Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Forza Horizon 4 незалежний погляд

Відразу скажу, що я не фанат серії і це моя перша Форза. Єдині "гонки" в які я граю регулярно - Formula 1 і ця гра для мене новинка в прямому сенсі слова. Ймовірно, читаючи мій огляд ви скажіть, мовляв, новачок, який не грав у інші серії, а поліз відгук писати. І саме тому я і взявся писати цей відгук, тому що мені нема з чим порівнювати, я вільний від будь-яких "а от раніше було".

почну здалеку
Масштаб, техніка, геймплей - тут з цим все відмінно. У мене не найпотужніший комп і звичайний HD монітор, але навіть на такому апараті я побачив просто потрясно картинку. Моє захоплення почалося відразу ж з регіону Північної Англії і Шотландії. Я мчав повз пишних полів і скелястих берегів, катався по вуличках Единбурга і гнав по, здавалося б, найкрасивішим трасах, які мені тільки доводилося бачити. А ще в грі є чотири сезони, причому кожен з них дійсно має свої особливості: дуже високий рівень зчеплення з трасою влітку, веселі і в той же час підступні калюжі і чудові кольорові гами як восени, так і навесні, і, звичайно ж, дико красиві снігові гори, включаючи замерзлі озера і річки, взимку. Подібного я раніше не зустрічав і просто писав окропом від щастя. Особливо в зимовий сезон, зима найкрасивіша, як на мене.

Моє інтро затягнулося на п'ять годин, але напевно так і повинно було бути, так як всі сезони подавалися поступово, а я просто насолоджувався і смакував. Після цього я заробив браслет для справжнього фестивалю Horizon, вони стали змінюються щотижня. І ось тут Forza Horizon 4 починає дійсно дивувати і показувати на що дійсно здатна. Тут розробники дійсно викотили гру, в яку не хочеться припиняти грати. Добре що в мене контролер на шнурі, а то б я задолбался заряджати акумулятори. Завжди є щось, що потрібно зробити, постійно хочеться відкривати нове, постійно пробувати щось або приймати виклики. Але я забігаю вперед, тому все по порядку.

основа основ
В основі гри лежить вигаданий фестиваль, який представляє з себе швидкі тачки і бурхливий екшн. У той час як фестиваль з лазерними шоу і феєрверками знаходиться в центрі веселощів, то дороги і бездоріжжя служить центром для подорожі в практично відкритому світі. Тут є все: кільцеві гонки на закритих вулицях, дрифт - змагання, drag і dirt рейсинг і багато іншого. Чим більше ви виграєте, тим більше грошей і впливу нараховується вашого персонажа, що в свою чергу надає фінансові можливості для придбання нових автомобілів і доступ до подальших заходів.
"Дрібні" деталі такі як той факт, що можна купити будинки, які служать в якості майстерень для тюнінгу більше 450 машин (так, так, я сам офігів від такої кількості і був упевнений, що половину доведеться докуповувати за реальні гроші). І в цій області нарікань не може виникнути в принципі, тому що серед 450 тачок кожен, навіть самий прискіпливий людина, знайде собі авто за смаком. Крім "нормальних" машин є багато "спеціальних" транспортних засобів, таких як гоночні автомобілі, концепції шоу автомобілів або спеціальні виведені "звірі" по типу дрифт Мустанга Кена Блоку. Єдиний пробіл буде у шанувальників Lexus, Toyota і Mitsubishi. На жаль (чи на щастя) ці машини загубилися в натовпі. Швидше за все компанії просто не погодилися інтегрувати свої транспортні засоби в гру. А могла б бути хороша реклама. Сам собі злісний баклан, в общем-то.

Дуже реалістична аркада
Ще одна сильна сторона гри відразу кинулася мені в очі. Я був готовий до того, що це буде аркадою. Ну типу The Crew або NFS. А тут розробників якимось неймовірним способом взяли і схрестили аркаду і реалізм. Так, Forza це не симулятор, особливо коли всі допоміжні опції включені, але в грі присутня велика кількість делікатних тонкощів, які не тільки відрізняють автомобілі один від одного, але і роблять "видимим" весь ваш тюннінг. А тюннінг тут розвернувся в повній своїй красі: від заміни повітряного фільтра до збирання цілого каркаса разом з движком і всієї начинкою, та й взагалі всього, що тільки може побажати серце тюннер. На подив для себе я провів години три за Тюннинг своєї тачки. Ось вже не чекав що мене так затягне дана функція, адже я завжди скептично ставився до подібного роду занять в іграх. До тих пір поки не спробував "потрібну" гру, як мабуть. На жаль, не всі автомобілі можна відбудувати так, як хочеться. Обмеження є і вони дуже позначаються на доступі до деталей, так що свого унікального монстра і машину мрії створити не вийде, а шкода. У такій грі це цілком піддається реалізації.

Але в грі є досить інших функцій, які можуть підсолодити пілюлю. Наприклад, редактор дизайну. Він включає в себе завантаження і функції спільноти та інших користувачів. Тут можна не тільки зазіхне на численні проекти інших користувачів, а й спробувати отримати славу як дизайнер.

Завжди онлайн
Тепер ти ніколи не будеш один, поруч постійно будуть інші гонщики - реальні гравці. Це нововведення в іграх багатьох дратує, я ж дуже рідко стикаюся з таким, що б вже скласти свою думку. Я за природою одинак, не люблю галасливі компанії, не граю в кооп і навіть роботу таку вибрав, де я працюю один і весь круг замикається на мені. Але навіть такий бирюк як я так і не прийшов до бажання використовувати кнопку "вимкнути онлайн". Одна з причин полягає в тому, що підключення до сесії проходить непомітно у фоновому режимі, навіть якщо зв'язок втрачено, це не заважає вам грати в гру самостійно. Буде тільки невелике повідомлення у верхній частині екрану, але це ні в якому разі не відволікає і не заважає грати далі. Інші гравці теж не можуть "заважати": під час регулярного круїзу по сільській місцевості неможливо зіткнутися з іншими гравцями. Ви просто будете проїжджати машини наскрізь. Нам'яти один одному боки можна, але тільки якщо ви навмисно об'єднуєтеся з друзями або з тільки що зустрілися гравцями в групу.

Є ще функція перемотування. Незважаючи на онлайн вона працює справно, чи то пак назад відкрутити можна тільки власну машину, решта світу цієї магії не схильний до. У самих гонках є свобода вибору і гравця практично ніколи не змушують брати певну машину (від сили всього кілька разів). Крім того, в грі чекає багато щоденних і щотижневих змагань, а також спеціальні події Forza Life, завдяки яким ви можете виграти власні окуляри Forza Life, які потім можна витратити в магазині Forza Life Shop.

На додаток до всіх гонок і викликам нас чекають Showcase-Events і гонки в Halo-Setting стилі де я взяв участь в зйомках фільму (не впевнений що це рандом і у інших буде щось інше).

Трохи про техніку
Тут справжня зірка в плані графіки - Великобританії. Розробники зробили запаморочливий ландшафт, в тому числі і велика кількість об'єктів, що руйнуються, безшовні день і ніч, а так само погода з дуже реалістичними умовами. Незалежно від того, чи їдете ви вночі по Единбургу, на заході дня по прибережній дорозі або зробили вигляд з кабіни під час дощу - Forza 4 просто шокує своїм реалізмом.

Дрібном'який як зазвичай на приколі :: хто купує гру на одній платформі, наприклад PC, то автоматом отримує її на інший, Xbox One. Так, я говорю про "Play anywhere". При цьому сохранкі залишаються в хмарі і зіставляються. Таким чином, ви завжди можете продовжити грати на обох системах там, де зупинилися.

Не можу не відзначити відмінний саундтрек: різні радіостанції з різною ж музикою не дають нудьгувати. Хоча я не звик кататися під музичний супровід, все таки фанат F1 як ніяк і мені подобається слухати звук машин, звук мотора і верещали коліс, що в грі реалізовано на славу.

Ось і все, що хотів сказати
Forza Horizon 4, безумовно, одна з найбільших і найкращих гоночних ігор цього покоління, якщо не сказати, що найкраща в історії. Техніка і геймплей чудові і атмосфера настільки грандіозна, що мені б не вистачило 60.000 символів що б все описати. У підсумку я можу тільки рекомендувати це гру всім без винятку. Навіть людина, яка жодного разу не торкався до подібних ігор, відразу ж піде з головою в цей шедевр.
Всім добра!!!