С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
- Короткий опис
- Характеристики двигуна Ford 1.8 Duratec-HE Фокус 2, Мондео, C-Max
- Блок циліндрів
- Колінчастий вал
- шатун
- поршень
- Головка блоку циліндрів
- Впускний і випускний клапани
- обслуговування
Короткий опис
Двигун Ford 1.8 Duratec-HE установливается на автомобілі Форд Фокус 2 1.8 (Ford Focus II), Форд С-Макс 1.8 (Ford C-Max I), Форд Мондео 1.8 (Ford Mondeo Mk III) а так само на деякі моделі автомобілів Мазда.
Двигун Форд 1.8 Duratec-HE був сконструйований в Японії компанією Мазда як продовження двигунів серії F. Вперше двигун був встановлений на автомобіль Форд Мондео. Пройшовши ряд змін і доопрацювань (система управління каналами впускного колектора з турбулізаторами, система безпосереднього запалювання від котушок запалювання, електронний дросель) мотор став встановлюватися і на інші автомобілі марки Форд.
Особливості. У двигуні Форд 1.8 Duratec застосовується ланцюговий привід ГРМ, що робить його більш надійним, ніж мотори 1.6 і 1.4 із серії Duratec (привід ГРМ пасової). Двигун Форд 1.8 Дуратек зарекомендував себе не з кращого боку, вроджена хвороба - плаваючі обороти двигуна. Лікування різноманітне, але частіше за все потрібно промивання дросельної заслінки або зміна прошивки двигуна. В іншому ж двигуну 1.8 притаманні всі проблеми інших двигунів Duratec: різні стуки, шуми, вібрації і навіть троение. Вважається що дволітровий двигун 2.0 Duratec більш вдалий.
Ресурс двигуна Форд 1.8 Duratec-HE за даними заводу становить 350 тис. Км, у деяких власників двигун відходив до 500 тис. Км без ремонту.
Характеристики двигуна Ford 1.8 Duratec-HE Фокус 2, Мондео, C-Max
Значення Конфігурація L Число циліндрів 4 Обсяг, л 1,798 Діаметр циліндра, мм 83,0 Хід поршня, мм 83,1 Ступінь стиснення 10,8 Число клапанів на циліндр 4 (2-впуск; 2-випуск) Газорозподільний механізм DOHC Порядок роботи циліндрів 1-3-4-2 Номінальна потужність двигуна / при частоті обертання колінчастого вала 91,9 кВт - (125 к.с.) / 6000 об / хв Максимальний обертовий момент / при частоті обертання колінчастого вала 165Н • м / 4000 об / хв система харчування Фазований розподілене уприскування палива Рекомендована мінімальна октанове число бензину 95 Екологічні орми Євро 4 Додаткова інформація Максимальна витрата масла 0.5 л / 1000 кмХолостий хід - 700 ± 50 об / хв Вага, кг 93
конструкція
Чотиритактний чотирициліндровий бензиновий з електронною системою управління уприскуванням палива і запаленням, з рядним розташуванням циліндрів і поршнями, що обертають один загальний колінчастий вал, з верхнім розташуванням двох розподільчих валів. Двигун має рідинну систему охолодження закритого типу з примусовою циркуляцією. Система мастила - комбінована.
Блок циліндрів
Блок циліндрів відлив з алюмінієвого сплаву. У нижній частині блоку циліндрів розташовані опори колінчастого вала - п'ять ліжок корінних підшипників вала із загальною для всіх ліжок плитою (знімною кришкою), яка кріпиться до блоку десятьма болтами.
Колінчастий вал
Колінчастий вал - сталевий, з п'ятьма корінними і чотирма шатунними шийками. Вал забезпечений чотирма противагами, виконаними на продовженні його щік. Радіус кривошипа - 41,5 мм.
шатун
Шатуни - ковані сталеві, двотаврового перетину. При виготовленні шатуна застосовується метод контрольованого відламування його нижній частині - кришки, яка з тілом шатуна утворює його нижню (роз'ємну) головку.
поршень
Поршень Форд 1.8 Duratec-HE з укороченою спідницею виконані з алюмінієвого сплаву. У верхній частині поршня проточені три канавки під поршневі кільця.
Значення Діаметр, мм 83,0 Компрессионная висота, мм 28,5 Вага, г 450Поршневі пальці виготовлені зі сталі, трубчастого перетину. Зовнішній діаметр пальця - 21 мм, а його довжина 60 мм.
Головка блоку циліндрів
Головка блоку циліндрів виготовлена з алюмінієвого сплаву. Між блоком циліндрів і ГБЦ встановлена металева прокладка ущільнювача (металлопакет). Свічки запалювання розташовані по центру кожної камери згоряння. У верхній частині головки блоку циліндрів встановлені два розподільних вала, виготовлених з чавуну.
Впускний і випускний клапани
Діаметр тарілки впускного клапана 32,5 мм, випускного - 28,0 мм. Діаметр стрижня впускного і випускного клапана - 5,5 мм. Довжина впускного клапана - 103,4 мм, а випускного -104,6 мм. Випускний клапан виготовлений з хром-марганець-нікелевого сплаву, впускний - хром-кремнієвого сплаву.
обслуговування
Заміна мастила В двигуні Форд 1.8 Duratec-HE. Заміна масла на автомобілях Форд Фокус 2, Мондео 3, C-Max і тд. з двигуном 1.8 Duratec-HE за рекомендацією виробника повинна проводиться не рідше ніж один раз в 20 тис. км пробігу або рік експлуатації. Скільки масла лити: з заміною фільтра - 4,3 літра; без заміни фільтруючого елемента - 3,9 літра. Тип масла: 5W-20, 5W-30. Оригінальна масло Ford Formula F 5W30.
Свічки Форд 1.8 Duratec-HE.
1369704 (AGFS22F13J) - платина (Встановлюються заводом виробником).
1315691 (AGFS22IPJ) - іридій. (Встановлювалися на С-макс 1,8 / 2 л. До 30.08.2005 / 07.02.2005г.)
1216460 (AGFS22CM1) - мідь. (Офіційно не застосовувалися, підбір за характеристиками).
Інтервал заміни свічок запалювання - не рідше ніж раз в 60 000 км пробігу.
Заміна повітряного фільтра Форд 1.8 Duratec-HE. Рекомендується робити заміну повітряного фільтра через кожні 45 тис. Км пробігу. При експлуатації авто в запилених місцевості пробіг між замінами фільтра скорочується до 20-30 тис. Км.
Система охолодження Форд 1.8 Duratec-HE. Для заміни охолоджуючої рідини в систему охолодження, включаючи радіатор опалення, необхідно 6,5 літрів охолоджуючої рідини.
