1. Поки електромобілі продаються тільки завдяки пільгам і субсидіям
2. Електромобілі продаються завдяки держпідтримці
3. Коли бензин стане непотрібним
4. АВТОР:
5. Орфографічна помилка в тексті:

27 жовтня 2018, 7:51 Переглядів:

Поки електромобілі продаються тільки завдяки пільгам і субсидіям

Фото: Pixabay.

Уже п'ять країн назвали дату, коли заборонять продаж авто на бензині і на дизелі. Норвегія збирається перейти на електромобілі в 2025 році. Німеччина зовсім пропонує заборонити авто з двигунами внутрішнього згоряння у всьому ЄС з 2030 го. Великобританія планує зробити це в 2032-му, Індія - в 2030, а Франція - в 2040-м.

Чи означає прийдешній відмова від авто на двигунах внутрішнього згоряння наближення кінця епохи бензину?

Електромобілі продаються завдяки держпідтримці

З початку року в світі купили 1,6 млн електрокарів, а всього чотири роки тому продажу не досягали і 300 тисяч авто на рік. Різкий бум "зелених" машин пояснюють дві причини. По-перше, батареї стають дешевшими. За останніх сім років ціна на акумулятори впала з 1000 дол. / КВт-год до 209. При цьому їх ємність збільшується приблизно на 5-7% на рік, говориться в дослідженні Bloomberg.

Друга причина - держпідтримка. Для автовиробників політики все більше посилюють вимоги до рівня викидів. Паралельно уряду пропонують своїм громадянам щедрі стимули для покупки електрокарів. Наприклад, в Норвегії кожен третій автомобіль - на електричній тязі. Електрокари тут не обкладаються ПДВ (25%), транспортним податком, а автовласник платить знижений дорожній збір. В 2025-м Норвегія збирається висунути нову вимогу до машин: викиди вуглекислого газу повинні складати 0%. Тим самим вона може стати першою країною, якій відмовиться від бензину і дизпалива. У тому ж Китаї Chery QQ коштує 6000 дол., А його електрична версія Chery EQ - 15000 дол. Але держава компенсує покупцеві 60% вартість машини, тому Chery EQ обходиться в 6000 дол., Як і бензиновий аналог.

Фото: pixabay.com

В Україні уряд теж стимулює покупку електромобілів. До кінця цього року в країні діють нульові податки на розмитнення машин на електротязі , А пільги мають намір не тільки продовжити, але і розширити.

Продажі електромобілів стимулюють виключно державні програми, які полягають у звільненні від податків і субсидії, зазначає Олександр Тарасенко, асоційований експерт "Українського інституту майбутнього". Поки ж електромобілі дорожче машин з двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ) на 50%. Якби не було державних програм, то користування автомобілями, не окупалося б.

За підрахунками Тарасенко, чотири роки користування машиною з ДВС коштує 26 тисяч євро з усіма податками і витратами на пальне. А електромобіль, якщо не враховувати всі пільги, - 35 тисяч євро. За рахунок пільг "зелені" авто обходяться в 24 тисячі євро. Коли продажу стануть більш масовими, держави перестануть підтримувати електромобілі. Це зараз відбувається в США. У штатах субсидія на покупку електрокара становить до 7,5 тис. Доларів . Як тільки автовиробник продає 200 тисяч електромобілів - знижка починає скорочуватися в два рази кожні півроку. Наприклад, Tesla в другому кварталі цього року переступила позначку в 235,8 тис. Електромобілів. Це означає, що електрокари Ілона Маска поступово будуть дорожчати. До граничної позначки в США також наближаються Nissan і BMW.

Електромобілі вирівняються в ціні з машинами на бензині з 2024 року, а потім будуть ставати дешевше. І до 2044 році 55% продажів нових автомобілів будуть електричними, прогнозує Bloomberg .

Читайте також: Бум "зелених" машин в світі: чому Україна досі не виробляє електромобілі

Коли бензин стане непотрібним

Електромобілі найближчим часом не зможуть впливати на продажу нафти. Навпаки, попит на "чорне золото" буде рости. Якщо в 2016 світ споживав 43 млн барелів нафти на добу, то до 2040 року воно збільшитися до 50,1 млн барелів, прогнозують в "Українському інституті майбутнього".

Справа в тому, що в світових продажах автомобілів частка електрокарів становить всього 2%. А зростання продажів вимагає більше літій-іонних акумуляторів. Саме тут криється проблема. Ключові матеріали батарей - літій і кобальт, і з ростом попиту на електромобілі вони будуть дорожчати. Тоді як 60% кобальту видобувається в Конго - однієї з найбідніших і корумпованих країн світу, де в кобальтових шахтах використовують дитячу працю. Через підвищений попит на ресурс останні два роки ціна металу виросла в три рази. За прогнозами Bloomberg, в 2020 році може виникнути дефіцит кобальту. Тому автовиробникам треба шукати заміну металу.

Батарея повинна подешевшати до 100 дол. / КВт-год, щоб електрокар зміг конкурувати з машинами з ДВС, вважає Тарасенко.

pixabay.com

На даний момент попит на нафту і нафтопродукти в світі продовжує зростати, зазначає Ігор Ковальов, керівник мережі швидкісних електрозаправок STRUM (проект енергетичної компанії ДТЕК). Однак, по дослідженню Fitch Ratings саме електромобілі приведуть до досягнення піку споживання нафти в 2029 р За їхнім прогнозом, кількість електромобілів в світі до 2025 р досягне 10 млн машин, а до 2040 має шанси перевищити 1 млрд.

Існує кілька десятків прогнозів найбільших аналітичних агентств світу про розвиток ринку електротранспорту. Однак вони мають дуже великий розкид. Це пов'язано з тим, що багато для ринку електромобілів буде залежати від стимулювання і регуляторної політики держав, впровадження реформ, активностей автовиробників і гравців зарядної інфраструктури.

"В Україні вже зараз є можливість зробити вибір на користь електромобіля, відмовившись від нафтопродуктів повністю. Це не тільки екологічно, це вже має економічне обґрунтування. Так, ми в ДТЕК в своєму автопарку використовуємо 7 електромобілів. З початку року ми отримали 86% економії на паливі, що еквівалентно 177 тис. грн. На ринок виходять нові моделі, офіційно імпортовані в Україну, також залишається високий потенціал вторинного ринку. Активно в Україні розвивається інфраструктура для зарядки, зокрема, в Києві є можливість зарядітс я за 15-30 хвилин на швидкісних станціях потужністю в 50 кВт ", - говорить Ігор Ковальов.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Бензин стане занадто дорогим: коли світ перейде на електрокари". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Віталій Андроник

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ