Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Джетбойл і як його правильно готувати

З Джетбойлом є три проблеми, з якими стикаються більшість альпіністів.
З Джетбойлом є три проблеми, з якими стикаються більшість альпіністів
1. Погано працює або не працює на вітрі (вода може ніколи не закипіти).
2. Згодом зменшується потужність полум'я (з місяцями-роками).
3. На холоді погано працює через замерзання газу (а буває і просто не працює в поєднанні з проблемою №2).
Огидний регулятор полум'я (погано регулюючий), тріскається стакан (багато років вже на ізоляційної стрічки тримається), ламаються пьезо-підпал (ніколи не працює на маршрутах - не велика біда) і щільна кришка не береться до уваги. Уф, якби я таке прочитав, то ніколи б не купив: D
Проте, Джетбойл в момент своєї появи був проривом. З його появою, розлитих на спальники і килимки супів стало значно менше. Зараз конкуренти піднатиснули, особливо MSR і Джетбойлу пора б подумати про якість і функціонал.
Підказують "що ти паришся, купи MSR Reactor", але джетбойл вже є, а рекатор варто як подвійна мотузка, яка зноситься в найближчому виїзді.
Перша проблема вирішується просто: або готувати в наметі, або купити 500-мл банку пива (безалкогольні напої виявилися дорожчими!). Ні, не для того, щоб сьорбнути і махнути рукою «А н-н-ну його!». Банку спорожнити і вирізати алюмінієву стінку. Фольга чудово тримається сама на каструльці і закриває пальник. Пакується всередину каструльки разом з пальником - добре поміщається між стінкою і пальником. Повністю дно каструльки і пальник закривати не можна - починає працювати нестабільно.
Друга проблема викликана корозією. Пальник подорожує в каструлі, а в звичайних умови використання дуже важко висушити каструльку після використання. Тому набір залишається мокрим після кожного використання. Кородує все, що може корродировать, в тому числі сопло латунного жиклера. Діаметр отвору маленький, а оксид міді - пухкий. Згодом діаметр отвору зменшується за рахунок утворення оксидної плівки на його стінках.
Підказують - треба включити ненадовго порожній, щоб висох.
Пальник Джетбойла можна розбирати: у Jetboil PCS рассекатель на різьбі, відкручується проти годинникової стрілки, у Flash - на хитрому фиксаторе, треба добре придавити і провернути на чверть обороту проти годинникової стрілки - конструкція дуже квола і може зламатися при першому ж розборі. На жаль, я не фотографував, коли чистив свій, тому фотографії чужі.

Кріплення патрубка розсікача Джетбойла Flash, фото originaloutdoors.co.uk

У розібраному вигляді, мій виглядав гірше. фото originaloutdoors.co.uk
Відкрутити жиклер у мене не вийшло, хоча він повинен бути на різьбі. Ризикувати не став, почистив на місці. Потрібна вольфрамова зволікання діаметром ~ 0.25 мм (тверда). Після чистки став працювати як ракета.
Третя проблема вимагає творчого підходу. При бажанні можна знайти рішення різного ступеня елегантності для звичайних пальників.



На відміну від звичайної пальника Джетбойл має пластикову частину, яка може розплавиться і жерстяне кріплення каструлі. У деяких моделях дірки в цих частинах соосни, але в PCS і Flash дірки в кріпленні і пластику не співвісні і заважають доступу до полум'я.
Щоб теплообмінник не торкався пластика, я попрацював ножицями і зробив викрійку майбутнього теплообмінника з фольги. Купив 0.5 мм мідну пластину. Після декількох варіантів зупинився на такому:

Вага шматка міді - 19 грам. Вага хомута - 30 грам. В принципі, можна нічого більше не робити - система відмінно працює. Але по-розуму, треба замінити хомут стяжкою з липучки, додати ізоляцію для стяжки і ізоляцію для рук. На виході з-під корпусу Джетбойла шматок міді розігрівається до температури вище 100 градусів, в нижній частині - близько 70. Тому, добре б зробити якусь захист від опіків.



Через п'ять хвилин роботи балон - холодний, бляха - гаряча. Температура поверхні поліетилену близько 40 градусів. Шматок поліетилену потрібен, щоб не обпалювати пальці і нічого не проплавити випадково. Теплообмінник на балоні тримається відмінно. Щоб зовсім уникнути випадковостей, зробив поверхні пластика і пластини матовими (дрібним наждачним папером).
Що б можна було поліпшити: зробити при розкрої сторону міді у полум'я трохи S-образної, щоб вона завертала «назад». Тоді буде трохи краще сидіти на балоні і стосуватися полум'я. Ступінь нагріву пластини можна регулювати: більше / менше поверхні пластини стосується полум'я - вище / нижче її температура. Думаю, якщо всунути кінець пластини в середину полум'я, то можна буде топити газовим конденсатом з перезаправленного балонів.
Якщо вітрозахист з пивної банки носити під неопреновим чохлом, то мідна пластина поміщається всередину між стінкою каструльки і пальником (пластина товщиною 0.5 мм). Хомут і шматок пластика поміщається всередині каструльки з запасом.
мультипаливні пальники розібрав по кісточках раніше .