у прародителя Kalina седан, залишилося 39. А найбільш ефективно процес скорочення деталей проявився на оббивці дверей - в Kalina седан цей елемент інтер'єру зібраний з 15-ти деталей, а у Granta - всього з 3-х ! У підсумку це не тільки здешевило виробництво, але і дозволило підвищити вибростойкость елементів, на порядок знизило ймовірність появи скрипів в салоні - навіть після тривалої експлуатації.

У передній частині кузова з'явилася суцільна рамка радіатора, що підвищило жорсткість передка, яку раніше любителю тюнінгу підвищували за допомогою розпірок між чашками амортизаційних стійок. Адаптували Granta і під європейські норми безпеки пасажирів як при фронтальному зіткненні, так і при бічному (R95-02), а також для пішоходів (R78-2009).

двигуни

Прояснилася ситуація і з силових агрегатів Granta. Для неї передбачено три двигуни, два з них будуть встановлюватися в базових версіях. «Стандарт» отримає 1,6-літровий мотор 11183 (84 л. С.) І 5-ступінчасту КП 1118, а «Норма» і «Люкс» - модернізований 8-клапанний 1,6-літровий двигун 21116 (90 к. С .). Останній має полегшену шатунно-поршневу групу, знижені витрата палива, гучність і рівень вібрацій. Цей мотор доповнять 5-ступінчастою КП 2112, яка до середини 2012 року отримає тросовий привід механізму управління. Третій двигун, знайомий по моделі Priora, - 16-клапанний 1,6-літровий 21126 потужністю 98 л. с., буде встановлюватися в якості допопцій на люкс-версії.

підвіски

Незважаючи на те, що Granta створена на платформі Kalina седан, в конструкцію її підвісок модифікацій з підсилювачем керма ( «Норма» і «Люкс») внесли зміни, які покликані поліпшити курсову стійкість автомобіля. Для цього кастер передньої підвіски збільшили до 2 ° 45 '. А так як це тягне за собою зростання зусилля на кермі, на дану версію поставили підсилювач з підвищеним компенсуючим моментом. Для кращої керованості на цих версіях також встановлена ​​рульова рейка з меншим передавальним числом, що забезпечило зниження кількості оборотів керма до трьох. У найдешевшої версії Granta «Стандарт» (без підсилювача керма) кастер залишився колишнім (1 ° 40 '), а рульова рейка зберегла число обертів - чотири. У передній підвісці змінилися модуль стійки і верхня опора. Попутно були посилені опори кузова і встановлені амортизатори з іншими характеристиками.

Вперше в «серійної» практиці «АвтоВАЗу» в Granta з'явилася задня підвіска з негативним кутом розвалу коліс (-1 °). Встановлюється він на заводі і не вимагає регулювання в процесі експлуатації. Раніше для цих цілей «придворні» фірмочки «АвтоВАЗу» випускали спеціальні комплекти для установки на передньопривідні Lada. Передбачено також позитивний кут (+10 ') сходження задніх коліс.

Нетипово для Lada

В Granta з'явиться багато нових незвичайних функцій і систем, раніше недоступних моделям «АвтоВАЗу». Так, напевно, вперше російський автомобіль оснастять (в II півріччі 2012 р) переднім лобовим склом з електропідігрівом, виробництво якого освоює російський завод «Бор». На щитку приладів встановлять компактний монітор навігаційної системи, карти в яку можна буде закачати через міні-USB-роз'єм праворуч від шкали спідометра. У даній моделі також передбачили штатні місця під кріплення причіпного пристрою (фаркопа).

Спроби вийти на новий якісний рівень автомобілів змусили «АвтоВАЗ» почати більш тісно співпрацювати з іноземними виробниками комплектуючих. Так, дверні замки поставляє французька компанія Valeo, замки кришки багажника - німецька фірма Kiekert, склопідйомники - Brose (Німеччина) і т. Д.

Безпека

Зрушили з мертвої точки на «АвтоВАЗі» і в плані пасивної і активної безпеки. Так, Granta в люксовому виконанні можна буде укомплектувати не тільки фронтальними подушками безпеки, а й бічними, а крім ABS (антиблокувальної системи гальм) і системи допомоги при екстреному гальмуванні (BAS), можна буде встановити систему стабілізації курсової стійкості (ESP) - з IV кварталу 2012 р Але за ці допопцій доведеться доплатити. Цікаво, що в люксової версії інерційні ремені оснастять преднатяжителями, що підвищують ефективність захисту шляхом притиснення пасажирів до спинок сидінь під час зіткнення.

Серійне виробництво Granta почнеться в кінці року, в Україні вона з'явиться вже навесні 2012-го.

Юрій Дацик
Фото автора та «АвтоВАЗу»

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.