Тепер установку газобалонного обладнання модифікації, призначеної для роботи на газі, здійснюють прямо на конвеєрі

© Сергій Моїссі

• ГАЗ-33025-288 «Газель Бізнес»
• ПОВНА МАСА: 3 500 кг
• ПОЧАТОК ПРОДАЖІВ: 2010 г.
• ЦІНА: близько 471 000 руб.

Популярний півторатонний вантажівка російського виробництва «Газель», який на початку 2010 року піддався глибокої модернізації з додаванням приставки «Бізнес», отримав ще одне нововведення. Тепер установку газобалонного обладнання модифікації, призначеної для роботи на газі, здійснюють прямо на конвеєрі, при цьому всі гарантійні зобов'язання виробника поширюються як на саму машину, двигун, так і на додаткове обладнання.

© Сергій Моїссі

В останні роки в Росії спостерігається стрімке зростання числа автомобілів, що працюють на газі, причому не тільки легкових, але і комерційних. Причиною цього є нескінченне збільшення цін на бензин, тоді як газове паливо залишається дешевше практично вдвічі. Якщо раніше власникам транспортних засобів доводилося встановлювати ГБО на своїх «залізних коней» виключно кустарним способом, то сьогодні ситуація докорінно змінюється. Справа в тому, що в даний час деякі автовиробники, зокрема комерційного транспорту, пропонують ринку автомобілі з двопаливними двигунами і газобалонним обладнанням, яке встановлюється безпосередньо на заводському конвеєрі. При цьому необхідно відзначити, що всі гарантійні зобов'язання на сам автомобіль, двигун і ГБО зберігаються в одних руках, чого не можна сказати про кустарному переобладнанні машин. Прикладом такого стану речей може служити порівняно недавно побував у нас на тесті Mercedes-Benz Sprinter NGT з бітоплівним двигуном і ГБО, які працюють як на газі, так і на традиційному бензині.

Провідний російський виробник комерційної техніки - Горьковський автозавод теж не залишився в стороні від цих процесів і запропонував клієнтам аналогічну машину. А якщо бути точніше, модернізований півторатонний вантажівка «Газель Бізнес» з двопаливними двигуном УМЗ-42167 і газобалонним обладнанням. В результаті цієї роботи автомобіль тепер можна експлуатувати як на бензині, так і на зрідженому газі (пропан-бутан). Необхідно відзначити, що це вже не перший випадок в історії вітчизняного автопрому, коли ГБО встановлюється на конвеєрі заводу, зі збереженням всіх гарантійних зобов'язань, досить згадати радянські часи і той же ГАЗ.

© Сергій Моїссі

Вперше прототип «Газель Бізнес» з ГБО був представлений на виставці «Комтранс-2010». Там же було оголошено про початок серійного виробництва. До речі, ми вже не раз розповідали про модернізованої «Газелі Бізнес», її дизельної версії з двигуном Cummins, тепер дійшла черга і до моделі, обладнаної ГБО.

Для знайомства нам було надано ГАЗ-3302 «Газель Бізнес» з ГБО, стандартною колісною базою і звичайної вантажною платформою. Якихось явних зовнішніх відмінностей газової версії від базової моделі ми не виявили, за винятком 100-літрового газового балона для блакитного палива, встановленого з правого боку, відразу за кабіною під вантажною платформою. Кабіна також не зазнала жодних змін - звичайна повноцінна тримісна кабіна з новою передньою панеллю. Зміна «раціону» роботи двигуна з бензину на газ здійснюється з кабіни. Для цього на панелі приладів є додаткова клавіша з індикатором рівня газу в балоні. Ось, власне, і всі відмінності.

© Сергій Моїссі

© Сергій Моїссі

Як ми вже відзначили, під капотом ГАЗ-3302 «Газель Бізнес» з ГБО використовується модернізований Ульяновський силовий агрегат УМЗ-42167. Його потужність при роботі на бензині становить 107 л. с. при 4000 хв-1, крутний момент 220,5 Нм при 2500 хв-1. При роботі на газовому паливі потужність падає до 99 л. с. при 4000 хв-1, крутний момент при цьому становить 200 Нм при 2500 хв-1.

УМЗ-42167, на відміну від попередніх версій, крім звичної системи харчування, призначеної для роботи на бензині, обладнаний системою розподіленого подачі газу 4-го покоління. Газове обладнання проводиться італійською компанією OMVL, яка є постачальником більшості провідних міжнародних автовиробників. Фірма не тільки розробила газобалонне обладнання для «Газелі Бізнес», а й взяла участь в організації його монтажу спільно з інженерами ГАЗу. До всього іншого компанія OMVL провела навчання дилерів ГАЗу з післяпродажного обслуговування даних автомобілів. Багаторічний досвід компанії OMVL в області розробки ГБО дає підстави вважати, що надійність і безпеку обладнання, що використовується на модернізованій «Газелі Бізнес», буде на рівні кращих зарубіжних зразків.

© Сергій Моїссі

Попутно слід зазначити, що вся прокладка газових магістралей системи була об'єднана з бензиновими, по суті, виконана у вигляді єдиних комунікацій. Як стверджують фахівці, це головна перевага, яке позитивно відрізняє автомобіль з газовою системою конвеєрного складання від автомобіля, переобладнаного в кустарних умовах.

Після нетривалої поїздки на автомобілі якихось особливих нюансів в його роботі ми не вловили. В принципі, відчуття від поїздки залишилися тими ж, що і на звичайній бензинової версії, яку ми тестували в Нижньому на початку 2010 року.

© Сергій Моїссі

Непогана оглядовість, легкий кермо, вібрації і шум, звичайно, є, але не значні. Ходи важеля КП завеликі, але передачі включаються чітко і без зусиль. Гальма цілком прогнозовані. Єдине, що не сподобалося, - слабка розгінна динаміка, а з огляду на те, що при роботі на газі потужність двигуна падає, то розгін стає ще більш млявим. Проте цей фактор має далеко не найважливіше значення для комерційного автомобіля, оскільки він створений не для вуличних гонок, а для щоденної роботи. Перемикання двигуна з бензину на газ відбувається автоматично. Тобто після запуску двигуна коли автомобіль прогріється (особливо взимку) він сам перемикається на газ. Кнопка ж, що знаходиться в кабіні на передній панелі, служить для примусового перемикання на газ.

© Сергій Моїссі

Таким чином, за розрахунками виробників, вартість володіння «Газеллю Бізнес» з газобалонним обладнанням в порівнянні з бензиновою версією знизиться на 20%. А витрати на паливо при роботі на зрідженому газі зменшаться на 35-40%, оскільки газ майже вдвічі дешевше бензину. Крім того, використання газу виключає появу нагару і змиву масляної плівки зі стінок циліндропоршневої групи і тим самим подовжує термін служби двигуна. Не варто забувати і про гарантії, яка на сам автомобіль складає 2 роки або 80 тис. Км пробігу, а на двигун і ГБО - 100 тис. Км.

Залишається додати, що вартість газової версії «Газелі Бізнес» складає 471 000 руб., В той час як бензинової - 445 000. Різниця невелика - всього 26 000 руб., Але з огляду на все вищесказане, до першого варіанту варто придивитися. Особливо тим, хто буде використовувати автомобіль як «робочої конячки» з великими пробігами: можна значно знизити витрати на паливо. До речі, запас ходу на газі - більш ніж достатній.

Зверніть увагу

Надійно. Електронний блок, який відповідає за подачу бензину і газу, виробництва компанії OMVL

ЗРУЧНО. Перемикання режимів роботи двигуна з бензину на газ здійснюється з кабіни.

автомобіль наданий
офіційним представником ГАЗ -
автосалоном «Автомаш».

Технічні характеристики ГАЗ-33025-288 «Газель Бізнес»