1. Чому хороші шини коштують так дорого
2. Розглянемо одного з лідерів сегмента - Continental Grand Prix 4000s .
3. Дорога гума - дорогому велосипеду?
4. Вплив ширини покришки
5. Які саме шосейні шини вибрати

Т акой питання часто виникає у новачків, коли, відкотивши на рідній гумі деякий час, вони з подивом виявляють розкид цін на нові шосейні покришки .

Вартість двох зовні однакових покришок може відрізнятися в кілька разів і в першу чергу різниця в ціні спантеличує початківця велосипедиста. Потрібно сказати, що під шосейної гумою я маю на увазі шини для шоссеров - швидкісних мотоциклів, призначених для катання по рівному покриттю.

Я вважаю, що для шосейника якісна гума просто необхідна і сума, яку просять за кращі моделі, повністю виправдана.

Чому хороші шини коштують так дорого

Ціна на гуму від перевірених виробників «кусаються», і у багатьох виникає питання: що ми купуємо - комфорт і якість або красиві літери на боковинах.

Чи не заглядаючи в рекламні брошури виробника, бувалий велосипедист відразу назве три істотні відмінності дешевої гуми від дорогої: вага, будова шини і ресурс.

Вага покришки є визначальним показником. Навіть якщо пробіг вашого велосипеда ніколи не перевищує десятка кілометрів за раз, і ви ніколи не берете участь в гонках, то все одно ви любите швидкість і легкість ходу шоссера. Інакше ви б його не купили.

При розгонах вам доводиться долати інерцію коліс, які, як маховик, не дуже поспішають розкручуватися. І чим менше важать покришки, тим охочіше велосипед набирає швидкість, легше їде в гору. На дистанціях в кілометри зайві грами ваги колеса потихеньку відбирають сили, ваша середня швидкість падає.

Під час проектування шосейної покришки враховують безліч чинників. Шина повинна бути легкою, тримати контакт на будь-яких дорогах, плюс до цього володіти хорошим накатом, витримувати велику вагу їздця і мати захист від проколів.

Об'єднати малу вагу і міцність в покришці з гуми дуже важко, тому в шосейних покришках давно застосовуються композитні матеріали.

Розглянемо одного з лідерів сегмента - Continental Grand Prix 4000s .

При проектуванні даної шини інженери не намагалися створити найлегшу, або найміцнішу, що володіє найкращим накатом шину. Може бути, у них це б і вийшло, але ціна готового виробу теж важлива. Принадність Grand Prix в поєднанні якостей і стабільності поведінки на будь-яких дорогах. Каркас з композиту, армований кевларом корд, антипрокольной вектрановий шар - в результаті покришка легко тримає тиск 8-9 атмосфер, важить 250 грамів і котить як вітер.

До плюсів варто віднести і приємну ціну - можна купити більш просунуті моделі. Але в два рази дорожче.

Покришка належить до категорії розумного компромісу. Купуючи щось більш дешеве, ви отримаєте ще більш легку, але частіше проколюють шину, або більш важку, але також піддану частим проколів модель. Маркетинговий хід, який використовується в дешевих покришках, дуже простий. Потрібно менше ваги - робимо більш тонку покришку і економимо матеріали. Вага покришки не важливий - взагалі не морочитися з дорогими матеріалами.

Важливим фактором є ресурс. Чи не ідеальне покриття дороги і велика вага їздця прискорюють знос. Витративши гроші на виріб з верхнього цінового діапазону від Continental або конкуруючого бренду, я з попереднього досвіду можу розраховувати на 5-7 тисяч кілометрів безпроблемної їзди.

Зігравши пару раз в лотерею з дешевою гумою, я побачив, що задня покришка зношується під моєю вагою за 2 тисячі кілометрів майже в нуль, після чого проколи не змушують себе чекати. На однаковий пробіг мені доводилося купувати в два рази більше покришок. Я витрачав не тільки гроші, але час на покупки і перебортовкі. Хоча міг купити один раз якісну гуму і просто катати.

Хороша гума коштує близько 50 доларів за штуку, часто можна купити пару зі знижкою, за 70-80 доларів. Дешева обійдеться в 10-15 доларів і кому-то така ціна приємніше. Особисто мене приваблюють ходові якості, які не відобразяться в цифрах.

Пляма контакту у шосейної покришки дуже невелике і важливо хороше зчеплення переднього колеса з асфальтом при гальмуванні і маневруванні.

Один і той же поворот на тій же швидкості можна пройти легко і впевнено, або десять разів перестрахувавшись. Хороша гума тримає контакт з покриттям краще - це перевірений усіма факт.

Дорога гума - дорогому велосипеду?

Я вважаю, що не варто економити на покришках. Купуйте якісне, навіть для недорогого велосипеда. Ви отримуєте відмінні ходові якості і впевненість у своїй безпеці. Більше часу витрачаєте на задоволення від катання, а не на метушню з обслуговуванням.

Наприклад, знизивши вагу кожного колеса шоссера на 150-200граммов установкою Conti Gran Prix або Schwalbe Ultremo, до кінця 100-кілометрової покатушки ви приїдете менш втомленим, і, можливо, більш задоволеним. Ця гума буде чіплятися за мокрий асфальт навіть в тих місцях, де дешева змушує скидати швидкість і стежити за стійкістю.

Вплив ширини покришки

Вам вже відомо, що шоссери можуть використовувати шини різної ширини. Найчастіше зустрічаються розміри 19 мм, 23 мм, 25 мм і 28 мм.
Вузькі покришки мають менший опір, але вимагають більш якісного покриття. Тиск у вузьких шинах набагато більше і тому вони сильніше передають удари від нерівностей на кермо і обід.

Оптимальним для шоссера на хорошому асфальті вважається розмір 23 мм. Якщо якість покриття бажає кращого, використовують 25 мм шини.
Покришки 28 мм вважаються тренувальними, Вседорожний. У країнах з м'яким кліматом часто використовуються як «зимові». Для наших «якісних» доріг розмір 28 мм оптимальний. Реалії шоссеров такі, що не кожен велосипед прийме 28 мм шини - виробники не завжди передбачають установку покришок такої ширини.

Які саме шосейні шини вибрати

Списку з трьох особливо рекомендованих моделей не буде. Топова гума від світових брендів має занадто мало відмінностей, щоб рекомендувати одну конкретну модель. Тут вибір заснований на особистому досвіді або радах, преміум сегмент у будь-якої фірми за якістю можна порівняти з конкурентами. Про дешевих шинах ми вже говорили. Найцікавіший сегмент для вибору складають покришки 20-30 доларів за штуку.

Сюди потрапляють як топові в минулому шини після виходу новинок, так і в чомусь поліпшені бюджетні або, навпаки, спрощені топові. Кожен вирішує для себе сам - додати трохи і купити перевірена якість або заощадити для новизни відчуттів або набуття досвіду.