С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
- Чому загорілася лампочка акумулятора на панелі приладів
- діагностика акумулятора
- діагностика генератора
На панель приладів автомобіля виведені основні індикатори, яким слід приділяти увагу, якщо вони активувалися. Є безліч несправностей, про які повідомляє відповідна лампочка на панелі приладів, і досвідчений автолюбитель повинен мати уявлення про кожен індикаторі. Деякі з них повідомляють про несправності, яку можна усунути без звернення до сервісного центру і проведення складних робіт.
Якщо загорілася лампочка акумулятора, значить, джерело живлення перестав отримувати заряд, і системи автомобіля сигналізують про те, що можуть бути проблеми з пуском двигуна. Саме тому, коли загорівся індикатор акумулятора, не слід відразу глушити двигун в дорозі і намагатися виправити ситуацію. Кращим рішенням буде дістатися до власного гаража або пункту призначення, а на місці провести діагностику елементів автомобіля, які могли призвести до виникнення несправності.
Чому загорілася лампочка акумулятора на панелі приладів
Як було сказано вище, індикатор акумулятора на панелі приладів повідомляє, що батарея має недостатній заряд. При виникненні подібної несправності необхідно провести діагностику акумулятора і генератора, оскільки тільки ці елементи беруть участь в процесі заряду батареї.
діагностика акумулятора
Найпростіший спосіб визначити в акумуляторі або генераторі виникли проблеми - це замінити батарею. Якщо у вас є резервне джерело живлення, що володіє достатнім зарядом, слід зняти акумулятор , При якому загоряється індикація на панелі приладів, і на його місце поставити резервну батарею. Після цього заведіть двигун, і якщо лампочка акумулятора більше не горить, значить, проблема криється саме в джерелі живлення.
Коли проблема криється в акумуляторної батареї, це зовсім не означає, що вона прийшла в непридатність. Велика ймовірність, що джерело живлення розрядився. Щоб переконатися в цьому, перевірте рівень заряду акумулятора , І коли він нижчий за норму, зарядіть джерело живлення і встановіть його назад на автомобіль. Спробуйте завести машину і перевірити індикацію. Якщо вона більше не горить, проблема вирішена, і можна далі експлуатувати акумуляторну батарею. У разі, якщо відновити необхідний рівень заряду акумулятора не виходить (наприклад, при замиканні пластин), буде потрібно замінити батарею.
Якщо при тестуванні акумуляторної батареї проблема не була виявлена, і лампочка на панелі приладів продовжує горіти і після заміни джерела живлення, слід перейти до діагностики генератора.
діагностика генератора
Перед тим як проводити діагностичні роботи з генератором, обов'язково подбайте засобами індивідуального захисту. Одягніть на руки гумові рукавички, щоб уникнути ураження електричним струмом. Крім того, для діагностики генератора потрібно мультиметр, щоб виміряти рівень напруги на акумуляторі під час заряду.
Визначити роботу генератора на заряд можна наступним чином:
Зніміть клеми з акумулятора і заміряйте його напруга, яке у добре зарядженого акумулятора повинно знаходитися на рівні в 12,5-12,7 Вольт; - Далі накиньте клеми на акумулятор і заведіть двигун, після чого при працюючому моторі виміряйте напругу на виводах батареї, при справному генераторі воно повинно варіюватися від 13,5 до 14 Вольт;
- Попросіть товариша сісти в салон автомобіля і збільшити обороти, натиснувши на педаль газу. При справному генераторі напруга повинна підвищитися.
Якщо під час діагностики ви виявили, що при збільшенні оборотів знижується напруга на висновках акумулятора, значить проблема з генератором. Найімовірніше несправність пов'язана із зносом «щіток» або пошкодженням діодного моста. У такому випадку потрібно консультація фахівця, який визначить можливість ремонту генератора або її потрібно замінити. Такі проблеми як заміна «щіток» і діодів можуть бути усунені, тоді як більш серйозні дефекти (знос деталей ротора, обрив обмотки) зажадають заміну генератора.
Також при діагностиці генератора потрібно звернути увагу на:
Лампочка акумулятора на панелі приладів при відсутності несправностей не повинна горіти. При включенні запалювання індикатор активується на певний час, поки системи діагностуються, але після цього він повинен згаснути до наступного старту двигуна.
