Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Как да транспортирам колело с влак и влак

  1. Влак влак
  2. Превоз на велосипеди с влак

Почитателите на колоездене често трябва да се справят с проблема с транспортирането на любимото си превозно средство до мястото на планирания старт. Един от най-разпространените начини за превоз на колело до началото на маршрута е използването на влакове или влакове. Изпълнението на плана на практика обаче не е толкова просто, колкото изглежда на пръв поглед. Ще можете да транспортирате своя „железен кон“ в обществения железопътен транспорт, само ако спазвате определени, официално установени правила.

Влак влак

Почитателите на колоездене често трябва да се справят с проблема с транспортирането на любимото си превозно средство до мястото на планирания старт

И така, кое е първото нещо, което трябва да знае велосипедист, който трябва да пътува с железопътна линия? Не се изисква да купувате отделен билет, за да транспортирате мотора си във влака. Въпреки това си струва да запомните, че проводникът може да не ви пусне в колата, ако моторът не е опакован в капак. За да извършите тази проста процедура, ще трябва частично да разглобите транспорта. Извадете предното колело от велосипеда и спуснете седалката надолу. За ваше удобство развийте левия педал и завъртете волана, така че да не е пречка за опаковането. След това опаковайте разглобения мотор в специален калъф. Отстраненото колело може впоследствие да бъде поставено отгоре или вързано към рамката, като го поставите на десния педал.

Процесът на транспорт е много по-опростен за собствениците на сгъваеми велосипеди. Лесното транспортиране е основното предимство на сгъваемите модели. И ако търсите нов мотор, трябва да се запознаете с опциите, предлагани в нашия магазин по време на периода на промоция. Сгъваеми велосипеди с 20% отстъпка ,

Сгъваеми велосипеди с 20% отстъпка   ,

За поставяне, разглобено или сгънато колело горните рафтове в запазената седалка са идеални. В запазеното отделение на седалките на третите рафтове няколко облечени велосипеда ще се поберат свободно. В същото време те няма да пречат на пътниците, пътуващи с вас в един и същ превоз. Опитайте се да обясните учтиво на другарите, споделящи купето с вас, че „тези парчета желязо“ в никакъв случай няма да паднат на главите им по време на пътуването. Важно е пътуването ви да не започва със скандали, които са неизбежни в случай на неразбиране между хората.

Феновете на пътуванията в купе ще трябва да се сблъскат с определени трудности при превоз на велосипед. Факт е, че автомобилите на купетата са оборудвани с багажни стелажи с не твърде големи размери. Следователно, за да поставите компактно мотора на рафт, той ще трябва да бъде разглобен почти напълно. Тоест развийте двете колела, педалите, калниците, багажника, фаровете, спуснете седлото и след това поставете мотора в багажника. Отстранените части се поставят върху свободното пространство на рафта. За групови пътувания купените автомобили няма да са най-добрият вариант. Ще можете да транспортирате много повече велосипеди на запазената седалка, още повече, че не е нужно да се занимавате с разглобяването и сглобяването им, което ще спести много време.

Превоз на велосипеди с влак


Съгласно правилата на железопътния транспорт, превозът на велосипед във влаковете за придвижване е възможен, ако има билет само във вестибюла и само в единствено число. Тоест, ако вие и вашите другари ще се возите извън града, ще трябва да се разпръснете в различни коли. И ще имате голям късмет, ако не попаднете на едни и същи любители на колоездене, нетърпеливи да стигнете до мястото със същия влак.

Велосипедът все още може да се носи в колата, основното е, че не пречи на други пътници. В идеалния случай, ако автомобилът има специални места за настаняване на велосипеден транспорт. Ако няма такива места, ще трябва да използвате импровизирани средства, като разширител или кабел. С тяхна помощ трябва да се фиксира вертикално поставен велосипед, като се прикрепи към багажника. Ако дизайнът на рафта позволява, велосипедът може да бъде окачен от него от седлото, докато кормилото ще се опира до прозореца. Както показва практиката, това е най-ергономичният и удобен начин за превоз на колело в електрически влак.

Ако този метод не може да се приложи по някаква причина, тогава остава най-примитивният вариант - местоположението на мотора в пътеката. Важно е да се гарантира, че тя не причинява неудобства на другите пътници. Ако предпочитате возене във вестибюла, опитайте се да изберете екстремните автомобили с минимален поток от хора. Ще бъде достатъчно, за да гарантирате, че вашето превозно средство не блокира преминаването на пътниците. И тогава ще можете да избегнете ненужно главоболие по време на пътуването.

Спазвайки простите правила за превоз на колело с железопътен транспорт, можете лесно да стигнете до вашата дестинация и да се насладите на планираното пътуване с велосипед.