Перейти в каталог вибору вилок
Догляд за велосипедної виделкою
Автор: Антон Степанов
У народі ходить дуже багато суперечливих чуток з приводу амортизаційних вилок. Хтось божеволіє побачивши масляних кілець на ногах. Кого-то взагалі нічого не хвилює, навіть злазити анодіровка з ніг вилки. Хтось страждає від нав'язливої ідеї загнати мастило в надра вилки через шприц. Так давайте ж розберемося, що варто робити, а що ні.
На велосипедах до 30-35 тисяч рублів нормальні амортизаційні вилки ніхто не ставить. Занадто затратно. Як правило ці амортизатори не мають налаштувань, або мають тільки відскік. Якщо немає навіть відскоку - то доглядати за виделкою не потрібно. Чекайте її природної смерті, яку практично неможливо (і не потрібно) відстрочити. Якщо є відскік, значить конструкція вже не безнадійна і поборотися за здоров'я амортизатора варто. Що робити?
Найперше - це масляні кільця. Не бійтеся якщо на ногах з'являються тонкі масляні кільця - це результат роботи добре змащеній вилки. Просто видаляйте їх серветкою. Якщо ж з сальників на ноги вилазять цілі натовпи і купи масляних згустків - то треба міняти сальники.
Якщо вилка має закритий картридж відскоку (не плутати із закритою масляною ванною) то є сенс міняти масло тільки в штанях. Насправді ця важлива тема, навіть дуже. Багато виробників просто забивають на це. Якщо ноги у вилки хромовані, то відсутність масла в штанах швидше за все не призведе до пошкодження покриття ніг (якщо пошкодити покриття ніг, вилка починає працювати нервово, залипає і не підлягає ремонту). Якщо ноги алюмінієві, а отже анодовані, то наявність рідкого масла в штанях це гостра необхідність. В штанах вилки постійно йдуть процеси тертя і потрібно якось рятувати покриття ніг. Для цього і потрібно заливати 10-15 мл рідкого масла в штани вилки. Раз на рік його слід міняти, а то й частіше. Також варто по-частіше перевертати велосипед на кермо і залишати так на ніч. Таким чином масло заповнить спеціальні кільця на сальники, що знову ж таки знизить тертя і продовжить ресурс.
Коли вилка має закриту або відкриту масляну ванну, то масло потрібно міняти не тільки в штанях. Справа в тому, що коли вилка має закритий картридж відскоку або компресії, масло в ньому замінити неможливо. В іншому випадку, коли всі кишки вилки знаходяться у відкритому доступі, вони сильно залежать від в'язкості і стану масла в різних погодних умовах. Наприклад, взимку масло замерзає і стає густішим, що робить вилку повільної і залипати. Влітку ж масло під дією спеки розріджується і вилка навпаки починає бити по руках. Плюс масло має властивість втрачати свої властивості, збирає пил і гірше виконує свої змащувальні обов'язки. Також як і в автомобілі воно потребує заміни. В ідеалі, якщо у вас гарна вилка, в якій є відскік, компресія, а то і повітряний картридж, варто міняти масло раз в пів року. При цьому варто міняти і масло і в ногах і в штанах.
Ні в якому разі не потрібно бризкати на ноги вилки силіконовою змазкою, це ні до чого. Також не можна заливати масло за допомогою шприца, відгинаючи сальник. Так він пошкоджується і приходить в непридатність. Масло змінюється тільки з розбором вилки! Також не можна використовувати відпрацьоване машинне масло, тільки свіже.
Заміна масла це найпростіший і самий головний фактор здоров'я вашого переднього амортизатора. Роботи по ремонту та обслуговуванню вилки проводите тільки в кваліфікованих сервісах і використовуйте для цього якісні матеріали. Майстрів і мастило для цього ви завжди знайдете на нашому сайті.
Перейти в каталог вибору вилок
Що робити?