1. Переваги та недоліки експедіціоннік
2. Вибираємо матеріал, з якого буде виготовлений багажник
3. Розрахунки і підготовка
4. Виготовляємо несучий каркас
5. Покращуємо аеродинамічні якості
6. На завершення

Додаткове багажне відділення, розташоване на даху такого автомобіля, як Niva Chevrolet, зручно для транспортування великогабаритних вантажів, які не поміщаються в салон автомобіля. При наявності правильного з точки зору ГОСТ-а багажника ви без зусиль зможете перевозити дошки, меблі, лижі, велосипеди та багато іншого. Підійде такий виріб і для любителів подорожувати, адже за рахунок нього ви зможете звільнити потрібне вільний простір в салоні машини.

Однак перш ніж почати вивчати креслення експедиційного багажника на Ниву Шевроле, варто сказати про всі нюанси цього автомобільного аксесуара.

Переваги та недоліки експедіціоннік

Існує два типи багажників, призначених для Ниви: закритий бокс або експедиційний. Останній відноситься до силового типу завдяки таким характеристикам:

• великої місткості (до 200 кг);
• можливості установки додаткових фар і інших елементів.

Також варто відзначити зовнішній вигляд силовика, який виглядає на позашляховику набагато гармонійніше, ніж бокс, який більше підходить для легкових автомобілів.

На експедіціоннік можна встановити практично будь-який кріплення, завдяки чому можна перевозити вантаж будь-якого типу.

Проте, такий аксесуар має і низку недоліків, а саме:

• експедиційний багажник погіршує аеродинаміку автомобіля;
• вантаж буде перебувати у відкритому вигляді, що не дуже зручно при перевезенні речей, які не повинні промокати або бруднитися;

За великим рахунком, усі ці проблеми можна вирішити. Наприклад, аеродинамічні характеристики багажного відділення можна поліпшити за рахунок вдосконаленої конструкції, а сам вантаж накрити поліетиленом. Крім цього, власники Ниви рідко піклуються про аеродинаміку, так як для поїздок за місто або в похід буде досить швидкості в 90 км / год (на цьому швидкості багажник не впливатиме на керованість).

До недоліків силовиків часто приписують підвищені шумові ефекти, але ці звинувачення не виправдані, так як при якісної герметичній зварюванні і заглушці торців такої проблеми бути не може.

А якщо говорити про вартість, то силовик обійдеться в стільки ж, скільки і бокс - близько 15 000 рублів. Однак останній явно програє експедиційного варіанту за багатьма параметрами. Крім цього зробити бокс самостійно буде куди складніше, ніж змайструвати експедиційний багажник своїми руками, креслення якого будуть представлені трохи нижче.

Отже, з чого ж почати створення експедіціоннік? В першу чергу необхідно визначитися з матеріалом і зробити необхідні розрахунки.

Вибираємо матеріал, з якого буде виготовлений багажник

Вибираючи основний матеріал для експедиційного багажника, автолюбителі часто не можуть визначитися між алюмінієм і сталлю. Обидва ці металу володіють своїми плюсами і недоліками, тому перед початком виготовлення силовика важливо знати, що:

• Алюміній і його сплави мають малу вагу, що дозволяє економити паливо. Крім цього цей матеріал гнучкий і відрізняється високим опором до розривів. Однак алюміній не витримає сильні навантаження, через що важкі вантажі в такому багажнику провозити не вийде.
• Вага стали куди вище алюмінієвого аналога. З переваг цього матеріалу варто відзначити міцність конструкції (навіть в ситуації перекидання машини, такий силовик зможе вберегти дах від сильних пошкоджень). Крім цього алюмінієві багажники збираються на болтах, а сталеві зварюються, тому вам не доведеться переживати, що від струсу або вібрації багажник просто розвалиться на частини.

Ще один варіант - це використовувати профільні труби з тонкими стінками. Вони коштуватимуть дешевше, і відрізняються непоганою міцністю, а також малою вагою. Нержавійка теж користується популярність завдяки зручності в обробці, але її вага теж «не ідеальний».

Все залежить від типу вантажів, які ви плануєте перевозити, тому перед розрахунками постарайтеся визначитися який з описаних вище матеріалів більше вам підійде.

Розрахунки і підготовка

Створюючи експедиційний багажник на ниву своїми руками, креслення потрібно вивчити уважно і зіставити їх з габаритами вашого автомобіля. Моделі Ниви відрізняються, тому не полінуйтеся заміряти дах і визначитеся з опорами.

Щоб створити креслення майбутнього багажника необхідно уточнити наступні дані:

• мірні параметри;
• приблизний вага рами;
• вантажопідйомність багажника;
• гаданий вага всього самодіяльного зовнішнього багажного відділення.

У підсумку, у вас повинен отримати приблизно такий креслення.

Також необхідно підготувати:

• зварювальний апарат;
• болгарку;
• труби діаметром 20х20 мм, з квадратним перетином;
• елементи кріплення.

Після того, як ви ще раз перевірили всі виміри, від теорії можна переходити до практики.

Виготовляємо несучий каркас

Спираючись на створений раніше креслення, виготовте стійки, які необхідно зварити в формі прямокутника. По внутрішньому периметру каркаса закріпіть Прудкий. Щоб запобігти прогину при завантаженні багажника рекомендується додати додаткові ребра жорсткості з профільного металу (2-3 штуки), які будуть розташовані на рівній відстані в вийшла вільної площині.

Для того щоб ще більше підсилити конструкцію наріжте невеликі заготовки з профільної труби. Обрізати їх необхідно так, щоб усередині утворилися осередки квадратної форми.

Після цього можна переходити до наступного етапу роботи - забезпечення аеродинаміки і фіксації бортів багажника.

Покращуємо аеродинамічні якості

Для цього необхідно приварити трапецієвидну конструкцію (свого роду дугу) до передньої частини силовика. Розмір її заснування дорівнюватиме ширині звареного корпуса багажника, при цьому рекомендується зробити напуск по краях по 5 см. Менша частина готової трапеції може бути довільною, а кут нахилу повинен скласти 35-40 градусів.

На місцях згину необхідно болгаркою вирізати трикутні сектори, таким чином, щоб до кінця профілю залишилася перемичка довжиною 5-7 мм. Після цього конструкцію необхідно нагріти і зігнути так, щоб вийшла трапеція.

Після цього отримана конструкція приварюється до платформи. Для посилення каркаса можна встановити 2-3 знімні перемички з боку трапеції. Щоб закріпити борту необхідно зробити отвори, в які будуть вставлені спеціальні втулки потрібного діаметру. Ошпарити їх таким чином, щоб каркас не розпочинав прогинатися при затягуванні болтів.

Далі, виготовляємо самі борти. Для цього необхідно нарізати 8 стійок довжиною близько 6,5 см.

Щоб закріпити шпильки необхідно:

• просвердлити 2 отвори по 8 см;
• вставити в них шпильки;
• приварити деталі;
• зрізати з неї потрібну кількість різьблення;
• прикрутити шпильки в отримані отвори.

Далі необхідно сконструювати бічну верхню перекладину. Спереду отриману деталь загніть так само, як і передню раму. За таким же принципом робиться парний елемент. Щоб закріпити передню верхню перекладину, приварити втулку до вигину бічної поперечини. А ось на передню балку приварюється шматок шпильки. Задня перекладина облаштовуватися точно так же.

На завершення

Додатково силовий багажник можна оснастити такими елементами, як: протитуманні ліхтарі, антена, веткоотбойнікі і багато іншого. Єдине, варто врахувати, що для противотуманок вам знадобиться генератор більшої потужності інакше бортова система автомобіля дуже скоро вийде з ладу.