С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Неділя, Березень 13th, 2016
В один прекрасний ранок перестав заводиться мотор Ваз 2108 2109 21099. Стартер бадьоро крутить, але що то не так. Відразу ж звернув увагу, що коли крутиш стартером, то гасне панель. Перестаєш крутити - запалюється назад. Тобто чому то при повороті ключа в положення включення стартера пропадає запалювання. І крути ти не крути, а іскри немає, бо не запитана система запалювання. В принципі, швидко зрозумів як завести машину: кинув дріт від +12 акумулятора на Б контакт котушки запалювання і все норм, машина завелася. Однак треба шукати причину, чому все перестало працювати по нормальному.
Контактна група
Перше, що спадає на думку - це контактна група замку запалювання Ваз 2108 2109 21099. Купив нову контактну групу - ціна 5 $. Залежно від року випуску машини бувають два різних види замка запалювання, і контактних груп відповідно. Я знав, що у мене замок запалювання старого зразка і купив відповідно таку контактну групу. Заміни немає нічого складного, розбираємо замок, від'єднуємо штекер, від'єднуємо массних провід. У такому ж порядку ставимо нову групу. Виявилося справа не в ній, все залишилося як і було.
Друге на що впала підозра - реле запалювання Ваз 2108 2109 21099, яке і варто в контактній групі. При повороті ключа в положення включення стартера реле запалювання повинно включиться і тримати систему запалювання живиться.
Контактна група
Реле саме по собі справно, при перевірці поза контактної групи. Але коли воно стоїть на своєму місці воно не відпрацьовує. Виймаю реле, вставляю щупи мультиметра, повертаю ключ в замку запалювання - показує 12В. Ставиш реле - при повороті ключа показує тільки 3.3В, реле природно не спрацьовує. Значить десь поганий контакт, знайти його справа дуже важка. Тим більше що на вулиці в цей час було мінус п'ятнадцять, а гаража нету.
Контактна група
Тому просто взяв і кинув новий массних провід на контактну групу - допомогло, машина стала нормально заводиться, панель більше не тухла. Через поганий контакт массного дроти десь в проводці напрузі на реле просідала до 3.3В, через це і були всі мої біди. До речі паралельно потухання панелі при обертанні стартера Ваз 2108 2109 21099 взагалі перестала працювати стрілка рівня палива (Показувала весь час повний бак) і вольтметр на панелі приладів. Нова маса вилікувала і ці несправності. Як то кажуть, в електрики всього дві несправності: немає контакту там де потрібно, або навпаки є контакт там де не потрібно.
На головну
