Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Експерти назвали причину аварії літака Ту-204 в московському «Внуково»

16:59, 24 січня 2013 світ

3230

3230

Уламки літака Ту-204 / Фото прес-служби МНС РФ

Про це УНІАН повідомили в Міждержавному авіаційному комітеті (МАК).

«Через 3 секунди після приземлення відбулося опускання і обтиснення передньої опори шасі. Сигнал обтиску правої опори шасі на даному етапі не сформувався. Практично одночасно з опусканням передньої опори шасі екіпаж перевів важелі управління реверсом (РУР) двигунів в положення «максимального реверсу» одним рухом і застосував гальмування від педалей. Перекладки стулок реверсивного пристрою на обох двигунах не відбулося. Також не відбулося автоматичного випуску повітряних гальм і інтерцепторів », - йдеться в повідомленні.

Повідомляється, що після переведення РУР в положення «максимального реверсу» зареєстровано збільшення режиму роботи обох двигунів (прямий тяги). Тиск в гальмах коліс лівої (обтиснень) опори шасі становило до 50 кгс см кв, тиск в гальмах коліс правої (необжатой) опори шасі відсутнє.

За даними МАК, мінімальна приладова швидкість, до якої сповільнилося літак через 7-8 секунд поле приземлення, склала 200-205 км / ч, після чого швидкість почала збільшуватися.

Відзначається, що далі через дві секунди після перекладу РУР в положення «максимального реверсу» пішов доповідь бортінженера про невключення реверсу. РУР знаходилися в положенні «максимального реверсу» близько 8 секунд, після чого реверс був вимкнений. За цей час приладова швидкість збільшилася до 240 км / ч. Повідомляється, що також РУР не спрацював з другої спроби.

Викочування літака за межі злітної смуги відбулося через 32 секунди після приземлення, практично по її осі, на приладовій швидкості близько 215 км / ч. В процесі викочування, по команді командира повітряного судна бортінженер вимкнув двигуни за допомогою стоп-кранів.

Подальший рух літака відбувалося практично по продовженої осі ЗПС. Після виключення двигунів, за рахунок гальмування при русі по сніжному покриву за межами ЗПС і наїзду на нерівності, відбулося одночасне обтиснення лівої і правої основних опор шасі. Обтиснення основних опор шасі призвело до автоматичного випуску повітряних гальм і інтерцепторів, а також до перекладання стулок реверсивних пристроїв двигунів. Зіткнення літака зі схилом яру відбулося з шляховий швидкістю близько 190 км / ч.

Як повідомляв УНІАН, літак Ту-204 авіакомпанії Red Wings 29 грудня за посадці у «Внуково» викотився за злітну смугу і загорівся . Загинули п'ять осіб, троє - госпіталізовані.

Якщо ви знайшли помилку, видiлiть її мишкою та натисніть Ctrl + Enter