1. Які бувають електродвигуни для велосипеда
2. Що робити, якщо ви хочете собі велосипед з електродвигуном

Електродвигун для велосипеда - це, з одного боку, річ корисна. З іншого, як вважають деякі, - надмірність, розкіш, здатна вбити саму велосипедну ідею.

Але коли в літню спеку пересуваєшся на байці, раз у раз виникає бажання приробити до нього який-небудь моторчик. Повз пролітають мотоциклісти, молодь розсікає на мопедах, а набережні і парки відпочинку вже давно освоїли люди на сігвеях. А ти все крутиш і крутиш педалі, обливаючись потом ... Так, як би не були корисні фізичні навантаження, в такі моменти хочеться хоч якось полегшити собі завдання.

Ще з радянських в кожному селі можна знайти місцевого Кулібіна, який за допомогою хитрої інженерної думки поєднав велосипед і бензиновий двигун. Одержаний агрегат торохтить, випускає клуби диму і пахне чимось смаленим, але все одно їде. Сьогодні зробити велосипед самохідним набагато простіше, та й залишиться він при цьому дуже екологічно чистим видом транспорту. Якщо ви роздумуєте про те, щоб купити електродвигун для велосипеда або електробайк, то дана стаття може виявитися для вас корисною.

Які бувають електродвигуни для велосипеда

Будова електродвигунів для велосипеда може бути дуже різним. А ось принципів роботи виділяють всього три.

Перший - це колісний електродвигун. Він не займає багато місця, не має стирчать на всі боки проводів і має високий коефіцієнт корисної дії (до 90%). Крім того, через низький розташування центр ваги не зміщується, велосипедист легко утримує рівновагу. Моторчик, вбудований в колесо, взагалі непросто помітити, з боку він більше схожий на якісь дивні дискові гальма.

Другий різновид - це електродвигун з ланцюговим приводом. Він закріплюється на рамі велосипеда і передає крутний момент через ланцюг. Самостійно встановити такий мотор досить складно - необхідно з високою точністю все розрахувати і обзавестися ще одним ланцюгом. Та й робота такого агрегату куди більш помітніше, ніж у колісних моделей. Тут і високий рівень шуму, і не завжди гарний зовнішній вигляд.

Фрикційний привід з'явився на велосипедах одним з перших. Впливає безпосередньо на покришку колеса, за рахунок чого є не найефективнішим і досить уразливим (вісімки, бруд, вода ще більше знижують його ККД). Повністю взяти на себе всю роботу, швидше за все, фрикційний привід не зможе, а буде тільки допомагати вам в найважчі моменти катання.

Що робити, якщо ви хочете собі велосипед з електродвигуном

Найпростіший спосіб - це купити вже готовий електровелосипед , Який не доведеться ні допрацьовувати, ні переробляти. Ціни на такі байки починаються від 50-ти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, а в середньому за не надто навороченную модель доведеться викласти і 100 тисяч. Чимало. З іншого боку, це ціна за можливість минути пробки, не знімаючи ділового костюма і навіть не захекавшись. Напевно, саме тому електробайкі так полюбилися міським підприємцям і бізнесменам.

Електровелосипед Author Element 2015

А є ще складні моделі, які легко поміщаються в багажник будь-якого автомобіля, в разі потреби дістаються і буквально за хвилину розкладаються.

Інший варіант - встановити електродвигун самостійно. Вибираєте, який тип вам більше підходить і адаптуєте його для свого байка. Вийде трохи дешевше, але доведеться посидіти над розрахунками і схемами.

Якщо ви вирішили придбати колісний двигун, то тут все простіше. Виробники випускають готові набори, які не вимагають навичок веломеханікі: відкрив коробку і поставив замість колеса. Однак варто зауважити, що ціна на такі набори робить заняття трохи недоцільним, вже простіше купити готовий електробайк.

До речі, докладніше про електровелосипед читайте в інших наших статтях .

Удачі на дорогах!