1. Газель-Бізнес бензин
2. Реальні відгуки про витрату палива Газель-Бізнес бензин на 100 км
3. Реальні витрати палива Газель-Бізнес газ
4. Відгуки про витрату палива Газель Бізнес дизель на 100 км

У 2010 році на ГАЗ почався випуск оновленої серії малотоннажних вантажних автомобілів сімейства «ГАЗель», що отримала назву «ГАЗель-Бізнес». Зберігши загальний дизайн попередніх моделей, новий вантажівка отримав безліч удосконалень в технічній частині, починаючи від передньої панелі і закінчуючи силовими агрегатами, що включають в себе мотори на трьох різних видах палива: бензині, метані і дизельному паливі. Все це дозволило «ГАЗель-Бізнес» вже через рік після випуск стати безумовним лідером на російському ринку в сегменті легких комерційних вантажних автомобілів.

Газель-Бізнес бензин

Як мотора встановлюється бензиновий 4-циліндровий інжектора двигун УМЗ-4216.10 об'ємом 2.9 л, що розвиває потужність в 107 к.с. і крутний момент в 220 Нм, що доступний уже при 2500 об / хв. Двигун відповідає стандартам «Євро-3», що визнано недостатнім для використання за кордоном. Тому з 2011 року на всі «Газель-Бізнес» встановлюється його поліпшена версія УМЗ-4216.70, має ті ж технічні характеристики, але відповідна нормам «Євро-4». Обидва мотори йдуть в комплекті з 5-ступінчастою механічною коробкою передач.

Реальні відгуки про витрату палива Газель-Бізнес бензин на 100 км

• Леонід, Березівка. ГАЗель купувалася тому, що за її ціну за іноземні аналоги просто немає. Версія з повним приводом і бензиновим мотором 2.9 л, 2012 року. Машина непогана, але раджу всім відразу - йдіть від обслуговування у офіціалів, це просто бред какой-то, а не обслуговування. Були проблеми з переднім мостом - до офіцій звертався сім разів, потім зробив в іншому сервісі і взагалі ніяких проблем. Витрата до речі відповідає паспорту - у мене в середньому по місту виходило від 15 до 17 л, не більше.
• Володимир, Благовєщенськ. Газелька-Бізнес купувалася в 2015 році в терміновому порядку під роботу. Грошей було обмаль, тому брав з пробігом в 220 000 км. В принципі, з таким пробігом вона була ще в нормальному стані - неполадок було досить, але всі вони легко переборні і за адекватну ціну, в загальному, я сам здивований. Витрата у бензину неслабкий звичайно - в середньому 17 -18 л по місту, до 13 л на трасі.
• Євген, Новосибірськ. Купував в 2015 році, суцільнометалевий фургон, мотор бензин УМЗ-4216. Мотор рідкісне гуано - не тягне взагалі, особливо із завантаженням, витрата з тонною в кузові - 18 л по місту, не менше. Про трасу я взагалі не говорю, ледве верзеш. У підсумку встановив мотор від Аріста, на 230 конячок і коробку автомат - мало того, що динаміка стала краще рази в три, так ще й витрата бензину впав до 15 л в місті.
• Олексій, Тобольськ. Їжджу на Тойота РАВ-4, для роботи придбав ГАЗЕЛЬ з тентованим кузовом. Автомобіль купувався новим, з салону в кредит. Скажу відразу критикам кредиту - якщо автомобіль береться під роботу, то кредит себе відбиває дуже швидко. На трасі поводиться відмінно - гнали з Нижнього Новгорода, їхали 100 км / ч в середньому, витрата виходив 13 л на трасі і 17 л в місті. Надалі іноді було до 20 л - але це взимку і з максимальним завантаженням.
• Максим, Наро-Фомінськ. Купував в 2014 році, сам автомобіль 2011 року. Дивно, але для ГАЗелі в отличном состоянии був на момент покупки не дивлячись на пробіг в 100 000 км. Мотор хоч і 107 конячок, але досить спритний, можна навіть йти на обгін. Витрата правда печаль - від 18 до 20 л, залежить від завантаження і руху в місті, на трасі максимум 15 л.
• Георгій, Краснодар. Категорично не рекомендую цей жах вітчизняного автопрому під назвою ГАЗЕЛЬ Бізнес. З року володіння у мене Газель пробула в ремонті 4 місяці, при тому, що купувалася нової з салону. Уже з заводу йде купа шлюбу, який офіціали тупо ігнорують, якість збірки жахливе, витрата теж набагато більше, ніж заявлено в паспорті - менше 20 л / 100 км в місті у мене ніколи не було.

Газель Бізнес газ

Взимку 2013 року почався випуск Газель-Бізнес з встановленим з заводу ГБО. В якості силової установки ці автомобілі використовують двигун УМЗ-4216.70 об'ємом 2.9 л, який працює нема на бензині, а на стислому метані. Потужність складає 107 л.с. і крутний момент 220 Нм, але витрата палива в порівнянні з бензином більше приблизно на 5-10%.

Реальні витрати палива Газель-Бізнес газ

• Данило, Кострома. Автомобіль купувався влітку 2015 року. Версія з мотором 2.9 л з заводським ГБО. Перших 2000 був радий, як слон - хороший салон, рефрижератор нормально температуру тримає і все таке. Але вже після першого ТО витрата газу став в місті близько 23 л - це замість 15-17 за паспортом, потім мотор почав троіть, зламався рефрижератор і здохла повністю АКБ (новая !!!) Підсумок - повністю розчарований автомобілем.
• Григорій, Нижній Новгород. Газельку купував для перевезень, з тентованим кузовом і мотором на газу. Машина була з пробігом, але це не проблема-все неполадки усуваються своїми силами в гаражі. Єдиний виняток - мотор і ГБО, туди краще самому не лазити, бо загрожує. Рада - не купуйте аналоги, беріть краще оригінали з заводу, за ціною особливо не сильно і дорого, але за якістю дуже відрізняється. Витрата в місті 17-18 л, траса до 14 л.
• Сергій, Тюмень. Чекав свою версію майже 3 місяці - мені потрібна була подовжена платформа з відкритим бортом. З моменту покупки в 2012 році пройшло вже майже 4 роки - абсолютно всім задоволений. Саме дивно - більше, ніж два роки в салоні нічого не скрипіло і не гриміло - для нашого автопрому це неймовірне досягнення. І кондер є! По витраті - з заводу встановлено італійське ГБО OMVL, балона на 130 л в місті вистачає приблизно на 650 км. Тобто витрата в середньому - 20 л на 100 км, в принципі нормально, враховуючи вартість газу.
• Віктор, Барнаул. Здивований тим, що в Газель-Бізнес все-таки вдалося втілити те, що вже давним-давно є нормою для інших автовиробників. Є кондей, нормальна зручна кабіна, відмінні гальма. Движок правда працює дуже голосно і витрата абсолютно не відповідає паспорту - в середньому в місті виходить близько 20 л газу, плюс в середньому 20 л бенза в тиждень йде.
• Максим, Новосибірськ. Купував спочатку з бензиновим мотором, так як грошей було мало навіть на версію з ГБО і я порахував, що мені дешевше буде самостійно газ встановити - що і зробив буквально через пару місяців. Автомобілем задоволений наполовину - якість ЛКП огидне, півроку, а вже з'явилися відколи й рижики, ну і мотор на холостих працює, як трактор Білорусь. Але з іншого боку коробка тепер набагато чіткіше, в кабіні все добре і зручно організовано, плюс ГУР з'явився. Витрата після установки ГБО - стабільно 20 л на 100 км.
• Тимур, Оренбург. Машину брав у салоні. Є і плюси, і мінуси. Плюси - непогана підвіска, мотор приемистий і економічний, ГБО італійське - місто від 17 до 20 л, траса 12-14 л, в салоні зручніше. З мінусів - якість збірки залишає бажати кращого, причому пару раз, антикору пошкодували, дзеркала регулюються зовні - взагалі маячня повний. Загалом, робили-робили і недоробили. че

Газель-Бізнес дизель

Турбований дизельний мотор Cummins ISF об'ємом 2.8 л є базовим для автомобілів Газель-Бізнес і встановлювався на них з початку випуску в 2010 році. Рядний 4-циліндровий турбодизель здатний розвивати потужність в 120 к.с і досягати крутного моменту в 297 Нм вже при 1900 об / хв. Всі дизельні мотори, що встановлюються на Газель-Бізнес, виробляються в Китаї за американською ліцензією.

Відгуки про витрату палива Газель Бізнес дизель на 100 км

• Микола, Нижній Новгород. У 2012 році купив дизельну Газель Бізнес. Радий тому, що нарешті то у нас на комерційний транспорт стали встановлювати хороші дизельки. У мене з дизелем Каммінгс, дуже хороший і приемистий дизелек. Єдиний мінус - коробка хоча і оптимізована під нього, реально 6 передачі не вистачає. У місті витрата в середньому 15 л влітку, 17 взимку, на трасі взагалі до 12 л.
• Костянтин, Гаврилівські. Відкатав 300 000 на Соболь, прийняв рішення взяти щось новіше. Схилився до вибору тієї ж Газелі - все таки все знайоме, та й запчастини дешеві. Тільки замість бензину вирішив взяти дизелек - їжджу по сільській місцевості, самі розумієте - бездоріжжя, тому вирішив що краще нехай витрата буде вище, але побільше потужності і крутного моменту. В середньому витрата виходить 15 л - це траса + сільське бездоріжжя.
• Єгор, Краснодар. Газель Бізнес - це просто ракета в порівнянні з попередніми моделями, особливо у версії з каммінгсовскім дизелем на 120 конячок. Гарна пічка, але ось з виконанням як завжди підкачали - скрипіти в салоні початок все вже гриміти і торохтіти початок після 20 000 км. Зате витрата на трасі просто пісня - у мене виходить 9 л, в місті близько 15 л.
• Олексій, Мінськ. Працюю в невеликій приватній компанії з перевезень. Потрібно було нам оновити парк - до цього було два старих Фолькса LT, 1990 року, вже розсипалися. Шеф думав думав і вирішив купити на заміну дві Газелі з імпортними дизелями 2.8 літра, дуже надійними і хорошими. Але ось рідна газовской коробка - це мінус, вона можливості мотора обмежує міцно. Та й по витраті не зрозумієш - на трасі з невеликим завантаженням і на швидкості в 90 км / год витрата 15 л, в місті я навчився в 14 л. Як так?
• Роман, Усть-Каменськ. ГАЗель-Бізнес, 2013 р.в., 2.8 дизель. Економічність в плані палива (у змішаному режимі близько 14 л / 100 км) повністю нівелюється примхливістю мотора і високою вартістю запчастин до нього. За два роки довелося чистити патрубки турбіни, замінювати натяжна і обхідний ролики, чистити форсунки і ще по дрібниці. І це не кажучи про всякі інші проблеми.
• Кирило, Харків. Нарешті на Газель стали встановлювати нормальний дизель. Тому що витрата в 20 літрів бензину для такого автомобіля - це просто нонсенс, не повинен він стільки жерти. А ось у дизелька він в прийнятному діапазоні - у мене в районі 15 л виходить в місті, це з вантажем в 500 кг в кузові, вважаю нормально.