Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Форд Фокус 3 Обсяг багажника Седан

  1. Форд Фокус 3 розміри, габарити, обсяги Ford Focus III хетчбек, седан, універсал
  2. Форд Фокус 3 розміри седана
  3. Форд Фокус 3 розміри хетчбека
  4. Форд Фокус 3 розміри універсала
  5. Ford Focus III Sedan: новий «Фокус» в Росії
  6. Яких ще фокусів чекати?
  7. Огляд автомобіля Ford Focus Sedan
  8. Відгуки власників Ford Focus Sedan
  9. Ford Focus 3 Універсал: вибір практичного водія
  10. Ford Focus 3 Седан

»   радість автолюбителів   форд фокус 3 обсяг багажника седан   Форд Фокус 3 розміри, габарити, обсяги Ford Focus III хетчбек, седан, універсал   Форд Фокус 3 розміри якого змінилися неістотно, в порівнянні з другим поколінням Ford Focus, має загальну колісну базу для всіх трьох типів кузовів » радість автолюбителів

форд фокус 3 обсяг багажника седан

Форд Фокус 3 розміри, габарити, обсяги Ford Focus III хетчбек, седан, універсал

Форд Фокус 3 розміри якого змінилися неістотно, в порівнянні з другим поколінням Ford Focus, має загальну колісну базу для всіх трьох типів кузовів. Однак, довжина Фокус хетчбек відрізняється від седана і універсала Focus 3.

Розміри Фокусів в цих кузовах різні, не кажучи вже про обсягах багажного відділення. Колісна база Фокус хетчбек і універсал Focus III складає 2 649 мм, тобто для пасажирів салон однаково просторий. Але довжина хетча становить 4 358 мм. седана 4 534 мм і універсала 4 556 мм відповідно. Багажне відділення у хетчбека і седана вас не порадує великими розмірами. Як не дивно у європейських автомобілів багажник більше, за рахунок використання докатки, замість повнорозмірною запаски, яка займає досить багато місця.

Форд Фокус 3 розміри седана

Форд Фокус 3 розміри седана

  • Довжина # 8211 4534 мм
  • Ширина # 8211 1823 мм
  • Висота # 8211 1484 мм
  • База, відстань між передньою і задньою віссю # 8211 2649 мм
  • Колія # 8211 1554 мм
  • Обсяг багажника Форд Фокус седан # 8211 421 літра (з повнорозмірною запаскою # 8211 372 л.)
  • Дорожній просвіт Форд Фокус 3 седан # 8211 165 мм

)   Дорожній просвіт Форд Фокус 3 седан # 8211 165 мм

Форд Фокус 3 розміри хетчбека

  • Довжина # 8211 4358 мм
  • Ширина # 8211 1823 мм
  • Висота # 8211 1484 мм
  • Колісна база, відстань між передньою і задньою віссю # 8211 2649 мм
  • Колія # 8211 1554 мм
  • Обсяг багажника Форд Фокус хетчбек # 8211 316 літрів (з повнорозмірною запаскою 277 л.)
  • Обсяг багажника при складених задніх сидіннях # 8211 1215 літрів (з повнорозмірною запаскою +1176 л.)
  • Дорожній просвіт Форд Фокус хетчбек # 8211 165 мм

)   Дорожній просвіт Форд Фокус хетчбек # 8211 165 мм

Форд Фокус 3 розміри універсала

Якщо вам захотілося великий розмір багажника у Форд Фокус 3 тоді вибирайте машину в універсальному кузові. По-перше самі габарити кузова набагато більше. Наприклад, різниця між хетчбеком і універсалом Ford Focus в довжині становить майже 20 сантиметрів. Розмір багажника при складених сидіннях у універсала складає 1502 літра, досить місткий автомобіль, майже в 1,5 рази більше, ніж у хетча.

Розміри седана Ford Focus 3 трохи більше, ніж у хетчбека і поменше, ніж у універсала. Тобто довжина седана на 176 мм більше, ніж у хетча Фокус і на 22 мм менше, ніж у Focus 3 Wagon. Розмір багажного відсіку седана всього 421 літра з докаткой, з повнорозмірною запаскою всього 372 л. Наприклад, у Лада Гранта багажний відсік більше 500 літрів. Як обіцяє виробник рестайлінг Ford Focus 3 габарити автомобіля не торкнеться, тому судячи з усього всі перераховані вище розміри будуть актуальні і в році.

Ford Focus III Sedan: новий «Фокус» в Росії

Запрошення на російську прем'єру Focus III після півроку продажів моделі, незліченних одиночних і порівняльних тестів та ресурсного випробування «60-годин« За кермом »сприймалося куди як дивно. Але «вірую, бо це безглуздо»: офіційний прихід «Фокуса» в Росію пов'язують саме з появою самого продаваного виконання фордовского С-класника - чотирьохдверного седана.

Картинки нового седана обійшли Мережа вже в кілька витків, але при знайомстві наживо, як правило, можуть виявитися дуже серйозні відмінності. Адже здається, що так складно щось додати лаконічному яскравого образу п'ятидверного хетча. Однак седан виглядає чи не гармоничней. Ремінісценцій з переробками з хетчбеків, навіть такими вдалими, як седани минулих поколінь Focus, Astra і Megane, на думку не спадає. Воно й зрозуміло, адже кожен кузов нового глобального «Фокуса» розроблявся окремо, сам по собі. І це відчувається. В першу чергу в динамічності образу - він чимось нагадує зменшений Mondeo, але гостріше і легше. Рубані грані, що переходять з дверей на задні крила, інтегрований козирок-антикрило на кришці багажника - все це додає зовнішності напористу граціозність. Задивившись на седан, переводиш погляд на хетч неохоче, тепер уже здається, що йому чогось не вистачає ...

Ціни на седан стартують з 509 р 000 руб. за 105-сильний варіант з «механікою» в базовій комплектації Ambiente і доходять до 836 000 руб. за упакований дизель з PowerShift в комплектації Titanium.

Мабуть, для того, щоб не позбавляти седан цілісності, базу в порівнянні з хетчбеком вирішили не збільшувати. Тому по внутрішньої населеності вони не відрізняються. Цілком очікувано 18-сантиметровий приріст довжини додав місця для багажу, притім відчутно. Після сміховинних 248 л у хетчбека (виміри ЗР,, №11), де два хороших валізи повністю вичерпують весь простір, седан можна сміливо довантажити дюжиною пакетів з Ашана - його обсяг більше на 100 л, якраз тих, що з'їдені повнорозмірною запаскою. І з довгомірами проблем не буде - задній диван складається в пропорції 2/3.

У русі седан і хетч не відрізняються. Та ж щільна підвіска, той же в міру гостре кермо. Тільки зусилля на ньому якесь штучне - чіткості рульового минулого «Фокуса» немає і в помині. Зміна налаштувань електропідсилювача в меню картину не змінило: кермо може стати важче, гостріше, але натуральності не виявляється. Шкода, адже ходова дозволяє їхати швидко, комфортно і без пробоїв, як на хорошому породистому «німця». На користь ходового круїзного переміщення говорить і прекрасна шумоізоляція, та мало вібронагруженностью двигуни. У нашому 180-кілометровому марш-кидку від Геленджика до Лазаревського можна було знайти все умови для перевірки акустичного комфорту. У режимі 100-120 км / ч в салоні лише зрідка чутно шльопанці від проїжджаючих дорожніх латок, а поза асфальтом щебінка і камінчики не торочить по арках і порогах - шуми дуже непогано збалансовані.

Шестиступінчастий робот PowerShift з двома зчепленнями, «сухого» (1,6 л, 105 і 125 к.с.) і «мокрого» (2,0 л, 150 к.с. бензин, 2,0 л, 140 к.с. . дизель) типів, працює плавно і швидко. А кнопки мануального режиму виглядають стильно. Шкода, користуватися ними не дуже зручно.

Резюмуємо відповіддю на питання: чи варто переплачувати 10 000 рублів за седан Ford Focus III? Цілком! І навіть не через зовнішність, яка, по-моєму, виграшна. Швидше, щоб, нарешті, отримати зрозумілу обсяг багажника і уникнути насмішок з боку власників хетчбеків Solaris і Sandero.

Яких ще фокусів чекати?

Модифікації Ford Focus Sedan / Форд Фокус Седан

* Ціна - мінімальна ціна автомобіля в рублях

Огляд автомобіля Ford Focus Sedan

Однокласники Ford Focus Sedan за ціною

наверх

Відгуки власників Ford Focus Sedan

Ford Focus Sedan, г

Це було кохання з першого погляду! Машина як чоловік, подобається один типаж, а закохуєшся несподівано в чоловіка іншого типажу. Так сталося і в мене з моїм Ford Focus Sedan. Вирішила поміняти машину, зробити собі подарунок перед Новим роком. Раніше не розглядала покупку седана, вважала за краще хетчбек. Та й «Форд» не розглядала, якщо чесно. Заїхала в салон по дорозі з роботи дізнатися про тест-драйв. А Ford Focus Седан якраз готувався для якихось рекламних зйомок, але консультант попався хороший і дозволив все таки на ній покататися. Тим більше була «механіка» на тесті (багато «автоматів» на тесті, МКПП майже немає). Прокотилася і зрозуміла - мій! Запитала, які є комплектації в наявності чорного кольору. Виявилася одна. «Механіка», і майже повна комплектація. Це те, що я хотіла. Ну що це, якщо не судилося? Тепер ми з Ford Focus Sedan разом! Є, звичайно, машини краще, але у мене не просто гарна, вона моя і кохана. Знаєте, розумію чоловіків, які вовтузяться зі своїми машинами, тому що сама готова з нею возитися. Неважливо, яка у вас машина, головне вона Ваша, віддавайте їй належне, все-таки це не просто залізо.

Переваги: ​​відмінна керованість, комфортабельність, стиль, заводиться і в -30 без прогріву, курсова стійкість радує, не погана шумоізоляція.

Тетяна, Брянськ

Ford Focus Sedan, г

Даний авто ми з дружиною придбали в автосалоні і він ще на гарантії. Тож не дуже турбуємося з приводу великих поломок. Головне достоїнство Ford Focus Sedan в тому, що це найдоступніший автомобіль середнього класу. Можна звичайно це оскаржити і сказати що «ЗАЗ Шанс» дешевше, але якість говорить сама за себе. «Фокус» використовуємо, як засіб пересування до роботи і назад. Передній привід трохи «напружує», так як раніше їздив на «Теане» повному приводі (робоча «конячка»). Шум пластика з'явився тільки після того, як в авто поставив сабвуфер. «Шумка» жахлива і розгін дуже слабкий. Підсумок: Ford Focus Sedan - авто для роботи без надмірностей.

Переваги: ​​доступність.

Недоліки: галасливий пластик і шумоізоляція.

Валентин, Москва

Ford Focus Sedan, г

Ось уже тиждень насолоджуюся Ford Focus Sedan, попередній авто «Шевроле Авео 3». Враження дуже яскраві, відмінна шумоізоляція, хороший кузов (не те, що у корейців), відмінно тримає дорогу, підвіска в міру жорстка. Управляється одним пальцем, кермо дуже чутливий, до гальм потрібно звикати, трохи сильніше натиснеш і машина ставати як укопана. Штатна акустика і магнітола просто супер (до цього була JBL), диск і «флешка» програються чудово, єдиний мінус - радіо глухо працює, на кшталт антена є, все настройки перебрав, а звук що з коробки, поїду на сервіс нехай дивляться.

Датчик дощу працює добре, вручну не доводиться допомагати, включаючи склоочисники, а ось з датчиком світла поки не розібрався, на вулиці 14.00 і похмуро, а Ford Focus Sedan мені ближнє світло включає. Динаміка дуже бадьора, сильно поки не розганяв, авто ще на обкатці, але вчора довелося натиснути педаль до упору - такого я не очікував, довелося схопити кермо двома руками, машина «пре» що «ракета», причому дуже впевнено. Середня витрата в будні показала 11 літрів в місті, на вихідних вийшов на 8,5 - 9 (пробок немає). Це мої перші враження.

Переваги: ​​в цьому авто практично одні плюси.

Недоліки: малуватий салон, якщо у Вас зростання вище 180 см - буде не комфортно, ціна завищена.

Ford Focus 3 Універсал: вибір практичного водія

Маємо ФФ2, універсал. Сьогодні їздили дивитися ФФ3 універсал. Спереду, візуально, місця стало менше. Ззаду так само. Взяв фотку багажника ФФ2, з цієї гілки і проміряв багажник ФФ3. Розміри ФФ3 проставлені чорним. Тепер можна реально порівнювати.

Записалися на тест драйв. Продавати обіцяють зовсім інші враження від підвіски і шумки.

Картинка відредагована.

Рожеві циферки - оригінальні.

Рожеві циферки - оригінальні

Ford Focus 3 Седан

У цій темі пропоную обговорювати все, що стосується ФФ3 седана.

Гаразд, шановні ждунов, щоб вам чекали цікавіше, я викладу для вас все фотки відмінностей седанів іноземного складання від хетч, які я тільки зміг у себе знайти. Вибачте за багато фоток.

Напис на петлі: Зроблено в Мексиці. Вона була присутня як на машинах німецької, так і американської збірки

інше:

Джерела: http://myautoblog.net//04/ford-fokus-3-razmery-gabarity-obemy-ford-focus-iii-xetchbek-sedan-universal/, http://www.zr.ru/content/ articles / 375332-ford_focus_iii_sedan_novyj_fokus_v_rossii /, http://avto-russia.ru/autos/ford/ford_focus_sedan.html, http://ffclub.ru/topic/247746/, http://ffclub.ru/topic/251117/



Коментарів поки немає!

Резюмуємо відповіддю на питання: чи варто переплачувати 10 000 рублів за седан Ford Focus III?
Яких ще фокусів чекати?
Ну що це, якщо не судилося?