Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Книга по ГАЗ-24 Заправка рідин і мастило автомобіля

  1. ЗАПРАВКА РІДИН І ЗМАЩЕННЯ АВТОМОБІЛЯ ГАЗ-24
<Особливості водіння Книга по ГАЗ-24

ЗАПРАВКА РІДИН І ЗМАЩЕННЯ АВТОМОБІЛЯ ГАЗ-24

Заправка системи охолодження ГАЗ-24

Ємність системи охолодження ГАЗ-24 - 13 літрів

Система охолодження двигуна заправляється водою або рідиною з низькою температурою замерзання (антифризом). Якість заправляється води має не менш важливе значення для довговічності і надійності роботи двигуна, ніж якість палива і мастильних матеріалів. Чистий м'яка вода знижує утворення накипу і зменшує корозію деталей двигуна.

У разі застосування річковий або озерної води її бажано кип'ятити і фільтрувати через декілька шарів марлі. Артезіанську або джерельну воду можна використовувати тільки після попередньої обробки спеціальними хімічними реагентами (наприклад, іонітними фільтрами). Морську воду застосовувати категорично забороняється.

Воду, злиту з системи охолодження, рекомендується зберігати для повторного використання. Слід грмніть, що часта заміна води підсилює корозію і утворення накипу.

Взимку систему охолодження заправляють антифризом, що представляє собою суміш води і еталенгліколя. Найбільш поширені антифризи марок 40 і 65 (ГОСТ 159-52) з температурою замерзання відповідно -40 ° С і -65 ° С. Так як обсяг антифризу збільшується при нагріванні, заливати його в систему охолодження слід в меншому обсязі в порівнянні з водою: рідина 40 заливають на 5-6% менше об'єму системи охолодження, рідина 65 - на 7-8%. Антифризи отруйні, і тому в поводженні з ними слід дотримуватися великої обережності. При заливці необхідно вживати заходів, що виключають потрапляння антифризу на обличчя, в порожнину рота, на одяг і т. Д. Попадання антифризу на пофарбовані поверхні автомобіля псує їх зовнішній вигляд. Не можна допускати попадання в антифриз бензину, гасу, масла, так як це викликає його сильне спінювання і викидання з радіатора.

Доливати систему охолодження, заповнену антифризом, слід тільки водою (якщо спад пішла в результаті википання), так як температура кипіння води нижче, ніж етиленгліколю, який практично не випаровується.

При відкриванні пробки радіатора і особливо у випадках перегріву двигуна потрібно дотримуватися великої обережності. Руку обгортають тканиною або надягають рукавицю, пробку відкривають поступово, нацьковуючи тиск. Швидке відкривання може призвести до викиду пари і кип'ятку н, якщо не вжито заходів обережності, можливі опіки.

Зливати воду або антифриз треба через два краника: один з них розташований з правого боку двигуна і відкривається тягою, а інший - на нижньому бачку радіатора і відкривається поворотом вентиля.

Примітка автора сайту: При заповненні системи охолоджувальною рідиною, зніміть на час верзній патрубок з радіатора грубки, щоб стравити з нього повітряну пробку.

на початок

заправка паливом

Заправляючи паливний бак, необхідно виключити можливість потрапляння в нього бруду, піску, води і т. П. Перед відкриванням пробки бака слід видалити бруд і пил з кришки люка, поверхні верхньої частини наливної горловини і пробки.

Не менш важливо стежити і за чистотою заправного пістолета і заправної посуду. Якщо бак заправляють нема на автозаправній станції, необхідно користуватися лійкою з дрібним сітчастим фільтром. У всіх випадках, коли є сумнів в чистоті бензину, йому треба дати відстоятися перед заправкою. Такий бензин не можна виливати в бак без залишку. Слід уникати попадання бензину на пофарбовані поверхні кузова і на розсіювачі ліхтарів.

При зверненні з бензином необхідно строго дотримуватися всіх заходів протипожежної безпеки. Особлива обережність потрібна при користуванні етилованим бензином, який на відміну від звичайного забарвлюється в той чи інший колір в залежності від октанового числа. Застосування етилованого бензину передбачає необхідність дотримання таких правил:

1. Потрібно уникати потрапляння бензину на поверхню тіла і особливо особи, в рот, в органи дихання, на одяг, на оббивку автомобіля і на забарвлення. Неприпустимо користуватися етилованим бензином для миття деталей, очищення одягу і т. П. Слід пам'ятати, що етилований бензин викликає дуже важкі отруєння, лікування яких вельми складно і довго.

2. Якщо бензин потрапив на шкіру, необхідно негайно (до його висихання) обмити її гасом, витерти насухо, а потім вимити водою, краще теплою з милом.

3. Одяг, облиту етилованим бензином, треба відразу ж зняти і просушити на відкритому повітрі протягом 2 ч, а потім отдатьв прання. Ремонтувати одяг можна тільки після прання.

4. Місце в автомобілі (або в закритому приміщенні), облите бензином, слід витерти насухо, а потім протерти ганчіркою, змоченою гасом.

5. У разі ремонту автомобіля бензин зливають з бака без залишку, продувають газопроводи, видаляють бензин з карбюратораі фільтра тонкого очищення.

на початок

Рекомендації по мастилі

Мастило зменшує тертя в механізмах і знос деталей. Своєчасність проведення мастильних операцій і якість мастильних матеріалів в значній мірі визначають довговічність автомобіля.

Періодичність змащення і тип застосовуваних масел для змащення механізмів автомобіля ГАЗ-24 Волга наведені в карті мастила .

При експлуатації автомобіля на запорошених і брудних дорогах періодичність мастильних операцій рекомендується скорочувати вдвічі. Перед введенням мастила в механізми необхідно переконатися в чистоті мастильних матеріалів, посуду і пристосувань (шприц, воронка і т. П.) І вимити автомобіль. Місце навколо заливальних отворів і маслянки повинні бути ретельно очищені. Після змащення патьоки масла слід видалити.

Рекомендується проводити такі заходи мастилі автомобіля:

1. Шкворни і різьбові втулки передньої підвіски змащувати за допомогою шприца через прес-маслянки (по три маслянки з кожного боку автомобіля) до тих пір, поки мастило не почне видавлюватися з-під кілець ущільнювачів змащуваних з'єднань ( рис 234 ). Після змащення обов'язково закрити прес-маслянки гумовими ковпачками, щоб при подальшій мастильної операції бруд не потрапляла в підшипники.

2 Втулку валика розподільника запалювання змащувати одним оборотом кришки колпачковой маслянки, наповненою змазкою ЦИАТИМ-201. Втулку кулачка переривника змащувати п'ятьма краплями масла для двигуна, після попереднього зняття ротора і сальника під ним. На фільтр кулачка і вісь важеля переривника пускати по одній краплі того ж масла.

3 Підшипники водяного насоса змащувати до тих пір, поки мастило не почне виходити з контрольного отвору Надлишок мастила потрібно прибрати, так як вона може потрапити на ремені приводу вентилятора і зіпсувати їх У разі застосування мастила 1-1 ЗЖ (замість ЯНЗ-2) операцію мастила виробляти через 3 тис. км пробігу

4. У картері двігааеля рівень масла перевіряти перед кожним виїздом за допомогою стрижневого покажчика і через кожні 300- 500 км шляху (в залежності від стану двигуна). Підтримувати рівень масла поблизу мітки "П" покажчика. Для більш точного визначення рівня масла пустити двигун і дати йому попрацювати кілька хвилин до нагрівання. Замір виробляти через 3 4 хв після зупинки двигуна, чюби масло встигло стекти в картер з фільтра, каналів і зі стінок картера.

Масло в картері двигуна замінювати після поїздки, поки воно гаряче.

Фільтр вентиляції картера двигуна очищати одночасно зі зміною масла в двигуні в такому порядку, зняти фільтр з двигуна, промити його в гасі, просушити, опустити в масло для двигуна, вийняти, дати стекти з фільтра надлишку масла і поставити фільтр на місце. При роботі на запорошених дорогах очищення фільтра вентиляції двигуна виробляти частіше. Їзда з сухим (несмоченним маслом) фільтром викликає підвищений знос двигуна.

Одночасно зі зміною масла в двигуні замінити фільтруючий елемент, який має номер 412-1017140, зовнішній діаметр 71 мм, висоту 156 мм. При зміні елемента відвернути пробку 11 (см рис. 27) і злити відстій, вивернути головку стрижня 8 (див. Рис. 33) і зняти кришку 10. Очистити внутрішню поверхню корпусу фільтра і отвори в стержні 2 Зібрати фільтр з новим елементом.

До мастил, які слід застосовувати для карбюраторних двигунів, відносяться: всесезонні М63 / 10 по ТУ 38-1-01-415-73 або М-10ГІ по ТУ 38-1-01-48-70 при температурі до -30 ° С; літні М-12 по ТУ 38-1-01-415-73 або М-12ГІ по ТУ 38-1-01-48-70 при температурі від + 5 ° С і вище; зимові М-8 по ТУ 38-1-01-415-73 або М-8ГІ по ТУ 38-1-01-48-70 при температурі від + 5 ° С до -25 ° С.

Не слід плутати масла для карбюраторних двигунів з маслами для дизелів, що мають схожу маркування

Зміну масла в картері двигуна при експлуатації автомобіля на міських і заміських дорогах з асфальтовим, бетонним і іншим вдосконаленим твердим покриттям, що знаходяться в хорошому стані, проводять через кожні 10 тис км пробігу, одночасно змінюючи фільтруючий елемент і промиваючи фільтр вентиляції.

На поганих дорогах замінюють масло через 6 тис. Км пробігу.

Через одну зміну масла рекомендується промити систему змащення двигуна, для чого злити з картера гарячого двигуна старе масло, залити трохи вище позначки 0 на покажчику рівня спеціальний миючий масло ВНДІ НП-ФД по ТУ 38-1-279-69 і попрацювати на ньому з малою частотою обертання протягом 10 хв. Потім миючий масло злити, замінити змінний фільтруючий елемент і залити свіже масло.

При заміні масла в картері двигуна з одндй марки на іншу промивка картера двигуна обов'язкове.

5. Для зміни масла в повітряному фільтрі зняти кришку фільтра, вийняти фільтруючий елемент, промити його в гасі і просушити. Очистити корпус фільтра всередині від брудного масла і відстою, налітьв нього 450 см3 чистого масла, можна відпрацьованого, але відстояного. Нижній шар відстояного масла, що містить механічні домішки, для фільтра застосовувати не можна. Перед складанням фільтруючий елемент потрібно занурити в олію і, після того як надлишок олії стече, зібрати фільтр.

6. Хрестовина кардана не має запобіжного клапана, тому нагнітати мастило в підшипники шарнірів потрібно енергійними рухами шприца доти, поки вона не почне виходити з-під сальників всіх шипів хрестовини. Для карданів забороняється застосування консистентних мастил. Карданні шарніри змащувати через 12 тис. Км, а при русі по брудних дорогах - через 6 тис. Км.

7. Для заміни мастила в підшипниках маточини передніх коліс (см. Рис. 122) зняти маточину, вийняти зовнішній підшипник, промити підшипники і маточину в гасі і протерти їх насухо. Перевірити справність підшипників. Заповнити кожну маточину свіжої мастилом (приблизно по 150 г). Рясно змастити внутрішній підшипник, заповнивши простір між роликами і між підшипником і сальником. Повністю заповнити ковпак маточини. При установці ковпака на місце рясно змаститься зовнішній підшипник.

8. Замінити масло в коробці передач після поїздки, поки воно гаряче. Свіже масло заливати до рівня маслонаполнітельного отвори, що знаходиться з правого боку картера. Через каждие12 тис. Км перевіряти рівень масла.

9. Замінювати масло в картері заднього моста після поїздки, поки воно гаряче. Свіже масло наливати до рівня маслонаполнітельного отвори. Через кожні 12 тис. Км перевіряти рівень масла.

Рис 234. Точки мастила шворнів ірезьбових втулок передньої підвіски ГАЗ-24 Волга

на початок

Карта змащення автомобіля ГАЗ-24 Волга

Найменування операцій

Кол-во точок

Масла і мастила Періодичність змащення в тис км 6 12 24

Мастило шворнів і різьбових втулок передньої підвіски

6 Масло трансмісійне ТАП-15В, ТАД-17

X

- -

Мастило розподільника запалювання

1

ЦМАТІМ 201, ГОСТ 6267-59

X - - Мастило водяного насоса 1

Мастило ЯНЗ 2, ГОСТ 4432-60

X - -

Заміна масла в картері двігателяісмена фільтруючого елемента

1

Масло-10Г або М-10ГІ

X - - Промивкавоздушного фільтра і заміна масла 1

Масло-10Г або М-10ГІ

X - -

Мастило карданних шарнірів

2

Масло МС-20 або МК-22. Замінник - масло трансмісійне ТАП- 15В або ТАД-17

- X -

Заміна мастила в підшипниках маточин передніх коліс

2

Мастило 1 13ж, ГОСТ 1631-61 або Литол-24 ТУ 38-101139 71

- - X

Заміна масла в коробці передач

1

Масло трансмісійне ТАП-15В або ТСп-14 МРТУ 38 1Г-3 68 або ТАД17

- - X

Заміна масла в картері заднього моста

1

Масло для гіпоїдних передач легкових автомобілів, ГОСТ 4003-53

- - X

на початок

Книга по ГАЗ-24 техобслуговування>

www.long-vehicle.narod.ru www