1. Постепенное развитие велосипедной индустрии в Нидерландах
2. Типичные особенности голландских велосипедов

Голландские велосипеды? классика жанра

5 (100%) 1 голос

Немного истории?

В конце 19 века прототип велосипеда в основном разрабатывался в таких странах, как: Англия, Германия и Франция. Первые голландские велосипедные фабрики копировали только готовые решения. Generalizując - вся голландская велосипедная индустрия того времени не обогащала техническую сторону или широко изученную велосипедную технику. Велосипеды, которые постоянно развивались в каждой из вышеупомянутых трех стран, имели некоторые характерные особенности и отличались чем-то, например, планетарным переключателем (Англия), ступицей со встроенным ножным тормозом (Германия), внешними переключателями (Франция). Старые голландские велосипеды очень похожи на английские велосипеды. Тогда они имели репутацию лучших двухколесных транспортных средств, доступных на рынке, поэтому голландцы пытались производить велосипеды, очень похожие на английские. Равнинная местность в Нидерландах оказалась очень удобной, поэтому велосипеды не должны быть такими легкими, как в других странах.

Постепенное развитие велосипедной индустрии в Нидерландах

В прошлом рынок производителей велосипедов в Нидерландах был переполнен. Было около 50 заводов по производству велосипедов и несколько сотен марок велосипедов. В настоящее время выжили лишь немногие из них, однако те, которые все еще существуют, за эти годы заняли прочную позицию, прежде всего на местном внутреннем рынке.

С 1869 года история голландской велосипедной индустрии претерпела множество изменений. Стоит знать имена двух пионеров, которые инициировали создание этой отрасли в Нидерландах - JT Scholte и HH Timmer . Велосипед постепенно становился все более изощренным и технически развитым, но все лавры были практически английскими инженерами. Изначально голландцы медленно производили только проверенные на английском языке бренды и постепенно вносили свои изменения и производили велосипеды в соответствии с их собственными идеями. Изначально велосипеды производились на небольших кузнечных и металлических заводах, которые для нужд производства были изменены двухколесные машины. Позже, производство велосипедов было сделано ремонтными компаниями или просто торговало ими.

Небольшими шагами голландская велосипедная индустрия начала расти. Благодаря внедрению ряда технических усовершенствований, в конце XIX века велосипеды стали очень популярными. Значительное падение цен на велосипеды в связи с их популяризацией и производством лент способствовало увеличению количества их продаж. Первоначально велосипеды в Нидерландах использовались только для отдыха и спорта, когда они стали очень популярными и общедоступными, они стали считаться распространенным видом транспорта. Статистика только подтверждает этот факт, потому что на рубеже 1899 и 1903 годов количество велосипедов в Нидерландах удвоилось.

В межвоенный период, несмотря на все трудности, такие как стагнация поставок резины для шин или расцвет немецкой конкуренции, голландская велосипедная промышленность продолжала процветать.

Последующие годы 20 и 30 веков были нестабильным периодом для всей голландской экономики, но после войны, когда все кризисы, связанные с производством части или денег для покупки такого велосипеда, были предотвращены, произошла необычайная мобилизация общества. После войны был создан значительный запас велосипедов. В 1960-х годах экспорт велосипедов значительно увеличился. Бывший конкурент стал целевым рынком? Германия, но голландские производители также начали экспортировать двухколесные в Америку.
Шестидесятые также время расширения и конкуренции. Многие компании рухнули и закрылись, другие слились в компании или были просто поглощены.

Годы между 1960 и 1970 были значительным увеличением качества велосипедов и адекватным показателем того, что происходило в промышленности в то время. Производство более дешевых велосипедов оказалось необходимостью, поэтому этап тщательно изготовленных, прочных и тяжелых велосипедов ушел в историю.

Огромная ярость от велосипедов поразила голландцев в восьмидесятых. Именно тогда езда на велосипеде стала определяющим фактором последней тенденции, преобладающей в моде. Поэтому покупатели были готовы потратить гораздо больше денег, чтобы не отставать от текущих тенденций. Однако следует отметить, что в настоящее время велосипеды построены не таким образом, чтобы они служили клиенту в течение многих лет. Качество велосипедов с верхней полки растет, к сожалению, при этом качество велосипедов с нижней полки постоянно ухудшается.

В настоящее время только несколько производителей остаются на голландском рынке. Среди них можно назвать такие бренды, как: Газель, Батавус, Юнион и Спарата. В настоящее время в Нидерландах ежегодно продается более миллиона велосипедов, причем половина из них импортируется. Тем не менее, он в основном экспортируется в Германию. Общее количество велосипедов в Нидерландах в настоящее время составляет около 16 миллионов.

Классические голландские велосипеды
Нажмите и найдите самые низкие цены!

Типичные особенности голландских велосипедов

Что выделяет типичный голландский велосипед?

Мы можем с уверенностью говорить о голландском велосипеде как об отдельном виде велосипеда. Его основной особенностью, которая отличает его от других моделей двухколесных или треккинг-байков, является геометрия рамы. В кратчайшем упрощении можно сказать, что голландский велосипед - самый близкий к обычному велосипеду.

Основные черты, отличающие голландский велосипед:

• 28 " (дюйм) колеса,
• Геометрия каркаса - верхняя труба основного треугольника проходит параллельно земле. Седло находится на той же высоте, что и рулевое колесо, или даже немного выше. Эта конструкция рамы дает нам, прежде всего, прямую спину во время вождения, возможность смотреть в будущее без необходимости растягивать мышцы шеи, комфорт благодаря широко расставленным рулям на руле,
• «проглотить» рулевое колесо , то есть согнуть таким образом, чтобы сжатые на стержнях ручки руки были направлены параллельно направлению движения,
• очень прочный багажник - на такой багажник можно легко возить даже взрослых.
• большие, вместительные корзины,
• полные крылья ,
• велосипедное освещение - стильно, элегантно и практично,
• полное покрытие цепи ,
• чехлы, защищающие юбку куртки или куртки от ввинчивания в спицы заднего колеса,
• простой привод , без внешней передачи,
• седло - оно часто значительного размера, даже диван,
• Застежка для велосипеда - голландские велосипеды уже оснащены на заводе креплением, прикрепленным болтами к раме на высоте крепления к раме багажника. Заперт ключом,
• колокол

Так что же характерно для голландских велосипедов? Прежде всего это единство использовалось как основное средство транспортировки товаров. Велосипеды с огромными багажниками были очень популярны в то время. Что в основном характеризует женские велосипеды, так это длинная передняя труба и характерно изогнутая верхняя труба.

Основанием для запоминания является то, что голландский велосипед был разработан для комфортного, а не быстрого передвижения.

Наконец, я хотел бы отметить, что голландский велосипед - это не городской велосипед. Последние, особенно современные, стилизованы на голландском языке, но в них отсутствуют многие уникальные функции, которые я перечислил выше. Перечислять различия? основной находится в движении, заканчивая, мы можем говорить о деталях и внимании к деталям. Голландский велосипед - это определенно нечто большее, чем городской велосипед. Это прикладное искусство, поэзия вождения, удовольствие и радость от использования.

Похожие

Комментарии