С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
2 липня 2016, 12:50 Переглядів: 
Від малого до великого. Їзда на велосипеді стає все популярнішим серед харків'ян різного віку. Фото: dozor.kharkov.ua.
Ми продовжуємо спецпроект, в якому розповідаємо, як харків'яни можуть підтримувати себе у формі, займаючись улюбленими видами спорту. На черзі - захоплення, яке набирає стрімку популярність, - катання на велосипеді. Городяни без праці можуть знайти партнерів для покатушек (див. Інфографіку), скориставшись, наприклад, на форумі ресурсу " Харків турист ".
Але спецдорожек для власників двоколісних в місті поки немає. За словами велосипедистів, зараз лише одну ділянку формально призначений для їзди - його можна визначити по розмітці на тротуарі вздовж Молодіжного парку. В цілому ж велосипедистів в першій столиці ще не прийняли в повноцінні учасники дорожнього руху.
"Чи безпечно кататися на велосипеді лише у дворах, - вважає віце-президент" Товариства учасників руху "Віктор Козоріз. - Для прогулянок і відпочинку є парки, той же Лісопарк все велосипедисти добре знають, але він розташований, по суті, на одному краю міста. А ось використовувати велосипед як спосіб пересування складно, адже в місті немає жодного дорожнього знаку для автомобілістів, що попереджає про участь в русі велосипедистів ".
Власники двоколісних. Колесять по місту і влаштовують масові покатушки з рекордами. Фото: dozor.kharkov.ua
Поліпшити ситуацію незабаром може велодоріжка від вул. Дерев'янко до П'ятихаток протяжністю в 7 км, яку зараз будують уздовж Лісопарку. Велосипедисти ініціативу вітають, але просять чиновників облаштувати доріжки для їзди по магістральним вулицям, що з'єднує центр зі спальними районами. "Це, перш за все, проспекти Науки, Гагаріна, Московський. Також нам хотілося б бачити доріжки уздовж річок", - говорить представник ГО "Міські реформи" Олександра Нарижна.
ЕКСПЕРТ: БАЙК ВИБИРАТИ ЗА ПРИЗНАЧЕННЯМ, А СПОРТОМ ЗАЙМАТИСЯ КРАЩЕ В ГРУПІ
Катання на велосипеді, на думку експертів, - досить специфічний вид спорту, в якому особливу роль відіграє екіпірування, тобто якість і стан двоколісного друга. Для тих, хто хоче присвятити час покатушкам, важливо правильно вибрати собі транспорт, а значить - зіткнутися зі складним завданням, переконаний активіст харківського велоруху Михайло Калужина.
Для початку слід зрозуміти, для чого потрібен велосипед, і в залежності від цього скласти до нього список вимог. Як правило, виділяють три основних призначення двоколісного, які, в свою чергу, діляться на подназначения: катання по хорошій міської поверхні, катання по парку, участь в аматорських і напівпрофесійних змаганнях.
"Найпоширеніший тип - гірські велосипеди, їх використовують як фітнес-байки для покатушек і по містах, і по селах, і для поїздок на дачу - це свого роду універсали, - розповідає Михайло Калужина. - Шосейні велосипеди, як правило, недешеві, і використовують їх для шосейного велоспорту. А ось від підвісних великов я б застеріг, тому що ціни на пристойні велосипеди цього типу починаються від тисячі доларів, а все, що дешевше - муляж ".
Вартість будь-якого велосипеда, каже експерт, залежить від рівня його компонентів - металу, чіткості перемикання передач, якості вилки і ваги. "Золота" ціна байка - 8000 грн, причому по знижці, і дешевше краще не брати. Доглядати за двоколісним другом, якщо використовувати його для звичайних міських прогулянок, нескладно. Все, що необхідно - вчасно підкачувати колеса і змащувати ланцюг, а також час від часу заїжджати на техобслуговування, де майстер підтягне спиці і Подрегулируйте гальма.
А ось для тих, хто хоче піти далі простих покатушек і підкорювати спортивні вершини - вимоги серйозніше, причому не тільки до велосипеда, а й до фізичних параметрів.
"Тим, хто хоче брати участь в змаганнях, - пряма дорога в велоклуб, поодинці неможливо досягти будь-яких хороших результатів. Людині, яка хоче досягти успіху в спорті, слід працювати з тренером і обов'язково в групі, щоб відстежувати свій прогрес, порівнюючи його з іншими велосипедистами ", - говорить Михайло Калужина.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Будь у формі: де влаштувати велопробіг в Харкові". інші Новини Харкова дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Максим Іванов
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.
