02-04-2009 16:38
Умільці! Хочу прибрати всі шуми в ВАЗ 2112, в салоні, шумка варто, залишилося розібратися з частинами салону (бічна обшивка, шуми в багажнику), хто робив, що можете порадити (які елементи, кріплення, матеріал). Заздалегідь вдячний Germanman 02-04-2009 16:45
Ну якщо так пожартувати: 0) простіше в вуха вставити ватні томпони або навушники і музичку голосніше имхо з усіма скрипами в двенахе боротися марно. вони туди закладені конструкторським способом ))))) U-ctac 02-04-2009 20:02
+1 Це фантастика. Denisss_V 02-04-2009 20:03
Є перевірений спосіб - продати. І купити щось інше. Решта - напівзаходи. MaxMaster 02-04-2009 20:15
quote: Originally posted by Denisss_V:
Є перевірений спосіб - продати. І купити щось інше. Решта - напівзаходи.

+ стотищмільyoнов

02-04-2009 20:58
і що ж можна купити продавши ВАЗ 2112? alex_343 02-04-2009 21:11
Аффтор загорівся проклеюванням салону карпетом, у нас на форумі хлопці зробили кажуть, що на порядок менше шуму стало, я карпет прикупив, в суботу займуся .... думаю обклеїти їм все стійки, задні вуха (на що задня полку кладеться) стелю і інші дрібниці. Звернись до Сашка-чебурашці, він недавно все проклеїти, багато хороших відгуків. Наша (вазівська - хрінова) пластмаса гриміла і буде гриміти, поки її не заізольовані карпетом ІМХО моя думка. Карпет можеш купити в магазині Дельта по вул. Леніна 54 тел. 658-658 (зразок такої) 180 ре погонний метр, в порівнянні з бі-бі 300 з чим то ре за погонний метр, я 5 метрів купив, сподіваюся що вистачить. Як зроблю відпишу в цей топ S! Mon 02-04-2009 21:40
Для цих цілей є спеціальний матеріал. Називається Kicx SB-5 і SB-10. Коли Шумілов свою машину, використовував SB-10. Товщина 1 см, на основі, що самоклеїться. Дуже хороший матеріал. Замовити можна в магазині 'Драйв'.
Сашка-чебурашка 02-04-2009 21:52
quote: +1 Це фантастика.
у мене відро з болтами 2108 півроку тому було куплено, спершу весь салон розібрав, сидухи скинув, ковролін викинув, зняв панель, і взагалі весь пласстік машини, включаючи панель і стелю.
купив 3 банки противошумной мастики, ВСЕ промазати, весьсалон, і підлогу, боковини, двері, багажник, все в 3 шари, купив рулон покрівлі ТехноНІКОЛЬ 20 меторв 900р, щось схоже на вібропласт, але вимагає нагріву, 3 дні танцював ритуальні танці навколо машини з паяльною лампою ,, де зовсім ніяк, Вибропласт залазив. все обклеїв, потім ще шар мастікічтоби стики замазати ... сушка, потім фольгований ізолон самоклеющийся 0.3-0.5, весь пластик обтяг карпетом включаючи панель. так як клеїв вперше, на деяких елементах помітні складочки. але мля, як в танку, їй богу. так що, ваз-ні ваз, а при бажанні і з Г ** на можна цукерку зліпити. було б бажання і любов до автомобіля.
скрипів пластику та сторонніх звуків не спостерігаю ... хоча ще навіть на двері обшивку не повісиш ..

edit log

02-04-2009 22:19
quote: Originally posted by Сашка-чебурашка:

з Г ** на можна цукерку зліпити

Ось це жеееесть .... Твою б енергію та в мирне русло. Dimka767 02-04-2009 22:49
Спасибі мужики, будемо думати, непогано б фотки глянути, що і як, ну коротше максимум інформації ... alex_343 02-04-2009 23:21
Сашка-чебурашка ти на зустрічі АФ був? завагався тебе шукати)) у тя якого кольору вісімка? Сашка-чебурашка 02-04-2009 23:29
quote: alex_343
немає, з навчання пізно повернувся, блок запобіжників переставити неуспел,
тому машин не на ходу. = (
завтра думаю на колеса поставлю.
2108 колір яскраво-білий (202тон) під лак.
розпізнавальних знаків АФ поки не придбав.
перебуваю в районі центру.
тел і ася в профайлі

edit log

03-04-2009 8:19
quote: Originally posted by Сашка-чебурашка:

у мене відро з болтами 2108 півроку тому було куплено, спершу весь салон розібрав, сидухи скинув, ковролін викинув, зняв панель, і взагалі весь пласстік машини, включаючи панель і стелю.
купив 3 банки противошумной мастики, ВСЕ промазати, весьсалон, і підлогу, боковини, двері, багажник, все в 3 шари, купив рулон покрівлі ТехноНІКОЛЬ 20 меторв 900р, щось схоже на вібропласт, але вимагає нагріву, 3 дні танцював ритуальні танці навколо машини з паяльною лампою ,, де зовсім ніяк, Вибропласт залазив. все обклеїв, потім ще шар мастікічтоби стики замазати ... сушка, потім фольгований ізолон самоклеющийся 0.3-0.5, весь пластик обтяг карпетом включаючи панель. так як клеїв вперше, на деяких елементах помітні складочки. але мля, як в танку, їй богу. так що, ваз-ні ваз, а при бажанні і з Г ** на можна цукерку зліпити. було б бажання і любов до автомобіля.
скрипів пластику та сторонніх звуків не спостерігаю ... хоча ще навіть на двері обшивку не повісиш ..

А машина-то після цього хоч поїхала, або встала мертвим вантажем?

03-04-2009 8:59
Dynamat

У серії своїх звукопоглинальних матеріалів на основі асфальтополімерних композитів, що продаються під торговою маркою Dynamat, використовуються властивості перетворення з динамічного руху (або просто вібрації) в слабке молекулярне тертя. Метод перетворення енергії Dynamat був розроблений кілька років тому для потреб аерокосмічного комплексу. Матеріал тонкий, гнучкий, самоклеющийся. Легко наноситься на металеві та пластикові панелі.

Найдешевший матеріал в серії - Dynamat Original, придатний для використання в більшості автомобілів і забезпечує досить високий рівень шумопоглинання. Dynamat Premium коштує трохи дорожче, важить при цьому в два рази менше, ефективніше рази в півтора. Dynamat Super має вдвічі кращими показниками, ніж Dynamat Original. Зовні Super захищений фольгою, що відбиває до 97% тепла, тому він буде дуже доречні в моторному відсіку (до речі, для кришки капота є спеціальна версія - Dynamat Hoodliner). Super можна використовувати і в місцях підвищеної вібрації, наприклад, поблизу колонок гучномовців. Ще існують різновиди під назвами Dynaliner і Dynaliner Max володіють комірчастою структурою і спрямовані на поглинання звуку в низькочастотної області спектра. Dynamat, згідно з інструкцією, повинен наклеюватися на чисті металеві або пластикові поверхні. Для очітсткі поверхні від жиру, бруду, мастила, воскової пасти і вологи і підготовки до нанесення матеріалу Dynamat використовується розчинник, наприклад, уайт-спірит. Шумоізоляцію слід наносити на всі доступні сталеві і пластмасові елементи. Особливу увагу треба приділити місцям безпосередньо поруч з колонками, або панелям, які будуть використовуватися як частина корпусу гучномовця (найвідоміший приклад - двері).

Рекомендується для підлоги, перегородки між салоном і моторним відсіком, арок коліс - всього того, що безпосередньо пов'язано з найбільш критичними джерелами шуму - використовувати як основу Dynamat Premium. Їм же обрабативатся панелі дверей і багажник. З внутрішньої сторони капота клеїться Hoodliner. Дах автомобіля зазвичай не піддається додаткової шумоізоляції (стелю в звуковому світі салону живе як би окремим життям, будучи найбільш віддаленим від двигуна і коліс елементом кузова), але ми рекомендуємо його також обробити і використовувати Dynamat Premium, а також для більшої ефективності та Dynaliner. На тендітні пластикові панелі укладається Premium.

Нарізається Dynamat легко, звичайним ножем. Як шаблонів для нарізки можна використовувати демонтовані рідні мати. Знімається захисна плівка з клеїть шару. Для його активізації можна трохи підігріти Dynamat і оброблювану поверхню потоком гарячого повітря, для цього використовується, як правило, помисли фен. Це необов'язково, але можна для прискорення процесу.

Методика накладення немудре. Головне, треба стежити, щоб не утворювалося складок, і не допускати попадання повітря під матеріал. Потрібно просто пропрасувати Dynamat роликом від центру шматка до країв. Якщо площа панелі велика (дах), краще покривати її окремими шматками встик.

З дверима як правило метушні більше. Справа в тому, що в них, звичайно, зручно кріпити динаміки, але тоді доводиться йти на компроміс з якістю звучання низьких і середніх частот, адже гучномовці виготовляються з набагато більш стійких до резонансних явищ матеріалів, ніж легкий листовий метал двері. Тому потрібно забезпечити щільну ізоляцію елементів колонок від зовнішніх панелей.

При правильно проведених всіх заходах, як правило, практика показує, що в області низьких, найбільш "шкідливих" частот рівень шуму знижується в середньому на 5 децибел. Це відповідає різниці в гучності звуку між звичайною розмовою і нестямним криком. Іншими словами, при швидкості 90 км / год автомобіль без додаткової звукоізоляції зажадав би для досягнення схожого рівня гучності апаратури підсилювача потужності близько 1000 Вт. Те ж саме - і за іншими параметрами.

03-04-2009 15:05
quote: Originally posted by Dimka767:
Умільці! Хочу прибрати всі шуми в ВАЗ 2112, в салоні, шумка варто, залишилося розібратися з частинами салону (бічна обшивка, шуми в багажнику), хто робив, що можете порадити (які елементи, кріплення, матеріал). Заздалегідь вдячний

спалити! вилітаю!

03-04-2009 15:10
quote: А машина-то після цього хоч поїхала, або встала мертвим вантажем?
за рахунок мастики може кілограма 3-4-5 набрала
за рахунок покрівлі бітумною кілограм 25-30
Вібропласта 5кг, ізолон фольгований 1-2 кг
4 + 27 + 2 + 5 = навіть півгривні не набрав, так що норм. Dimka767 03-04-2009 16:03
racing18 якщо тільки тебе, на ритуальному вогнищі, судом інквізиції))) Крік555 03-04-2009 18:21
кращий спосіб позбутися від шуму в ВАЗ 2112 це просто не заводити його і нікуди не їхати! Стоїш сибе і насолоджуєшся тишею !!!! mirex 03-04-2009 18:44
а в якому ж бюджетному авто шуму немає зовсім? Dimka767 03-04-2009 21:36
Блін, мужики, розмова то не про те, щоб повністю позбутися, а хоча б по максимуму ... M0nRom767 04-04-2009 12:35
Треба просто машину змінити ...
PS 767 rulez))) Ak Ej 04-04-2009 12:39
quote: Originally posted by alex_343:

в порівнянні з бі-бі 300 з чим то ре за погонний метр

помиляєшся 1,5 х 2 метри лист 345 руб! в бі бі

edit log

edit log