Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Битва за сили

Цього року одночасно декілька фірм представили моделі з двигунами, "підбадьорені" наддувом. Гонка озброєнь переходить в світову війну: боротьба за потужність привела до використання нового, досі не баченого в світі гідроциклів зброї - компресора.

Чи багато води утекло з тих пір, коли героями рубрики «Адреналін» були представники загону водоплавних? Неабияк. Але знову відкрита навігація, і це значить, що пора діставати гідрокостюми з шаф.

Минулої осені виробники аквабайков поставили собі завдання наздогнати ту саму витекли воду. Судіть самі: в цьому році одночасно кілька фірм представили моделі з двигунами, «підбадьорені» наддувом. Гонка озброєнь переходить в світову війну: боротьба за потужність привела до використання нового, досі не баченого в світі гідроциклів зброї - компресора. Вам не страшно? Тоді представляємо нові моделі водного сезона`2003. І з нетерпінням будемо чекати наступного року, коли - за нашими прогнозами - на ринку з'являться аквабайки з реактивними двигунами.

Sea-Doo GTX 4-TEC Supercharged
Компанія Bombardier, якій належить «водний» бренд Sea-Doo, вже щосили випускає аквабайк, який можна сміливо вважати найпотужнішим серед серійних гідроциклів. В принципі сама модель GTX 4-TEC з'явилася в минулому році і стала першим чотиритактним «водників» фірми. І якби не слово Supercharged ...

Ця модель цікава насамперед своїм двигуном. Мотор і справді унікальний: чотиритактний трициліндровий Rotax SOHC з багатоточковим уприскуванням палива і системою охолодження з закритим контуром оснастили механічним нагнітачем повітря. В результаті потужність двигуна з 155 сил зросла до фантастичних 185 «коней»!

Серйозного двигуну - серйозний корпус. GTX 4-TEC SC має в своєму арсеналі всі, щоб претендувати на звання «самого-самого гідроцикли»: система пасивного рулювання OPAS, поліпшує маневреність аквабайка при відсутності тяги на водомети, що опускається посадкова підніжка, мультифункціональний інформаційний центр і так далі - список стандартного устаткування складався за принципом «все повинно бути включено».

Sea-Doo XP DI
Знаменитий XP - улюбленець спортсменів і просто гарячих голів - мчить по хвилях прогресу. Один з найлегших, компактних і маневрених гідроциклів (не будемо брати в розрахунок стоячі моделі) обзавівся новим двигуном - сучасним та екологічним.

Родзинка двоциліндрового 130-сильного Rotax полягає в системі безпосереднього вприскування Orbital Direct Injecton, яка дозволяє досягти небувалих для карбюраторних моторів показників економічності і екологічності. Крім того, уприскування - це ще і впевнений запуск і рівна робота на холостих обертах. А от мінусів не виявлено.

Але головне - XP DI залишився двотактним. А значить, все таким же легким і чуйним. Та й інші «ікспішние» радості залишилися при ньому: і V-подібне днище з гіперболічним профілем, що забезпечує чудову керованість, і запатентована активна підвіска сидіння.

Як і інші моделі Sea-Doo, XP DI обладнаний системою Learning Key: «в навантаження» до аквабайку дається додатковий ключ, який обмежує максимальну швидкість, завдяки чому новачки і малодосвідчені водії зможуть навчитися безпечно керувати потужним «спортсменом».

Polaris MSX 110
110-я модель відкриває гаму нових середньорозмірних гідроциклів Polaris. Корпус MSX, що зовні нагадує дельфіна, розрахований на трьох осіб. Крім вельми незвичайного дизайну, в активі нових моделей є такі неминущі аквабайкерскіе цінності, як стабільний і передбачуваний поведінка гідроцикли в різних режимах і підвищена плавучість.

Індекс моделі означає потужність двигуна. Ще кілька років тому мотори потужністю більше ста сил вважалися прерогативою спортивних аквабайков, а нині - подивіться у вікно! - 110-сильна модель відкриває гаму сімейних трехместок.

Нові чотиритактні двигуни Polaris Liberty Marine з турбонаддувом володіють всіма достоїнствами чотиритактних моторів, але при цьому зберегли багато плюси «двухтактників», головний з яких - невелика маса самого силового агрегату. Застосування турбонаддува дозволило досягти високих показників потужності при скромному літражі, який становить всього 750 «кубиків».

Polaris MSX 140 HO
Як можна здогадатися, двигун MSX 140 HO розвиває 140 л. с., причому без будь-якого турбонаддува. Мотор цього «Поларіс» оснащений системою безпосереднього вприскування палива - карбюратори нині в опалі. І це правильно. Новий Polaris Liberty Marine 1200 с трьома циліндрами, поверхня кожного з яких покрита сплавом Nicasil, забезпечує низьку витрату палива укупі з високою потужністю, більшою надійністю і трепетним ставленням до навколишнього середовища.

Паливні форсунки з підвищеною пропускною спроможністю забезпечують миттєву реакцію на відкриття дроселя, не допускають утворення нагару при тривалій роботі двигуна на холостих обертах і гарантують високу ефективність і чистоту згоряння палива.

Крім того, двигун MSX 140 відрізняється рівним характером роботи, а також тим, що максимум крутного моменту розвивається в досить великому діапазоні оборотів - це дуже зручно з точки зору буксирування «лижника».

Polaris MSX 150
Як і дві попередні моделі, MSX 150 поєднує в собі витончений стиль і високу потужність - мабуть, найвищу серед «Поларіс». Нове все: і корпус, і двигун.

Чотиритактний мотор нової турбоепохі розвиває 150 л. с., дозволяючи використовувати аквабайк і для спокійно-розмірених подорожей, і в якості спортивного снаряду. Двигун - продукт високих технологій, без яких сучасний гідроцикл просто не мислимо: багатоточкове уприскування, електронне управління дросельною заслінкою, система мастила з сухим картером ... MSX 150 повністю відповідає найсуворішим вимогам каліфорнійських стандартів щодо захисту навколишнього середовища, і виробник бере на себе сміливість стверджувати, що цей аквабайк - одне з найбільш екологічно чистих і безшумних судів.

«Стопятідесятка» забезпечена захистом від гідроудару: при перевертанні двигун отримує сигнал від спеціальних датчиків і автоматично зупиняється.

«Стопятідесятка» забезпечена захистом від гідроудару: при перевертанні двигун отримує сигнал від спеціальних датчиків і автоматично зупиняється

Yamaha WaveRunner FX Cruiser
Новий FX Cruiser від Yamaha виріс з торішньої моделі FX140. Цей аквабайк на той момент був першим в світі чотиритактним гідроциклом. На спині «Круїзера» можуть вміститися три людини, включаючи «керманича». Аквабайк розпорядженні декілька багажниками загальною місткістю 102 л (майже як на деяких малолітражних автомобілях!), В одному з яких може розміститися навіть холодильник, а в іншому - спеціальний утримувач для пляшок з напоями.

Великий Cruiser буде досить гарний в ролі сімейного «водника»: комфортний, потужний, вантажопідйомний ... «Енергетичної цінності» двигуна цілком вистачить не тільки для стрімких польотів по водній гладі в гордій самоті, але і для буксирування лижника: гідроцикл обладнаний двигуном Yamaha MR-1 , а це означає багатоточкове уприскування, чотири циліндри, 20 клапанів і 140 сил. Конструкція, прямо скажемо, не з простих, проте воно того варто: виробник стверджує, що двигун вийшов не тільки надзвичайно тяговітим, але також тихим і економічним. І, як завжди, по-ямаховскі надійним.

Yamaha WaveRunner GP 1300R
Якщо, кажучи про FX Cruiser, можна було просторікувати про таких сімейних цінностях, як сумарний обсяг місць для поклажі, то, читаючи опис нового гоночного GP 1300R, можна пошкодувати про відсутність вищої технічної освіти: рівень технологій, застосованих в найпотужнішому аквабайку Yamaha, воістину космічний. П'ять секунд - політ нормальний!

Серце GP 1300R - двотактний трициліндровий двигун робочим об'ємом 1296 см3 і потужністю 165 сил. Мотор оснащений системою YPVS, яка змінює час відкриття клапанів, підвищуючи максимальну віддачу у всьому діапазоні оборотів і змушуючи двигун гостріше реагувати на роботу акселератором. Інша електронна система управління двигуном - YEMS - може змінювати склад паливної суміші, кут випередження запалювання і так далі, що дозволяє їй виконувати цілий ряд функцій. Зокрема, система допомагає керувати гідроциклом навіть тоді, коли наїзник скидає газ . Крім того, двигун оснащений дуже просунутою системою впорскування масла ...

Чи багато води утекло з тих пір, коли героями рубрики «Адреналін» були представники загону водоплавних?
Вам не страшно?