1. Ключові особливості та переваги
2. Підготовка до роботи
3. виготовлення конструкції

Зміст статті:

Всім привіт! Мої останні поїздки з родиною і друзями на відпочинок, на природу наочно показали, що навіть позашляховики здатні відчувати дефіцит в багажному просторі. А коли у тебе в розпорядженні Нива, то тим більше всередину автомобіля розмістиш далеко не все, що тобі захочеться.

Тому вирішив з вами обговорити експедиційний багажник на Ниву. Хоча є й інші багажники на дах .

Ви можете встановлювати таку конструкцію як на звичайну вітчизняну Ниву з індексом 2121 або 2131 (2 і 4 бічні двері відповідно), так і продукцію бренду Chevrolet. Хоча і під будь-яку іншу машину, яка конструктивно дозволяє монтувати на дах багажники, подібний варіант розширення можливостей з вантажоперевезень підійде.

Ключові особливості та переваги

Припустимо, що ви вирішили на Шеви Ниву поставити місткий експедиційний багажник. Це великий майданчик з бортами, в яку вантажаться всілякі речі. Від звичайного багажника він відрізняється посиленою конструкцією, яка дозволяє розраховувати на значні навантаження.

Експедиційний багажник (ЕБ) можна описати як кошик з рамною конструкцією і додатково декількома опорами. Вони дозволяють встановити кріплення на дах, тобто на рейлінги вашого позашляховика. Монтаж подібної конструкції забезпечить вас можливістю перевозити групногабарітний вантаж, який в вашу вітчизняну Ниву або Шевроле Ниву не поміщається, або вільне місце потрібно для пасажирів.

До переваг і ключових особливостей ЕБ я б відніс:

• універсальність і багатофункціональність;
• міцність конструкції при одночасній легкості;
• спосіб позбутися від зайвого вантажу всередині машини;
• привабливий зовнішній вигляд.

Так, найпростішим рішенням стане покупка готового заводського експедиційного багажника. Ознайомтеся з можливими варіантами багажників на рейлінги . Але подібні готові конструкції не найдешевші, тому купити їх захоче або зможе не кожен з вас.

Часом автовласники, щоб не витрачати зайві гроші, самостійно вирішують зробити собі ЕБ на Ниву. Хороший варіант, оскільки саморобний багажник не сильно відрізняється від заводського. Тільки для цього використовуйте якісні матеріали та відповідально підходьте до збірки конструкції. Я вам в цьому допоможу.

Підготовка до роботи

Якщо вас привабив варіант монтажу на дах Ниви експедиційного багажника, то ви напевно часто перевозите якісь вантажі, є шанувальником активного відпочинку, риболовлі або полювання.

Нива сама по собі машина, призначена для подібних цілей. Часто використовується як робоча конячка. Встановивши багажник експедиційного типу, кількість кінських сил не збільшиться, а ось функціональність і практичність машини явно зміниться в кращу сторону.

Щоб розпочати складання, вам буде потрібно пройти через етап підготовки.

• Час і місце. Для виготовлення ЕБ вам знадобиться місце, де цим займатися, і вільний час. Прикро, коли бажання не збігається з можливостями, і людині банально не вистачає часу, щоб займатися своєю машиною самостійно. Тому зважте реально свої можливості.
• Креслення. Не знаючи розміри автомобіля і параметри самої конструкції на багажник, починати роботу не має сенсу. Є безліч прикладів схем на фото, за якими реально зробити ЕБ конкретно під Ниву. Тільки переконайтеся, про яку саме Ниві йдеться, щоб не почати під вітчизняну Ниву збирати багажник, схема якого орієнтована на Шевроле.

• Матеріали. Офіційні виробники і просто народні умільці зазвичай використовують алюміній і алюмінієві сплави. Підтримую такий варіант, оскільки ці метали міцні, надійні, довговічні і одночасно легкі. При відмінних параметрах міцності на даху вашої машину не буде сидіти великовагова металева конструкція. Плюс алюміній не іржавіє, що є важливим аргументом на його користь.

В основному експедиційні багажники роблять шляхом зварювання труб. Їх них же виконують борта потрібної висоти. На днище укладають труби з меншим діаметром, а іноді армують, тобто підсилюють металевою сіткою. Тут вже орієнтуйтеся на навантаження, які будуть впливати на ваш саморобний ЕБ.

Ціна на витратні матеріали куди менше, ніж на готові вироби. Наявність стандартного набору інструментів і зварювального апарату вам допоможуть.

виготовлення конструкції

Створити своїми руками щось таке не так важко, як багато хто думає. Володіючи навичками зварювання і вміючи звертатися з рулеткою, ви швидко впораєтеся з поставленим завданням. Відео інструкції вам допоможуть.

• Почніть з креслення. Якщо готові варіанти вам не підходять або не подобаються, зробіть свою схему. Тільки наносите на неї всі параметри з точністю до міліметра. Інакше отвори під кріплення або інші компоненти просто не співпадуть між собою при підсумковій збір та монтажі на дах Ниви;

• Зваріть чотири відрізка обраної алюмінієвої труби. Вона може мати круглий або квадратний перетин, як вам зручніше. Так ви отримаєте каркас, який далі з'єднається з рейлінгами на даху авто;
• Між поперечними трубами відстань велика, тому обов'язково приваріть до прямокутного каркаса ще й додаткові проміжні профілі. Це дасть конструкції необхідний рівень надійності. Планки профілю з'єднуються між собою методом зварювання. Можна замінити на болтові з'єднання, але це складніше і довше;
• Передню і задню дугу виготовляють з округлого профілю. Це надає привабливого зовнішнього вигляду і створює додатковий аеродинамічний ефект;
• Тепер вмонтовуйте борту експедиційного багажника. Краще з боків каркаса виконати отвори свердлом і дрилем, в них вставити втулки і ошпарити. Так метал банально не буде загинатися, коли ви почнете закручувати кріпильні болти;
• Далі робимо самі борти з профілю необхідної довжини згідно з кресленнями. До болтів привариваются шпильки, і вкручуються в отвори на каркасі, які ви вже попередньо просвердлили;
• Після зробленого можна прикрутити втулки, які будуть служити для фіксації поперечки;
• З боків і ззаду приварюється частина шпильки;
• Завершує нашу роботу надання конструкції привабливого зовнішнього вигляду. Для цього поверхню очищається, додатково обробляється наждачним папером, видаляючи всі задирки. Обов'язково нанесіть відповідну ґрунтовку і пару шарів фарби, щоб закріпити результат.

Збірка готова. Тепер залишається тільки зафіксувати все надійно на рейлінга Ниви. Хоча деяким звичайної конструкції експедиційного багажника здається мало.

Нічого не маю проти того, щоб урізноманітнити його. Для цього використовуйте будь-які сподобалися вам ідеї. Хтось ставить спеціальні фари на ЕБ у вигляді прожектора. Вони стануть у пригоді тим, хто любить нічну риболовлю, часто вибирається на полювання або захоплюється їздою по бездоріжжю. Потужна оптика дозволить розглянути ситуацію навколо вас під покровом ночі.

Є й ті, хто ставить наверх цілий тент або палатку , Створюючи місце для ночівлі в диких умовах. Прекрасний варіант для незабутнього відпочинку. Кажу з особистого досвіду, оскільки спати на даху машини - це щось нове і дивовижне. Подібного я ще ніколи не відчував. Плюс не потрібно брати з собою зайві речі.

Щоб досягти результату, чітко дотримуйтесь схемою, надійно зварюються і затягуйте елементи конструкції між собою. А якщо банально немає часу або бажання, купите готовий експедиційний багажник.

Дякую всім за увагу! Підписуйтесь на наш сайт, задавайте питання, залишайте коментарі та запрошуйте друзів!