С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Фото: прес-служба ДАІ Москви
Столичне ДАІ пропонує встановити у московських дворах підняті "зебри" для пішоходів, щоб автомобілісти не розганяти до високої швидкості. Про це m24.ru розповів прес-секретар УГІБДД по Москві Артем Іванов. Державтоінспекція також пропонує розмістити біля дитячих майданчиків антіпарковочние стовпчики, щоб припарковані машини не заважали проїжджаючим водіям побачити, як дитина вибігає на проїжджу частину.
"Пішохідні переходи, які підняті над проїзною частиною, не дозволять автомобілістам розганятися і розвинути швидкість у дворі більше 20 кілометрів на годину", - пояснив Іванов.
Державтоінспекція також пропонує поставити антіпарковочние стовпчики у дитячих майданчиків, які не дадуть автомобілям паркуватися і закривати видимість пішоходам та іншим водіям. "Було кілька випадків, коли діти вибігали з дитячих майданчиків і потрапляли під колеса автомобілів, хоча в цей час з ними знаходилися батьки", - зазначив Іванов.
Представник УГІБДД підкреслив, що двори залишаються травмоопасной територією, в першу чергу для маленьких городян. "У нас у дворовій території отримує травми (не тільки від ДТП) кожна п'ята дитина-пішохід, в тому числі ті, катаються на самокаті або велосипеді", - підкреслив Іванов.
За його словами, УГІБДД запропонувала свої ініціативи на засіданні міської комісії з безпеки дорожнього руху. У комплексі міського господарства, який займається благоустроєм територій, не змогли оперативно прокоментувати пропозиції поліції.
За даними ГИБДД, за першу половину 2015 року на дворових територіях відбулося 239 ДТП, в яких загинуло 6 осіб, включаючи 1 дитину. Крім того, отримали поранення ще 239 осіб, 67 з яких - діти. Всього за останні два роки зареєстровано понад 1100 ДТП у дворах. У них загинуло понад 30 людей і ще близько 1120 отримали поранення. Згідно з пунктом 10.2 ПДР, максимальна швидкість руху на дворовій території в даний час складає 20 км / год, а водії автомобілів в будь-яких випадках зобов'язані поступатися дорогою пішоходам. Штрафи за перевищення швидкості починаються від 500 рублів залежно від величини перевищення. Також в ПДР прописано, що у дворі пішоходам можна ходити як по тротуарах, так і по проїзній частині, проте вони не повинні створювати необгрунтовані перешкоди для руху транспортних засобів.Відзначимо, що з 1 липня 2015 року пішоходи, які вирішили прогулятися вздовж дороги поза населеним пунктом і в темний час доби, повинні носити світловідбиваючі елементи. Порушникам за відсутність флікерів загрожує покарання у розмірі 500 рублів. Світловідбивачі можуть стати обов'язковими елементами для дитячого одягу в будь-який час доби. Це дозволить знизити дитячий травматизм на дорогах, вважає частина експертів.
Голова руху "Союз пішоходів" Володимир Соколов вважає, що підняті "зебри" на подвір'ях дозволять уникнути автомобільних лихачів. "Зебра" - досить щадне перешкода, але воно звичайно змушує водія скинути швидкість ", - зазначив він.
Посилання по темі
Однак, за його словами, дітей буде складно змусити переходити дорогу саме в певних місцях. "Вся територія двору, яка підходить до під'їздів, перетинається дітьми в усіх напрямках і у всіх місцях, необов'язково вони біжать саме до ігровому майданчику", - помітив Соколов.
На його думку, було б краще розмітити "зеброю" всю територію дворів. "Фарба для зебри може бути висотою в сантиметр. Якщо зробити таке покриття всюди, воно буде нагадувати, що тут зона пішоходів", - уклав експерт.
Віце-президент громадського руху "Комітет по захисту прав автомобілістів" Олексій Дозорів вважає пропозиції УГІБДД неоднозначними. "З одного боку, антіпарковочние стовпчики можуть бути травмонебезпечні для тих же дітей, які їздять на велосипедах. З іншого боку, у жителів практично немає інших способів боротьби з автомобілістами. Водії не визнають нічого крім фізичних обмежень руху", - пояснив він.
За словами експерта, підняті "зебри" більш щадні для підвіски автомобілів, ніж "лежачі поліцейські". В цілому ж такі питання повинні вирішувати місцеві жителі разом з муніципальними депутатами, уклав Дозорів.
сюжет: проекти
