1. Експлуатаційні показники мотора 2E
2. Технічні характеристики двигуна
3. Обслуговування двигуна Volkswagen 2E
4. Несправності моторів VW 2E
5. Тюнінг двигуна VW 2E
6. Моделі автотранспорту з мотором 2E
7. Характеристики силової установки VW 2E

Потужний бензиновий мотор, що має невелика витрата палива затребуваний незалежно від моделі автомобіля. З виходом двигуна 2E компанії Volkswagen вдалося домогтися значних результатів у створенні високотехнологічних моторів. Така силова установка має відмінні технічні характеристики і легко долає позначку пробігу в 300 тис. Км. Величезний запас ходу і передбачувана динаміка руху зробили такий двигун популярним, і його можна навіть сьогодні побачити в деяких автомобілях Volkswagen.

Експлуатаційні показники мотора 2E

Конфігурація силової установки 2E має практичне розташування навісного обладнання, і автомобіль з таким мотором буде мати масу переваг в дорозі. Хоча його поява довелося на початок 90-х, ретельно розраховані показники потужності і продумана компоновка вузлів і деталей роблять такий двигун одним з найбільш вдалих. На автомобілі, оснащеному цим мотором, капітальний ремонт або серйозні поломки - велика рідкість. Власнику машини з подібним агрегатом немає необхідності турбуватися про раптові поломки, і такий мотор навіть через багато років працює чітко і злагоджено.

Пристрій двигуна VW 2E досить просте, але така компоновка дозволяє отримати хороший приріст потужності, не турбуючись про знос механізмів. Паливна система 2-літрового мотора є найбільш вдалою, а загальні характеристики двигуна надають йому можливість пробігу до 500 тис. Км. Найбільшу популярність мотор 2E приніс автомобілю Volkswagen Passat з кузовом B3. Ця машина стала практично еталоном для наступних ревізій ДВС і гарантувала бездоганну роботу силової установки.

Технічні характеристики двигуна

Точно розраховані параметри силової установки тільки додали успіху в продажу автомобілів. Двигун 2E VW має рядну чотирициліндровий конструкцію і оснащений 8 клапанами. Обсяг рівний 2 літрам дозволяє мотору розвивати потужність в 115 л. с. Така динаміка руху затребувана для будь-якої машини, і цей силовий агрегат встановлювався на різні моделі Volkswagen.

Особливістю моделі 2E стала система контролю ДВС Digifant. Наявність такої автоматизації включає управління кутом випередження запалювання і уприскуванням паливної суміші. За допомогою цієї технології вдалося досягти високої точності управління двигуном, що дозволило збільшити потужність і чуйність машини. Інші технічні характеристики силового агрегату мають такі критерії:

• Впускний колектор - володіє стандартною конфігурацією. При необхідності розбирання його можна демонтувати, не знімаючи гбц. Сам колектор витягується під кутом в 40 градусів без особливих зусиль;
• Система охолодження - має закриту циркуляцію рідинного типу, а робоча температура становить 90-100 градусів. При її огляді слід приділити увагу патрубкам, які при порушеннях експлуатації можуть дати текти;
• Система мастила - має комбінування виконання і забезпечує подачу масла на найбільш важливі вузли під тиском. Масляний фільтр рекомендується міняти кожні 15 тис. Км, а сама процедура заміни масла в двигуні 2E не викликає складнощів;
• ГРМ - має надійну конструкцію, а її особливості та розташування навіть при розриві ременя виключають ситуацію, в якій гніт клапана. При заміні ременя слід оглянути ролик і зірочку на предмет розбалансування або пошкоджень;
• Запалювання - вимагає регулювання при заміні ГРМ або нерівномірною роботі двигуна. Такий процес полягає у виставленні по мітках шківів распредвала і коленвала, після чого поєднується бігунок і мітка на корпусі.

Робота цієї силової установки багато в чому залежить від її технічного стану. Такий мотор при їзді по європейських дорогах навіть після пробігу в 200-300 тис. Км залишається не тільки в справному стані, а й зберігає понад 50% ресурсу. Головка блоку циліндрів на двигуні 2E VW витримує навіть важкі умови і не схильна до розтріскування.

Обслуговування двигуна Volkswagen 2E

У керівництві по експлуатації автомобіля дані основні рекомендації з технічного обслуговування і слід дотримуватися позначених там термінів. Обслуговування ГРМ або своєчасна заміна маслос'емних ковпачків допоможе уберегти гбц і інші вузли від поломки. Для вже не нової машини буде важливий дбайливий догляд, і не слід економити на паливному або повітряному фільтрі, або не надавати уваги різниці в компресії на порушених.

Не менш важливою є і заміна масла. Щоб зрозуміти яке масло лити, слід подивитися мануал до машини. Якщо заводом-виготовлювачем рекомендується заміна кожні 15 тис. Км пробігу, то дорожні реалії можуть внести корективи в такий графік. Для впевненості в надійній роботі машини заміну можна проводити через 6-8 тис. Км, тим більше що в такої необхідності легко переконатися за допомогою щупа. Масло для двигуна 2E підходить 10W-40, але і марка 5W-40 не викличе серйозних проблем.

Несправності моторів VW 2E

Навіть найдосконаліший автомобіль не позбавлений недоліків, і за час існування двигуна 2E вдалося виявити його слабкі місця. Найбільш важливим фактором в експлуатації такого мотора виявився його вік. Згодом виробляється ресурс ДВС і можуть виникнути проблеми з регулюванням клапанів або прокладкою головки блоку циліндрів. Підтікання масла або розбалансування вузлів також здатні стати істотною проблемою і причиною чималих витрат.

З позитивних якостей двигуна VW 2E можна виділити не тільки його надійність, а й легкість в ремонті. На такому моторі можна виконувати капремонт будь-якої складності, не турбуючись про непоправною поломки. Крім того, кількість запасних частин для такої силової установки дозволяє вибрати будь-яку деталь. Випуск колектор, маховик або інше навісне обладнання є в продажу. При виникненні критичної поломки завжди можна придбати контрактний мотор 2E в зборі, що допоможе надовго забути про проблеми.

Тюнінг двигуна VW 2E

Силовий агрегат від Volkswagen надає практично необмежені можливості для модернізації. Такий тип двигуна може піддаватися як програмного тюнінгу, так і форсировке. Найбільш простим є зміна прошивки для точного управління мотором. Така операція не потребує доопрацювання силової установки і не займає багато часу. Результатом тюнінгу стане збільшення потужності в межах 10%. Крім того, зменшується витрата палива.

Можлива і фізична модернізація двигуна. При такому виді робіт результат залежить від бажання водія отримати потужний транспортний засіб. Для цих цілей встановлюється 16 клапанна гбц, турбіна або проводиться комплексна модернізація. Такі завдання під силу тюнинговим ательє і витрати на переоснащення будуть дуже серйозні. Виконання подібних операцій з двигуном дозволяє підняти його потужність як мінімум до 150 л. с, що вже досить значно для такого агрегату.

Моделі автотранспорту з мотором 2E

Популярність цієї бензинової силової установки була обумовлена ​​практично безвідмовною роботою. Невеликий пробіг машини з таким мотором гарантував відсутність будь-яких проблем з механікою і електронними схемами. Виробник встановлював на цей двигун не менше надійну систему запалювання, а чітко налагоджений механізм унеможливлював велика витрата масла.

Покоління двигунів Volkswagen 8V вийшло досить успішним, і силовий агрегат з класифікацією 2E увійшов в історію як один з найбільш надійних в роботі. Починаючи з 1991 по 1994 року мотор встановлювався на такі моделі, як VW PASSAT з кузовом B3 і B4, а також CORRADO, GOLF III і VENTO. Його історія, хоча і виявилася недовгою, за час свого існування цей мотор знайшов багато шанувальників і був замінений перехідною моделлю VW ADY, яка відрізнялася тільки системою впорскування.

Характеристики силової установки VW 2E

Детальний опис параметрів двигуна дозволяє кожному зробити власні висновки про переваги такого мотора. Використання бензинового агрегату з подібними можливостями дозволить насолодитися будь-якою поїздкою незалежно від відстані.

Виробництво Volkswagen Марка двигуна 2E Роки випуску 1991 - тисяча дев'ятсот дев'яносто чотири Матеріал блоку циліндрів чавун Система харчування інжектор Тип рядний Кількість циліндрів 4 Клапанів на циліндр 2 Хід поршня, мм 92,8 Діаметр циліндра, мм 82,5 Ступінь стиснення 10,4 Об'єм двигуна, куб. см 1,984 Потужність двигуна, к.с. / об.хв 115/5400 Крутний момент, Нм / об.мин 166/3200 Паливо бензин Екологічні норми Euro IV Вага двигуна, кг 110+ Витрата палива, л / 100 км 6,5 - 8,5 Компресія> 7.5 Масло в двигун 10W-40 5W-40 Скільки масла в двигуні, л 4,0 Порядок роботи циліндрів 1-3-4-2 Охолоджуюча рідина, ємність, л 5, 5 Заміна масла проводиться, км 15000 (краще 7500) Витрата МАЛС, мл / 100км 500 Ресурс двигуна, тис. Км - за даними заводу 300 - на практиці 300+ Тюнінг - потенціал + - без втрати ресурсу н.д. Двигун встановлювався VW CORRADO VW GOLF III VW PASSAT B3 VW PASSAT B4 VW VENTO

Силова установка 2E добре знайома більшості сервісних центрів і водій може розраховувати на якісне обслуговування. Конструкція двигуна не викликає складнощів і при самостійному вивченні своїми руками можна зробити практично будь-який ремонт. Заміна свічок, помпи або інших деталей на двигуні 2E не викличе труднощів, що буде оцінено водіями.