Мити машину доводиться регулярно, а наступив сезон дощів змушує водіїв займатися цим питанням ще частіше. Благо, мийок в Єкатеринбурзі тепер багато. Стільки, що автолюбителі постають не в чергу, а перед вибором - який з них віддати перевагу. До недавнього часу в місті існувало три типи догляду за автомобілем - ручна, безконтактна і автоматична мийка. Зараз до них додався ще й комбінований варіант дво-, а то і трифазної технології очищення транспортного засобу. Разом з професійними автомийник плюси і мінуси всіх типів підраховував журнал «ДАІ».

безлюдне виробництво

Головне на мийці - вичистити автомобіль до блиску, не пошкодивши при цьому його лакофарбове покриття. І в цьому сенсі, здавалося б, очевидно: чим менше контакт людини з автомобілем, тим вище ймовірність зберегти цілісність ЛКП. Чи так це?

Вирушаємо на мийку, де людський фактор зведений до мінімуму. Це автоматична щеточная мийка. У місті є два типи - конвеєрна і портальна (або тунельна). Різниця між ними - чисто технічна. У першому випадку автомобіль заїжджає одним колесом на конвеєр, який і прокатує його через всі стадії технологічного циклу, починаючи від нанесення шампуню і закінчуючи обдувом. На портальній мийці автомобіль стоїть на місці, а навколо нього «катається» рамка, яка здійснює ті ж операції. І ніяких тобі мийників з шлангами і губками.

Однак головна перевага таких мийок - все-таки не ідеальне якість, а час і гроші. Як розповіла Олена Корнєєва, комерційний директор мережі AquaGizer, на конвеєрну мийку не існує запису, автомобілі проходять «душову» в порядку живої черги. Але водій може легко розрахувати час, який йому доведеться тут провести: на одну машину йде від п'яти (на конвеєрній) до десяти хвилин (на портальної). На відміну від звичайної мийки, де очікування попереду стоять може розтягнутися на невизначений час - від 15 хвилин, якщо колега-автомобіліст вирішить помити тільки кузов, до 40-50, якщо він зібрався повністю помити машину, нанести захисне покриття і пропилососити салон. Ну і вартість автоматичної мийки в тій же мережі AquaGizer становить 250 руб. в денний час і всього 150 руб. вночі незалежно від розміру автомобіля, в той час, як та ж безконтактна мийка обійдеться в два-три рази дороже.Кроме того, для прискорення процесу сушіння на автомобіль наноситься віск-осушувач, який надає автомобілю додатковий блиск без додаткової оплати.

А ось ідеальної чистоти домогтися не вдасться. Щітки не в змозі залізти в важкодоступні місця (під бічні дзеркала, щітки склоочисників, в усі куточки колісних дисків і т. Д.). Та й при автоматичній сушінні може залишитися вода в місцях, які зазвичай ретельно продуваються - під номерними знаками, по периметру люка бензобака, в стиках деталей. А ще в дверних замках і зчленуваннях дзеркал, що з настанням морозів робить автоматичну мийку досить проблематичною. Мало того, що не потрапиш в машину, якщо замерзне замок, так ще при будь-якому повороті дзеркала замерзла вода загрожує тендітному пластику.

Є ще один момент - механічна дія щіток на ЛКП. Вони виготовлені зі спіненого поліетилену - матеріалу, який не містить пір, де могли б затримуватися частки бруду або пісок, загрозливі лакофарбового покриття. Крім того, перед кожним новим автомобілем щітки додатково встряхиваются, щоб в них не накопичувалася бруд, яка могла б зашкодити лакофарбове покриття. Перевірити, наскільки безпечна ця технологія в Єкатеринбурзі ще не встигли, все-таки автоматичні мийки відкрилися у нас не так давно. А ось європейський досвід, де автовласники користуються автоматикою в силу її дешевизни постійно, насторожує. За словами директора мережі автомийок R66 Сергія Захарова, на лакофарбовому покритті автомобілів, які кілька років експлуатувалися за кордоном, чітко видно поздовжні смуги і подряпини.

Що отримуємо в сухому залишку? Постійне використання даного типу автомийки небажано, а в умовах суворої уральської зими ще й неможливо. Крім того, на конвеєрі миється тільки кузов, а килимки, дверні арки, пороги доведеться відмивати і протирати самостійно. А от у випадку нестачі часу щеточная мийка - ідеальний варіант, щоб надати своїй машині зовнішній лиск.

Безконтактна технологія

Відразу хочеться розвіяти міф, який народився завдяки назві цієї технології: безконтактних, в повному розумінні цього слова, автомийок, по крайней мере, в Єкатеринбурзі немає. Дійсно, при так званій безконтактної технології бруд спочатку відбивається за допомогою потужного струменя гармати Karcher, потім на поверхню автомобіля за допомогою пеногенератора наноситься спінений шампунь, який повинен розщеплювати бруд без якого б то не було участі людини. Але вимиту машину сушити все одно будуть вручну. Спроби висушити кузов безконтактно, за допомогою спеціальних потужних фенів, робилися. Але від цього швидко відмовилися: незалежно від того, які хімічні склади були використані, дешеві і агресивні або щадні і суперсучасні, на ЛКП все одно зберігався видимий білястий наліт. Машина після мийки виглядала не глянсовою, а матовою. Прибрати залишкові сліди хімічних реагентів, надавши автомобілю ідеальний блиск, можна тільки вручну.

Проте, багато автолюбителів вважають безконтактну технологію найбільш безпечною. Вони будуть праві тільки в тому випадку, якщо відправляться на перевірену автомийку, де працюють добре навчені професіонали. Недосвідчений, який не має необхідних навичок мийник б'є з Karcher потужним струменем може легко пошкодити лакофарбове покриття авто, а то і «відбити» разом з брудом, наприклад, бічне дзеркало. Такі випадки в Єкатеринбурзі вже були, причому, в досить відомих і розрекламованих компаніях.

Коли пройшов ажіотаж після появи перших безконтактних мийок, стали з'ясовуватися та інші речі. Наприклад, що шампунь, який використовується в пеногенераторах, все-таки не забезпечує задовільний рівень розщеплення бруду, і при сушінні на ЛКП залишаються сліди. Згодом поверхня покривається дрібною сіточкою тріщин і тьмяніє. Деякі автомийки, щоб не розгубити клієнтів з дорогими автомобілями, шукають нові, більш сучасні технології. Наприклад, на мийці «Білий слон» почали наносити шампунь за допомогою французького пристосування Dosatron. Завдяки цьому поверхня автомобіля покривається тонкою емульсійної плівкою. На відміну від важкої піни, вона не скочується і краще розчиняє бруд.

Нарешті, не менш важливо, ніж будуть сушити ваш автомобіль після безконтактного душа. Якщо фланелевими серветками або вафельними рушниками, як частенько роблять на деяких мийках, вважайте, що гроші витрачені даремно (а безконтактна мийка, як правило, коштує дорожче ручний). З таким же успіхом ви могли самостійно вимити автомобіль. Дрібні частинки, що залишаються після шампуню, і крупний пісок, який разом зі струмками води витікає з усіх щілин автомобіля, діють на ЛКП як абразив, залишаючи мікроподряпини. На дорогих автомийках з цим справляються за допомогою спеціальної прогумованої тканини, на професійному жаргоні - «гумки». При сушінні машини вона як би «вбирає» в себе залишилася бруд. Однак і гумки використовуються багаторазово, їх чистота залежить від того, наскільки ретельно і вчасно мийник її випере.

Ось і виходить, що безконтактна технологія теж не бездоганна: в ній, як і на щіткової автомийці, виключено механічне нанесення на автомобіль чистячих засобів. Але позбутися механічного впливу при сушінні не вийде. Незаперечною перевагою цього виду мийки є те, що автомобіль виїжджає з неї абсолютно сухим, без єдиного Іпотека - якщо, звичайно, майстер відповідає за свою роботу. А після ретельної продувки всіх замків і зчленувань можна не боятися, що при низьких температурах що-небудь примерзне або зламається.

Рука руку миє

Зібравшись робити цей матеріал, ми були впевнені, що ручний, суто контактний спосіб мийки автомобіля давно пішов в минуле. Однак це зовсім не так. Більш того, навіть серед професіоналів існує думка, що ідеально чисту машину можна отримати тільки при ручному митті. Так, наприклад, вважає Сергій Захаров, власник мережі автомийок R66, де пропонують як ручний, так і безконтактний спосіб очищення машини. А на питання «як бути з лакофарбовим покриттям, його адже легко пошкодити губкою, на якій залишається пісок?» У нього знайшовся цілком аргументовану відповідь. Яка різниця, де може залишитися пісок - на губці при контактної мийці або на гумці при безконтактної: «На поважають себе мийках за губкою стежать так само ретельно, як і за гумкою. Якщо бачите, що після дорогий безконтактної мийки автомобіль у вас заблищав, продовжуйте його мити там. Якщо ж машина виглядає однаково, навіщо платити більше? ».

Ось і виходить, що пошкодити автомобіль можна при будь-якому типі мийки. Якість процедури і збереження автомобіля більшою мірою залежать від майстерності та сумлінності автомийника, в руки якого потрапляє ваш автомобіль.

Комплексний підхід

Цієї ж думки дотримується і Семен Сисков, власник автомийки «Гараж». Правда, тут пішли ще далі. Крім стали вже традиційними ручної і безконтактної мийки, в «Гаражі» пропонують комплексну мийку автомобіля, що включає обидва способи. Простіший варіант - це двофазна мийка. Перша фаза - безконтактна мийка з активною піною, яка розщеплює бруд. Але, як пояснює Семен, вона видаляє тільки частину бруду, на поверхні залишається статична забруднення. І якщо відразу приступити до сушіння автомобіля, то при контакті зберігся абразив подряпає ЛКП. Тому і введена друга фаза - ручна контактна мийка крупнопористой губкою з німецьким наношампунем. Сисков запевняє, що залишилися піщинки провалюються в великі пори губки і не дряпають поверхню. Це дозволяє видалити статичну забруднення.

В принципі, цього достатньо, щоб мийка була повністю закінченою. Але щоб підвищити гидрофобность лакофарбового покриття, його здатність відштовхувати воду, клієнтам пропонують ще одну фазу - нанесення наноконсерванта, теж німецького виробництва. «При безконтактної мийці лужний склад знежирює лакофарбове покриття, пори лаку залишаються відкритими, і бруд на ЛКП притягується як магнітом. Через це автомобіль знову дуже швидко забруднюється, - пояснює Сисков. - Наноконсервант закриває, консервує пори, будучи додатковим захистом. Завдяки цьому машина довше залишається чистою ». На відміну від воскового покриття, яке теж має водовідштовхувальний ефект, більш сучасний консервант володіє також властивостями, що охороняють автомобіль від шкідливого впливу ультрафіолету і пташиного посліду.

Вартість трифазної мийки, включаючи сушку і продування всіх зчленувань авто, обійдеться в суму від 600 до 1000 руб. в залежності від розміру автомобіля. В ідеалі, проходити 3-фазну процедуру краще при кожному візиті на автомийку. Але заради економії коштів можна і чергувати. Рекомендована фахівцями періодичність «2-1-2», коли на дві повних мийки з наноконсерваціей доводиться одна двухфазная.

Плюси очевидні. Що стосується мінусів цього типу мийки, тут може проявитися весь букет недоліків, властивих ручний і безконтактної технологіям. У тому випадку, якщо майстри поставляться до своєї справи як-небудь.

Як бачите, ринок сервісних послуг для автовласників не стоїть на місці. Ну а який спосіб догляду за автомобілем вибрати - справа суто особиста. І залежить воно від почуття задоволення, яке відчуваєш, дивлячись на вимиту до блиску машину.

Інформація надана журналом «ДАІ».