1. Пристрій клапана газової апаратури
2. Функції клапанів ГБО
3. Несправності клапана: діагностика і ремонт

газобалонне обладнання все частіше зустрічається на автомобілях. Багато в чому подібна тенденція виходить від того, що пальне у вигляді газу досить-таки недороге і допомагає заощадити чималі гроші при експлуатації машини. Газове обладнання влаштовано в міру складно, тому розібратися з ним цілком можливо, якщо задатися такою метою. Вона у вас є? Тоді обов'язково прочитайте ряд статей про газову апаратурі для автомобілів на нашому ресурсі. Зокрема, сьогоднішня стаття розповість усім бажаючим про те, що таке клапан ГБО, як він влаштований і працює.

Пристрій клапана газової апаратури

Клапан або мультиклапан ГБО (нерідко званий - електромагнітним) - досить-таки важливий елемент в конструкції газового обладнання. Важливість даного вузла пов'язана з переліком виконуваних ним функцій, які представлені і фільтрацією газової суміші, і її замиканням в деяких моментах функціонування машини.

У типовому варіанті електромагнітний клапан ГБО складається з:

• сердечника, оснащеного прокладкою;
• пружини повернення клапана в зворотне положення;
• безпосередньо клапана, також має прокладку;
• мідної котушки;
• джерела магнітного поля;
• прокладок і ущільнювачів;
• фільтруючого елемента;
• корпусу.

Більш детально конструкція газового клапана розглянута на представленому нижче зображенні. Відзначимо, що в залежності від фірми-виробника вузла ГБО його пристрій і конструкція можуть злегка відрізнятися від розглянутих в сьогоднішній статті, але незначно. Так, наприклад, деякі мультиклапана додатково оснащуються швидкісним клапаном, який необхідний для організації харчування мотора при обриві основної паливної мережі.

У шаблонному варіанті газовий клапан розташовується перед редуктором-розпилювачем , Часто прям в його корпусі. По суті, подібний елемент ГБО є прообразом клапанів бензину, використовуваних в карбюраторних і інжекторних системах. Звичайно, газове обладнання - в корені інший спосіб підживлення мотора, але все-таки деякі подібності з бензиновими типами харчування знайти можна. Наприклад, клапана обох систем забезпечення є перемикачами режимів роботи двигуна. Тобто, якщо за допомогою перемикання спеціального тумблера автомобіліст включає газове обладнання в якості основного харчування мотора, то бензинова система відключається спеціальним клапаном, і навпаки.

Функції клапанів ГБО

Електромагнітні клапани, що встановлюються на газове обладнання, отримали назвою «мультиклапана» з тієї причини, що виконують відразу кілька функцій. Якщо бути точніше, то в функціональний набір більшості вузлів такого типу входять:

• Можливість заправки через спеціальний штуцер. Таким чином, заправна функція клапана дозволяє через нього наповнити балон паливом, якщо інші способи для досягнення даної мети не застосовні з яких-небудь причин;
• Навпаки, можливість спустошення балону через спеціальний штуцер;
• Блокування заправних і видаткових каналів шляхом використання клапанного механізму;
• Блокування надмірного наповнення балона за допомогою використання спеціальної відсічення з поплавком;
• Блокування подачі газу по магістралі в мотор при зупинці його роботи, що організовує «антіхлопковую» функцію клапана. Особливо це було актуально для обладнання перших поколінь, бо найменші проблеми з подачею газу в ДВС супроводжувалися звуками ударів, вибухів. Саме мультиклапан - антіхлопок, вирішив цю проблему першим;
• Визначення рівня газу в резервуарі, завдяки унікальній магнітної системі індикації його кількості;
• Фільтрація газу в його зрідженому стані, що відбувається через наявність в структурі вузла фільтруючого елемента;
• Організація додаткового підживлення мотора пальним.

На сьогоднішній день мультиклапана в своєму стандартному вигляді з набором зазначених вище функцій практично не використовуються, бо така система ГБО не є абсолютно безпечною. Незважаючи на це, такий гігант у сфері універсальних газоклапанов як Ловато досі по чуть-чуть випускає їх на продаж.

Несправності клапана: діагностика і ремонт

Поява деяких проблем з функціонуванням ГБО може свідчити саме про вихід з ладу його клапана. Найчастіше поломки вузла полягають в наступному:

• Скупчення в їх корпусі сторонніх фракцій (пил, сміття і т.п.);
• Вироблення внутрішніх елементів деталі;
• Відсутність подачі на клапан електроенергії;
• «Затурканість» фільтра;
• Виробничий брак.

Перевірити газовий клапан будь-якого ГБО можна двома способами:

1. Виміром показників струму на його виходах;
2. Аналізом його роботи. Справний клапан завжди клацає при повороті ключа в замку запалювання або запуску двигуна.

Ремонт несправного вузла здійснюється або за допомогою його повної заміни, або окремих елементів вузла. На щастя, для більшості мультиклапанів досі продаються спеціальні ремкомплекти. Розбирання та збирання вузла проводиться дуже просто на інтуїтивному рівні. Головне - робити все акуратно, щоб власноруч нічого не пошкодити.

Як бачите, навіть самий маленький елемент ГБО може відігравати важливу роль у функціонуванні всієї системи. Сподіваємося, представлений вище матеріал був для вас корисний і дав відповіді на питання, що цікавлять. Удачі на дорогах!