Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Камери можуть почати "штрафувати" за непристебнутий ремінь

Фото: bitauto.spb.ru

Московське управління ДІБДР обговорює можливість розсилки "листів щастя" за непристебнутий ремінь безпеки. Про це M24.ru розповів глава центру автоматизованої фіксації адміністративних правопорушень (ЦАФАП) Державтоінспекції Володимир Бондарєв. За його словами, окремо стежити за цим правопорушенням за допомогою камер не планується. Штраф за непристебнутий ремінь автомобілісти, швидше за все, будуть отримувати "в навантаження" до покарання за перевищення швидкості або до інших порушень, які фіксують камери. Як розповів M24.ru депутат Держдуми В'ячеслав Лисаков, МВС може прийняти документ, що дозволяє в якості побічного порушення виявляти не тільки непристебнутий ремінь, але і розмови по телефону за кермом.

Бондарєв пояснив, можливість розгледіти непристебнутий ремінь залежить від часу доби і того, як машина була сфотографована. "Якщо візуально можна визначити, що водій транспортного засобу або пасажир не пристебнутий ременем безпеки, у нас достатньо доказової бази, тобто склад правопорушення, - пояснив співрозмовник M24.ru. - Але це побічний склад, тому що камери працюють на інші правопорушення".

За словами Бондарєва, інспектори, які виносять постанови про штрафи за даними з комплексів фотовідеофіксації, можуть побачити, що водій, який перевищив швидкість, був ще й не пристебнутий і це добре проглядається на зображенні. Тоді вони додадуть в "лист щастя" і це порушення. "Поки питання обговорюється, ми почнемо виносити постанови, коли будемо внутрішньо до цього готові", - підкреслив співрозмовник M24.ru.

Про те, що ідея фіксувати непристебнутий ремінь безпеки за допомогою камер обговорюється в столичній Державтоінспекції, підтвердив M24.ru і глава відомства Віктор Коваленко, відмовившись пояснити, коли почнеться експеримент.

Перший заступник голови комітету Держдуми з держбудівництва В'ячеслав Лисаков розповів M24.ru, що МВС на федеральному рівні зараз готує поправки в відомчу документацію, і це легалізує можливість фіксувати додаткові правопорушення за допомогою камер. Мова йде не тільки про непристебнутий ремінь, але і про телефонні розмови за кермом. Комплекси фотовідеофіксації повинні бути офіційно сертифіковані для виявлення таких порушень. "Їх можна кваліфікувати як додаткові правопорушення і виписувати автомобілісту подвійний штраф", - пояснив Лисаков.

Відзначимо, що за даними ГИБДД за 2014 рік, московські камери зафіксували 6,7 млн ​​порушників різних ПДР, а по всій Росії - 31,5 млн.

Штраф за їзду з непристебнутим ременем як у водія, так і у пасажира становить 1 тисячу рублів. Розмова по телефону, якщо машина не обладнана системою hands free, обійдеться водієві в 1,5 тисячі рублів. Зараз ці порушення виявляють тільки інспектори ДПС прямо на дорозі.

Відзначимо, що в 2014 році в Татарстані намагалися проводити експерименти по виявленню за допомогою камер водіїв з непристебнутими ременями. Їм навіть якийсь час виписували штрафи, але потім Державтоінспекція визнала, що це незаконно, так як камери були сертифіковані для фіксації таких порушень.

У Москві працює 800 стаціонарних комплексів фотовідеофіксації. Вони виявляють перевищення швидкості, виїзд на зустрічну і виділену смугу для громадського транспорту. Влада також тестують камери , Які будуть "штрафувати" водіїв за перетин стоп-лінії або виїзд на "зебру". Діяти вони почнуть до кінця року.


Сергій Кусов, представник одного з виробників камер ТОВ "Технології розпізнавання", розповів M24.ru, що камери сьогодні вміють розпізнавати непристебнутий ремінь, але 100% результат досягти в цій сфері неможливо. "Тут багато що залежить від освітлення на вулиці, від того, чи чисте лобове скло, темна чи одяг у водія. Тобто чимала частина авто відсівається, - пояснив він. - Але є і фотографії, де абсолютно все видно абсолютно чітко. Таких порушників цілком можна штрафувати по знімках ".

За словами експерта, якщо ГИБДД почне карати за непристебнутий ремінь за допомогою камер, частина порушників уникне покарання через недосконалість системи. З іншого боку, у автомобілістів завжди збережеться ризик потрапити в огляд комплексів фотовідеофіксації. "Це змусить їх подумати, перш чим не пристібати ремінь, - вважає Кусов. - Зрештою, важливо не те, скільки штрафів випише ГИБДД, а щоб водії дотримувалися правил дорожнього руху і їздили в максимально безпечних умовах".

сюжет: Камери на дорогах