Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Чи потрібен електропривод багажника і як його встановити

  1. Вибір приводу замка
  2. Принцип роботи електричного замка багажника
  3. порядок підключення

Напевно, будь-який стикався з ситуацією, коли підходиш з магазину до машини, а руки зайняті пакетами з покупками. І починається ціла пригода: потрібно поставити пакети на підлогу, дістати з кишені ключі, цими ключами відкрити багажник, перекласти пакети, закрити його, відкрити двері авто і тільки тоді всістися за кермо. Особливо приємно цю процедуру проробляти під проливним дощем або хуртовиною. А тим, у кого встановлена ​​автосигналізація , Перед усіма маніпуляціями потрібно ще й машину зняти з режиму охорони.

встановлена ​​автосигналізація

А адже неспроста все електронні автосторожа мають страшно корисну і зручну функцію під назвою «дистанційне відмикання багажника». Звичайно, везе тим щасливчикам, у яких вона встановлена ​​з заводу або ж її поставив в автомайстерні добрий дядько-автоелектрик. А як же бути тим, у кого є брелок від сигналізації, а функція відкривання не працює? Так і стрибати від дверей до багажника? Зовсім нема чого цим займатися, можна встановити електропривод замка багажника своїми руками, адже це не така вже й складна процедура. Установка навіть у новачка займе всього кілька годин.

Вибір приводу замка

Варто тільки пройтися по ринку або по магазинах автозапчастин або ж відвідати автосервіси, що спеціалізуються по автоелектриці, моментально буде отримано тисяча і одна пропозиція придбати електропривід на замок кришки багажника. Слід ретельно підійти до питання вибору цієї деталі, так як саме від її якості залежить, як довго можна буде користуватися дуже корисною опцією відкривання багажника.

Не варто слухати порад продавців і менеджерів щодо того, що «ось саме цей суперпрівод вартістю в число з трьома нулями буде працювати як треба, а звичайні дверні соленоїди недостатньо потужні для дверей багажника». Не можна забувати, що багажник відкривається таким же ключем, як і двері автомобіля, і зусилля для його відкриття додаються ті ж самі, але, судячи з порад, з заводу до комплекту ключів повинні доповідати маленький ломик «для відкриття багажника».

Не можна забувати, що багажник відкривається таким же ключем, як і двері автомобіля, і зусилля для його відкриття додаються ті ж самі, але, судячи з порад, з заводу до комплекту ключів повинні доповідати маленький ломик «для відкриття багажника»

З функцією відкриття замку дверний соленоїд справляється на ура, головне, як то кажуть, не економити на якості. Тобто не варто брати щось китайське і незрозуміле за копійки, є хороші вітчизняні приводу, їх вартість кілька сотень рублів, а потужність перевершує закордонні аналоги. І що найдивніше, вони досить тихо працюють.

І що найдивніше, вони досить тихо працюють

Принцип роботи електричного замка багажника

Соленоїд працює від бортового напруги автомобіля, що становить 12 вольт постійно струму. При короткочасної подачі на нього напруги він, в залежності від полярності струму, або висуває вперед штангу, або відсуває. Відстань ходу руху становить близько двох сантиметрів.

В автомобілях від личинки замка до безпосередньо самого замикаючого пристрою теж проходить металева штанга, яка рухається взад-вперед при провертанні ключа в замку. Ось з нею-то і з'єднується соленоїд за допомогою спеціального хомута і своїми рухами імітує поворот ключа в личинці.

порядок підключення

Для установки знадобиться:

  • кнопка відкривання багажника;
  • метрів п'ять мідного двожильного дроти з перетином не менше 1 мм 2;
  • силове реле;
  • електропривод відкривання і закривання багажника - сам соленоїд;
  • прямі руки ;
  • кілометр ізоляційної стрічки;
  • пізнання у фізиці на рівні школи;
  • ця інструкція по тому, як зробити електропривод багажника.

кнопка відкривання багажника;   метрів п'ять мідного двожильного дроти з перетином не менше 1 мм 2;   силове реле;   електропривод відкривання і закривання багажника - сам соленоїд;   прямі руки   ;   кілометр ізоляційної стрічки;   пізнання у фізиці на рівні школи;   ця інструкція по тому, як зробити електропривод багажника

Хоча якщо руки, і правда, прямі, ізоляційної стрічки можна взяти менше.

Слід звернути увагу, що краще взяти силове реле, яке короткочасно замикають контакт при його включенні, так як тривала (більше 2-3 секунд) подача напруги на соленоїд призведе до того, що він банально згорить. Якщо ж в наявності є тільки реле, яке просто замикає контакти, слід пам'ятати, що натискати на кнопку потрібно короткочасно, для відкриття замку досить імпульсу тривалістю в 0,6 секунди.

Якщо в автомобілі немає охоронної сигналізації, то потрібно провести провід від блоку запобіжників до місця, де буде встановлена ​​кнопка відмикання багажника. Негативний провід підключається до силового реле і далі йде до соленоїда. Напруга +12 вольт підключається через кнопку до реле і паралельно на вхід силового ключа. Вихід же з реле підключається до другого контакту соленоїда. Виходить, що при натисканні на кнопку реле включається, контакт в ньому замикається і плюс йде на привід, а так як мінус постійно там, то привід соленоїда приходить в рух і багажник відкривається.

Виходить, що при натисканні на кнопку реле включається, контакт в ньому замикається і плюс йде на привід, а так як мінус постійно там, то привід соленоїда приходить в рух і багажник відкривається

Таким чином, при натисканні кнопки в салоні автомобіля багажник відкривається, правда, практично в цьому мало користі, тому що дистанційно його не відкрили, так як немає брелока. Але зустрічаються й такі варіанти.

Якщо ж з сигналізацією все в порядку і вона присутня, то слід виконати все те ж, що описано вище. Різниця в тому, що деякі системи сигналізації подають тільки негативний заряд по дроту управління замком, і доведеться в схемі реле-кнопка дроти поміняти місцями. Сам провід від блоку сигналізації потрібно підключити через діод до проводу, що йде від кнопки до реле.

Діод потрібен для того, щоб при натисканні на кнопку відкривання напруга не надходило назад до блоку сигналізації, інакше він може згоріти. Більшість блоків має всередині захисний діод, але краще убезпечитися і поставити ще один.

Якщо ж у блоку сигналізації подача позитивного заряду, то просто слід його через діод підключити до проводу, що йде до реле від кнопки.

Важливий момент: у налаштуваннях автосигналізації є два режими типів приводу - електричний і пневматичний. Вказувати потрібно електричний, так як при цих налаштуваннях буде поданий короткий імпульс на відмикання замка.

А як же бути тим, у кого є брелок від сигналізації, а функція відкривання не працює?
Так і стрибати від дверей до багажника?