Провів профілактику на предмет усунення глухого стуку в передній підвісці Рено Логан при русі автомобіля на дрібних купинах ...
Вітаємо шановний читачу блогу AAuhadullin.ru.
Сьогодні виповнився рівно рік, як поміняв важелі передньої підвіски Рено Логан.
На цьому відео показав вже зношені оригінальні важелі передньої підвіски, встановлені ще на заводі АвтоФрамус.
Як виглядають вироби заводу, будь ласка, дивіться на відео нижче:
За вагою металу оригінальні важелі важче в порівнянні з німецькою компанією TRW.
На моєму автомобілі Логан в даний момент виявляються постукування по дрібних купинах, то з правого боку, то з лівої. Попередній діагноз, що просіли сайлентблоки і глухий стукіт в передній підвісці , А часом невеликий виходить саме від них.
Зараз спробуємо зняти колеса, щоб з'явився доступ до деталей, і перевіримо затяжку кріплення сайлентблоков. Нам треба перевірити, пропаде глухий стукіт в передній підвісці на дрібних купинах чи ні після такої профілактики.
Якщо проблема була в ослабленні кріплення сайлентблоков, то глухий або дрібний стукіт повинен зникнути.
Наразі встановлено, по-моєму, хороші важелі передньої підвіски Рено Логан від компанії TRW, Німеччина.
Колишні оригінальні важелі від заводу були замінені в зборі через знос сайлентблоков і кульових опор. Сам же метал не пошкоджений і важелі залишені для заміни, якщо, наприклад, важелі буду міняти не в зборі, а тільки з заміною сайлентблоков і кульових опор.
З важелів випрессовиваются сайлентблоки і кульові опори і встановлюються нові. Для реставрації бажано купувати запчастини від перевірених виробників, хорошої якості, щоб вироби служили, як можна довше.
Для реставрації важелів можна просто звернутися в знайомий автосервіс. Вам заміну сайлентблоков і кульових опор виконають професійно з використанням пресового устаткування.
Знімаєте важелі в зборі і відносите до своїх майстрів, а потім встановлюєте своїми руками на машину. Це робиться в тому випадку, якщо самі хочете ремонтувати машину своїми руками і отримати від виконаної роботи задоволення.
А так рекомендую вам, щоб не втрачати свій дорогоцінний час заїжджати в автосервіс і вам залишиться тільки стежити за вмілої роботою майстрів.
Попередження. Однак завод-виробник рекомендує для надійності і безпеки подальшої експлуатації виконувати заміну важелів в зборі з сайлентблоками і кульовими опорами.
Перед початком роботи необхідно поставити відкатні черевики з двох сторін під задні колеса автомобіля. Потім знімаються передні ліве колеса для доступу до важелів і їх кріплення. Під кузов авто ставиться додатковий упор для страховки при роботі.
Далі простягається кріплення важеля в районі сайлентблоков. Після протягання потрібно буде проїхатися, щоб визначити, пропав глухий стукіт або ж все залишилося як і раніше. Якщо ж дрібний стукіт по купинах не пропаде, то доведеться шукати далі в передній підвісці причину несправності.
Для роботи використовуємо ключ на «18». Почав підтягувати і дійсно є невелика слабина, і гайка тягнеться легко. Простягаємо гайки сайлентблоков з двох сторін на осі кріплення, а також болт тяги, який кріпиться до кузова авто. Для роботи зручно використовувати накидний ключ або головку з воротком.
Подібна робота проробляється і з правого боку машини. Під кузов автомобіля також встановлюється додатковий упор і теж простягається кріплення сайлентблоков і верхній болт тяги.
Попередньо перед протяганням гайок кріплення сайлентблоков обробляємо з'єднання перетворювачем іржі ВД40 або подібним складом.
Попутно звернув свою увагу на передню стійку, де видно невеликі патьоки, навіть не патьоки, а запотівання, але це не критично і можна поки експлуатувати автомобіль. Стійки тримають добре і не пропускають удари на лежачих поліцейських.
З протилежного боку машини також одна гайка мала слабину і підтяглася. Так що з метою профілактики рекомендую при появі стукотів підтягувати гайки кріплення важелів, болти тяги до кузова авто.
На цьому закінчую писати статтю. Логановод залишайте коментарі, ставте лайки і задавайте питання.
До побачення. Удачі на дорогах.
І також почитайте статтю:
Важелі передньої підвіски TRW
Стук захисту картера
Заміна кульової опори і важеля
Заміна гумок склоочисника