1. Що таке check engine - лікнеп для автолюбителів
2. Причини включення лампочки check engine - як зрозуміти, несправність або помилка?
3. Отже, чому може горіти Check - вивчаємо можливі причини:
4. Що робити, якщо блимає чек Енджін, і як скинути помилку - інструкція
5. Методи вирішення проблеми:
6. Як скинути помилку - інструкція для автовласників
7. Як перевірити дроти самостійно?
8. До вашої уваги - інструкція по їх перевірці:

Кожен сучасний автомобіль «нашпигований» електронікою. І, звичайно, велика кількість миготливих лампочок завжди «вводить в ступор» автовласників, примушуючи їх перекопувати інтернет в пошуках відповідей і рекомендацій. Особливо, якщо це лампочка - Check Engine, причин загоряння якої досить багато.

Отже, що робити, і в чому причина?

Зміст статті:

Що таке check engine - лікнеп для автолюбителів

Якщо ви помітили на своїй приладовій панелі даний значок, знайте: з вашим двигуном не все гаразд. Дослівний переклад назви цього індикатора - «перевір мотор». При виявленні блоком управління проблем в роботі двигуна відбувається подача сигналу про порушення - тут-то і загоряється лампочка "чек".

На жаль, незважаючи на те, що Check Engine за останні роки дуже серйозно еволюціонував, зрозуміти причину загоряння лампочки без конкретних знань і досвіду практично неможливо. Тому при появі такої проблеми рекомендується звернутися до фахівців, які за допомогою сканера зможуть вважати код помилки із системи діагностики авто і визначити точну причину несправності.

Причини включення лампочки check engine - як зрозуміти, несправність або помилка?

Перш за все, слід запам'ятати, що загорівся серед значків на приладовій панелі Check зовсім не обов'язково означає, що двигун на останньому подиху. Якщо індикатор загоряється безпосередньо після запуску двигуна і відразу гасне - це, швидше за все, говорить про звичайну помилку і відсутності причин для занепокоєння.

Але якщо ваш «чек» горить постійно, і надія на його загасання майже згасла - пора турбуватися. Панікувати не потрібно, а ось діагностика не завадить (щоб уникнути ризику критичних поломок).

Отже, чому може горіти Check - вивчаємо можливі причини:

• Низький рівень масла.
• Несправність свічок запалювання.
• Низькоякісне паливо (найбільш часта причина в нашій країні).
• Котушка запалювання.
• Несправність форсунок.
• Лямбда-зонд. Також вельми популярна причина.
• Проблеми у функціонуванні паливного фільтра або насоса.

І пр.

Що робити, якщо блимає чек Енджін, і як скинути помилку - інструкція

Більшу частину причин появи «Check» господар авто може визначити і усунути самостійно.

Як?

Методи вирішення проблеми:

• Низький рівень масла. Що робити? Зупиняємося, відкриваємо капот і слухаємо, як працює двигун. Перевіряємо також наявність патьоків на його корпусі, «гладкість» роботи, відсутність сторонніх стукотів, герметичність. При наявності проблем - усуваємо їх. При відсутності - звертаємося до фахівців.
• Несправність свічок запалювання. Що робити? Перевіряємо свічки, міняємо при необхідності. При порушенні зазору - наводимо його в нормальний стан (прим. Необхідна величина - максимум 1,3 мм).
• Низькоякісне паливо (найбільш часта причина в нашій країні). Що робити? Зливаємо вміст бака і оновлюємо його якісним пальним.
• Котушка запалювання. Що робити? Переконуємося, що іскра є. Перевіряємо опір (прим. - за допомогою омметра) на висновків котушки. Максимум розбіжності: 1-4 і 2-3.
• Несправність форсунок. Що робити? Перевіряємо форсунки, якщо потрібно - здійснюємо очистку.
• Лямбда-зонд. Також вельми популярна причина. Що робити? Перевіряємо його працездатність і при необхідності замінюємо кисневий датчик.
• Проблеми у функціонуванні паливного фільтра або насоса. Що робити? Перевіряємо тиск в рампі. Його мінімум - 3 атмосфери. При наявності проблем чистимо (міняємо) фільтр або ж просто міняємо бензонасос (Наприклад, заміна бензонасоса на Форд Фокус ).
• Герметичність паливної системи. Через пропускання повітря, викликаного відсутністю герметичності, підвищується витрата палива, і, відповідно, включається індикація «Чек». Що робити? Перевіряємо кришку на горловині паливні / бака - чи надійно вона затягнута, чи немає дефектів, чи не порушена герметичність? Якщо є така необхідність, то міняємо кришку.
• Каталізатор вихлопних газів. Зазвичай він виходить з ладу, перегріваючись через несвоєчасної зміни лямбда-зонда або свічок запалювання. Симптоми: відсутність тяги двигуна, наявність сигналу «чек», підвищення витрати палива. Що робити? Без фахівців не обійтися - доведеться міняти каталізатор (процедура, до речі, недешева).
• Несправність датчика витрати повітря. Симптоми: сигнал «чек», підвищення витрати палива і рівня СО2 в «вихлопах», зниження плавності ходу і потужності двигуна. Також відзначається погана динаміка розгону, а в зимовий сезон авто погано заводиться. Виникає дана несправність через неписьменної установки фільтра під час його заміни або при його нерегулярної заміни. Що робити? У теорії - можна і покататися кілька місяців з такою проблемою. Правда, палива авто буде «є» все більше і більше. Тому міняємо датчик у фахівців (послуга не дуже б'є по гаманцю) або самостійно.

Як скинути помилку - інструкція для автовласників

При відсутності вищеописаних проблем, при наявності тяги, чітким і рівним роботі двигуна, відсутності різких стрибків оборотів і «смикання» при розгоні (а також при відсутності нарікань з боку фахівців) можна скинути помилку самостійно.

варіант №1

Самий «варварський» і не завжди ефективний.

Скидаємо мінусову клему з акумулятора, чекаємо 5-10 хвилин і ставимо назад. За цей проміжок часу очищається пам'ять контролера, і накопичені помилки усуваються. «Чек» після обнулення знову загорівся? Сміливо їдьте на СТО.

варіант №2

Встановлюємо режим діагностичного тесту. Як правило, він є в керівництві, разом з яким ви отримуєте автомобіль.

• Прогріваємо двигун до 6-ї позначки на шкалі.
• Відключаємо абсолютно всі споживачі енергії - від фар й грубки до аудіосистеми з навігатором.
• Глушимо двигун.
• На три секунди включаємо запалювання.
• Дуже швидко, різко і до самого упору п'ять разів протягом періоду в 5 секунд тиснемо педаль газу, зовсім прибираючи ногу з педалі.
• Далі чекаємо 7 секунд.
• Знову тиснемо газ до самого упору і тримаємо в такому положенні 10 секунд.
• Далі блимає «Чек», що говорить про входження в тестовий режим. Можна відпускати педаль газу і приступати до підрахунку «підморгувань» індикатора. Якщо ви нарахували 10 довгих «спалахів», потім 10 коротких, після знову 10 коротких і ще 10-ть коротких, значить все в повному порядку (це відповідний сигнал системи - код, прописаний як 0000).

Видаляємо результати тесту ...

• Повторюємо всі операції до того, як почне блимати датчик в справному / режимі 0000.
• Після - тиснемо педаль газу знову до самого упору і тримаємо понад 10-ти секунд. Якраз в цей період будуть стерті коди помилок в пам'яті блоку.
• Далі відпускаємо педаль. Миготіння кодів буде повторюватися по колу.
• Перевіряємо миготіння «0000» і вимикаємо запалювання.

Як перевірити дроти самостійно?

Однією з причин появи «Чека» можуть бути і високовольтні дроти.

До вашої уваги - інструкція по їх перевірці:

• Набираємо воду в ємність з нержавіючого металу.
• Додаємо сіль (прим. - 1 ст / л).
• Опускаємо в воду дроти, залишивши кінці на поверхні, і здійснюємо перевірку через мегомметр.
• Підключення приладу має здійснюватися до 1-му наконечника, 2-й же зажим слід підключати до посуду з проводами.
• При порушенні ізоляції результат даних опору буде менше 500 кОм. Це означає, що дроти пора міняти.

Безумовно, при відсутності досвіду і щоб уникнути серйозних проблем - і, як наслідок, серйозних витрат - слід звернутися до фахівців. Цілком можливо, що вам пощастить, і проблема буде вирішена швидко, просто і дешево. Виявлення серйозної поломки - також плюс. Адже ви зможете усунути неполадки вчасно і заощадити на більш серйозного ремонту.

Жителі Санкт-Петербурга можуть звернутися в СТО АвтоПрайд , Де можна знайти відмінний сервіс з будь-якого обслуговування автомобілів за привабливими цінами.