Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Хочеш їздити в два рази довше на скутері? Заміни повітряний фільтр!

Багато з нас напевно чули про те, що при тюнинге ставлять фільтр нульового опору (ФПС), але мало хто знає на скільки він шкідливий для двигуна!

Колись давно я теж поставив собі такий фільтр нулевик Racing airfilter Doppler Air-System box black

на свою Yamaha Aerox 50сс .Коли у мене був не високий клас форсування двигуна я як то не сильно надавав значення тому, що я раз в два тижні міняв ролики на більш легкі! Згодом я дійшов до тюнінгу класу рейсинг і ролики я став міняти ще частіше (((. Так як у мене був тахометр і я чітко відстежував обертів двигуна, то з'ясував приблизну закономірність що через 200-300км пробігу обороти падають на 500 обертів. Звичайно, мене це не дуже все влаштовувало і я почав шукати шляхи вирішення цієї проблеми. Нарешті зрозумівши, що дуже важливий фактор в ресурсі двигуна - це чисте повітря, якого так не вистачає саме форсованим двигунів! Пил яка проходить через поролоновий фільтр і з'єднуючись з паливом утворює екій абразив, він прилипає до стінок циліндра і «стирає» просто поршневу! Завдяки сайту дирчик точка ру, я знайомився з різними людьми з різних міст, які ділилися своїми секретами з налаштування форсованих двигунів. Один з таких рад був таким, що краще змащувати поролоновий фільтр не просто маслом, як я робив раніше, а особливим так званої «липучкою» Motul Air Filter Oil.

Як показала практика, так дійсно пробіг до заміни роликів трохи збільшився, але цього було мало. Так би напевно тривало і донині якби не порада людини, який запропонував встановити паперовий фільтр з мотоцикла «Ява»

Думаю, не варто пояснювати, що пори паперу на багато дрібніше ніж у поролону і відповідно очищення краще. Зробивши саморобний бокс для цього гофрованого паперового фільтра ми його встановили на моєму скутері Yamaha Aerox 50сс.

За рахунок того, що папір гофрований і площа фільтра була великою, він не створював опору потоку повітря і цілком його можна було назвати «фільтром нульового опору»
За рахунок того, що папір гофрований і площа фільтра була великою, він не створював опору потоку повітря і цілком його можна було назвати «фільтром нульового опору». Ну а як все нульовики їх буває не так вже просто налаштувати, то з цим довелося мені повозитися! Його хороша «дишимость» мене не влаштовувала, тому що вимагала захмарних паливних жиклерів і я вирішив його просочити «липучкою», щоб створити опір. Однак це призвело до інших проблем, так як потрібно було визначити на скільки просочити, щоб не викликати збагачення суміші і т.д. У підсумку я відмовився від цієї ідеї а придумавши інший спосіб більш точної і простий регулювання опору фільтра. Вставивши трубку куди заходить повітря в фільтр я простягнув її в більш чисте місце в мопеді, потім одягнув на кінець трубки кілька шарів марлі і тим самим збільшив опір. Залежно від погоди, настройки двигуна, а так само від забрудненості головного фільтра, я просто або додаю або зменшуємо шари марлі, і тим самим регулюю якість суміші. Налаштування карбюратора, яка займає багато часу і сил стала набагато простіше, адже не потрібно тепер лізти в карбюратор і міняти головний паливний жиклер по кожному чиху! Найголовніше в налаштуванні - це визначити який жиклер оптимальний для цієї конфігурації, а все інше зробить «марлева система». Так само вийшла свого роду подвійна система очищення повітря, так як марля перша бере на себе удар бруду вона брудниться швидше і замінити її ні становить жодного праці! Завдяки цьому ноу-хау на моєму скутері Yamaha Aerox 50сс я став їздити в два рази довше до заміни роликів (500-600км)! Не вірите? Переконайтеся самі встановивши цю систему!
Удачі на дорогах!

Автор: Сергій Орда
4 квітня 2011 року, г.Севастоль
Сайт: http://www.dyrchik.ru/

Не вірите?