Монополію дизелів на ринку двигунів вантажних автомобілів збирається зруйнувати компанія MAN. Так, її інженери розробили шестициліндровий працює на газу мотор з примусовим займанням паливо-повітряної суміші (цикл «Отто»). Новий агрегат має високий коефіцієнт корисної дії: механічний - більше 40% і термічний ККД - понад 50%.
Також газові двигуни вантажівок MAN мають новий блок циліндрів і газорозподільний механізм з чотирма клапанами на циліндр. Завдяки іншим принципом роботи в ньому знизилася навантаження на систему охолодження, що дало можливість застосувати менш продуктивний насос системи охолодження і тим самим зменшити відбір потужності мотора на привід насоса. Також зміни в голівці блоку циліндрів (чотири клапани на циліндр і нова геометрія камери згоряння) дозволили поліпшити наповнення циліндрів і поліпшити процес згоряння газо-повітряної суміші, що підвищило економічність мотора і знизило токсичність відпрацьованих газів.
Робочий об'єм нового мотора для німецьких вантажівок (модель Е2676 LE202) потужністю 300 к.с. (При 1500 об / хв) становить 12,4 літра (діаметр циліндрів - 126 мм, хід поршня - 166 мм). Даний силовий агрегат в залежності від місця експлуатації, а точніше, від виду доступного газу - натуральний природний газ (метан) або біогаз, може мати дві модифікації: зі ступенем стиснення 12,5 і 14,0. Цей агрегат може бути використаний як стаціонарний для забезпечення приводів насосних станцій, електрогенераторів і т. Д. Виробництво нового двигуна MAN може бути розпочато в четвертому кварталі 2013 року.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Заступник головного редактора журналу «Автоцентр»
Інші матеріали автора: