Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Чим відрізняються гідравлічні і механічні дискові гальма велосипеда

  1. Конструкція і принцип дії
  2. гальмування
  3. Налагодження та обслуговування
  4. ремонтопридатність
  5. Ціна
  6. Підіб'ємо деякі підсумки
  7. Відео по темі

Дуже часто при виборі велосипеда або купівлі на нього нових гальм стає питання: «Які ж гальма краще, дискові гідравлічні або механічні?». Питання дуже актуальне, адже вони значно відрізняються за ціною, якістю і іншим не менш важливим параметрам. Тому в даному порівнянні ми постаралися максимально лаконічно і зрозуміло розповісти, чим відрізняються гідравлічні і механічні дискові гальма велосипеда по конструкції, принципу дії, гальмівним характеристикам, налаштування і обслуговування, а також ремонтопридатності і ціною.

Зміст статті

Конструкція і принцип дії

Принцип дії механічних і гідравлічних дискових гальм велосипеда в принципі однаковий. Натисканням гальмівної рукоятки наводяться в рух гальмівні колодки, які стискають ротор. В результаті відбувається гальмування за рахунок перетворення кінетичної енергії в теплову завдяки силі тертя. Відмінність полягає, в основному, в способі передачі зусилля натискання гальмівної рукоятки на гальмівні колодки. На дискових механічних гальмах використовується трос. При натисканні на рукоять відбувається його натяг, що призводить до зміщення рухомої колодки.

В дискових гідравлічних гальмах його роль виконує система поршнів і гідравлічна рідина. При натисканні рукояті на гідравліки приводиться в рух поршень майстер-циліндра. Він штовхає гідравлічну рідину, яка приводить в дію поршні в Каліпери, стискаючи тим самим колодки.

Він штовхає гідравлічну рідину, яка приводить в дію поршні в Каліпери, стискаючи тим самим колодки

гальмування

Якість гальмування дискових гідравлічних і механічних гальм практично не відрізняється (з урахуванням, що дискова механіка не з найдешевших). Як одні, так і другі відмінно справляються зі своїми завданнями. На гальмування більше впливає матеріал гальмівних колодок, їх розмір, а також діаметр ротора. Чим більше поверхня зіткнення колодок з ротором, тим якісніше гальмування. Також слід зазначити і матеріал гальмівних колодок. На даний момент на ринку велосипедів представлені два види: металізовані (Sintered), які краще підійдуть для брудних трас і органічні (Resin), що запобігають перегрів калипера.

Хоча різниця в гальмуванні між гідравлічними і механічними гальмами все ж таки присутня. Виражається вона більше в комфорті використання. На гідравліки, за рахунок того, що немає троса, який треться об сорочку, легше хід гальмівної рукоятки. Другою гідністю є більш чіткий контроль гальмівного зусилля (модуляція). Іншими словами, вам простіше зорієнтуватися наскільки сильно слід натиснути на ручку в тій чи іншій ситуації. Хоча даний параметр також залежить і від рівня гідравлічних гальм, а саме від кількості поршнів.

Налагодження та обслуговування

Якщо якість гальмування гідравлічних і механічних дискових гальм практично не відрізняється, то в налаштуванні і обслуговуванні різниця вже куди більш помітна. Тут явним фаворитом є гідравліка. Її не потрібно так часто налаштовувати як механіку, а сама настройка проводиться під час першої установки або при заміні гальмівних колодок. Хоча це правило не стосується одно-поршневих Гідротормоз, які, також як і механіка, потребує періодичного підстроювання. Налаштування же механічних гальм необхідна після кожного зняття колеса і періодично, по мірі зносу колодок і розтягування троса. Також до недоліків механіки можна віднести необхідність періодичного обслуговування троса, а саме змісту його в чистоті і в змащеному вигляді.

ремонтопридатність

А ось по ремонтопридатності виграє дискова механіка, яку можна відносно легко відремонтувати в польових умовах. У разі виходу з ладу троса, його легко можна буде замінити на місці, з урахуванням того, що у вас є запасний. Чого не можна зробити з гідравлікою. Якщо ви зачепилися за гілку і пошкодили гідролінію, встановити нову, залити масло і прокачати систему без спеціального обладнання навряд чи вийде. Плюс до цього, знайти запасні частини на дискові гідравлічні гальма велосипеда набагато складніше, ніж на механічні.

Ціна

Ще один пункт, за яким виграє механіка - це ціна. Хороші гідравлічні гальма коштують дорожче ніж механічні того ж рівня.

Підіб'ємо деякі підсумки

Плюси Мінуси Механічні гальма 1) Невелика ціна

2) Хороша ремонтопридатність

3) Наявність запчастин

1) Часта настройка

2) Необхідність догляду за тросом

3) Найбільш чутливі до перегріву

Гідравлічні гальма 1) Гарна модуляція

2) Рідкісна необхідність обслуговування

3) Менш чутливі до перегріву

4) Відсутність тертя троса

1) Висока вартість

2) Погана ремонтопридатність

Відео по темі

висновок

Як можна помітити у кожного типу гальм присутні як свої плюси, так і мінуси, які ми розглянули при порівнянні дискових механічних і гідравлічних гальм велосипеда. Тому при виборі гальмівної системи виходите зі свого бюджету і намагайтеся взяти максимально дорогу модель. У початковому ціновому сегменті це буде, в основному, механіка, а дорожча - гідравліка. Не слід економити на гальмах, адже це ваша безпека на дорозі.