1. характеристики насосів
2. Області застосування
3. Приналежності для установки помпи в систему охолодження
4. Підключення помпи до бортової мережі електроживлення

Конструктивна особливість насосів Bosch полягає в тому, що крильчатка насоса приводиться в рух за допомогою магніту. Тобто між електродвигуном і крильчаткою глуха стіна без єдиного отвору. Відсутність сальників дозволяє на 100% виключити протікання рідини.

характеристики насосів

Ціна 3199р 3959р 3239р 4349р

Продуктивність

ність

500 л / год 750 л / ч 850 л / ч (???) 1100 л / ч

напруга

харчування

12 В 12 В 12 В 24 В

струм

0,3 А 0,38 А чи не вимірюється не вимірювали

Діаметр

патрубків

20 мм 20 мм 18,5 мм 18,5 мм Довжина 170 мм 170 мм 98 мм 155 мм

роз'єм

(штекер

в гніздо)

роз'єм 24

продається

окремо

роз'єм 34

продається

окремо

роз'єм 04

продається

окремо

немає

Області застосування

Найчастіше помпи використовують для збільшення потоку антифризу через грубку автомобіля. Від цього в салоні реально стає тепліше - перевірено багаторазово.

Додаткова помпа необхідна, коли ви хочете поставити другу грубку в салон (наприклад, в задню частину мікроавтобуса для кращого її опалення). Якщо ви будуєте шланг акуратно, то він буде довгим і зігнутим, що істотно зменшує природний потік рідини по ньому. Підключаєте помпу - і порядок.

Часто насоси BOSCH використовують для заміни поламаних або протікають штатних помп. В силу того, що для монтажу електропомпи досить підключити патрубки і харчування, абсолютно не важливо, якої форми і розміру електропомпу ви встановлюєте. Якщо ви власник Газелі з постійно протікає штатної помпою, то помпа BOSCH - ваше спасіння.

Ще однією сферою застосування електропомпа BOSCH є заміна несправних насосів автономних підігрівачів (Webasto, Планар і ін.). У нас для цих цілей помпи купували неодноразово і залишали відгуки, що заміна вдалася. Для заміни використовувалися і 24-е, і 34-е насоси, але найбільш підходящим представляється насос 04 - він точно такий же, як у більшості автономних підігрівачів Webasto.

В асортименті BOSCH близько 30 електронасосів з харчуванням 12В. Відрізняються вони один від одного розмірами, електро-роз'ємами і кришкою (діаметром і напрямком патрубків і посадочними місцями). З якихось причин більша частина насосів істотно дорожче, ніж насоси, представлені в статті. До нас приходили зі зразками помп, і виявлялося, що посадочне місце кришки точно таке ж, що і у помп 24/34. Покупці встановлювали на новий насос стару кришку, і залишалося тільки підключити живлення (роз'єми не збігалися). Якщо у вас в машині вийшла з ладу електропомпа, то порівняйте її посадочне місце і кріплення з 24/34 - можливо вдасться заощадити.

Наостанок хочу зазначити, що всі описані в даній статті помпи BOSCH спочатку розроблялися як штатні запчастини деяких рідкісних моделей Мерседесів, Опелів і т.д. Якщо у вас такий автомобіль, то вам хоч в чомусь пощастило з запчастинами.

Приналежності для установки помпи в систему охолодження

Детальний опис підключення електронасосів в систему охолодження ми плануємо опублікувати в окремій статті. В даному розділі коротко опишемо приналежності, які можуть бути корисні для підключення.

У загальному випадку монтаж здійснюється в розрив патрубка радіатора опалювача салону. Або ви ріжете "рідний" гумовий патрубок, або знімаєте його з металевого патрубка грубки або блоку циліндрів. Далі в розрив за допомогою подовжувальних шлангів і з'єднувальних елементів потрібно вмонтувати помпу. За статистикою найчастіше в контурах опалення використовуються патрубки 16 і 18 мм, іноді 14мм.

Шланги бензомаслостойкие з внутрішнім діаметром від 10 до 20мм . У разі, коли для монтажу недостатньо довжини рідних патрубків, рекомендуємо використовувати шматок відповідного шланга. Зауважимо, що якщо влаштовується перехід між патрубком насоса і трубкою системи охолодження іншого, частіше меншого, діаметра, то необхідні невеликі шматки шланга 20мм (для насосів 24/34) або шланга 18мм (для насосів 27/04): патрубок помпи -> шланг 20 / 18 -> перехідник з 20-и / 18-й мм на рідній діаметр -> рідний шланг.

перехідник 20-18м , перехідник 20-16мм , перехідник 20-14мм . Щоб з'єднати патрубок помпи 24/34 з рідним шлангом (або патрубок помпи 27/04 зі шлангом 20мм), рекомендуємо використовувати ці перехідники.

хомут 20-32мм для фіксації шланга 20мм на патрубках помпи і хомут 16-27мм для фіксації кінців "рідного" патрубка на перехідниках.

Трійники діаметром від 6мм до 20мм . Можуть бути корисні для вбудовування в систему опалення додаткового радіатора.

Куточки 16мм - 20мм . Іноді не вдається провести монтаж без надмірного перегинання рідного патрубка. Куточки допомагають уникнути вигинів, що зменшують пропускну здатність патрубків.

Трубка з'єднувальна 18мм і трубка сполучна 16мм . Можуть знадобитися, якщо вам необхідно зростити два обрізка шланга відповідного діаметру.

Для закріплення насоса на корпусі автомобіля можна використовувати один з цих хомутів .

Для виведення кнопки включення / виключень помпи в салон можна використовувати цю клавішу .

Підключення помпи до бортової мережі електроживлення

Помпи мають різні гнізда для підключення харчування від електросистеми автомобіля. У гніздах насосів 24/34/04 контакти плоскі Штиркові. Роз'єм (штекер для гнізда) в комплект помпи не входить.

Для підключення 34-ій помпи ми підібрали роз'єм із захистом від переполюсовки і з засувкою.

Також нами підібраний роз'єм для 04-й помпи .

Для 24-ій помпи роз'єму в заводському виконанні немає, але з невеликою доопрацюванням для неї підходить роз'єм від 34-й помпи. Ми самі зробили таку доопрацювання і пропонуємо до 24-ї помпі вже підготовлений роз'єм .

Підключити помпу в електромережу автомобіля можна декількома способами. Найпростіший - в салон виводиться кнопка з двома положеннями: включено - виключено (наприклад, така кнопка ). Замерзли - включили ...

Але такий спосіб має той недолік, що в якийсь момент Ви забудете вимкнути помпу, і при наступному пуску двигуна на прогрів з брелока сигналізації насос відразу ж включиться і буде забирати тепло у ще не прогрітого двигуна, що може істотно збільшити час прогріву двигуна.

Тому рекомендуємо підключати помпу за допомогою подвійної системи управління:

• кнопка вкл. / викл. служить тільки для активації системи з приходом зими і виключення навесні. Це необхідно робити, щоб влітку помпа не виробляє свій ресурс.
• при включеній кнопці повсякденне включення / вимикання відбувається автоматично, коли ви починаєте рух. Керуючий сигнал можна взяти з лампочки, підсвічує букву P (парковка) в разі АКПП або з лампочки ручника для МКПП. При такому підключенні вийде, що коли ви знімаєте автомобіль з ручника або переводите важіль АКПП в положення D, то помпа включається.

Для такої схеми підключення необхідно використовувати двопозиційне реле (коли при подачі напруги на керуючі контакти реле відбувається замикання силових контактів А і B, а при відсутності керуючого сигналу замкнуті контакти А і С). З огляду на потужність помп, необхідно використовувати реле з струмом від 1А.

Гарантія на всі помпи становить 6 місяців. Відсоток браку за нашою статистикою менше 0,1% (до нас звернулися за все один раз, а продали ми помп на сьогодні більш 1100шт).

УВАГА!!! Не рекомендується включати помпу на "суху". Якщо ви хочете перевірити працездатність помпи до установки в систему охолодження, обов'язково налийте в патрубки трохи антифризу для змащування деталей крильчатки. Інакше ви це тертя можете почути.

Для оформлення замовлення перейдіть по одній з посилань BOSCH 0392020024 , BOSCH 0392020027 (24V), BOSCH 0392020034 , BOSCH 0392023004 . Також дивіться аналогічні насоси виробництва СтартВольт: VPM0363 (20мм), VPM03780E (18мм). І не забудьте приналежності для монтажу і роз'єми, відповідні посилання є в картках насосів.

Всі додаткові помпи на одній сторінці .

УВАГА! Ми не відправляємо замовлення післяплатою. Відправляємо тільки оплачені замовлення.

Додати коментар. У Вас є чим поділитися з іншими відвідувачами цієї сторінки - заповніть нижченаведену форму. ЯКЩО ВИ ХОЧЕТЕ ЗАПИТАТИ МЕНЕДЖЕРУ ІНТЕРНЕТ-МАГАЗИНУ, ПИШІТЬ [email protected]