С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
- Автоексперти: «Нові дорожні знаки - дублювання ПДР для купили права» Найголовніше, що бентежить автоекспертів...
- Автоексперти: «Нові дорожні знаки - дублювання ПДР для купили права»
- Автоексперти: «Нові дорожні знаки - дублювання ПДР для купили права»
- Автоексперти: «Нові дорожні знаки - дублювання ПДР для купили права»
- Автоексперти: «Нові дорожні знаки - дублювання ПДР для купили права»
- Автоексперти: «Нові дорожні знаки - дублювання ПДР для купили права»
- Автоексперти: «Нові дорожні знаки - дублювання ПДР для купили права»
- Автоексперти: «Нові дорожні знаки - дублювання ПДР для купили права»
- Автоексперти: «Нові дорожні знаки - дублювання ПДР для купили права»
Автоексперти: «Нові дорожні знаки - дублювання ПДР для купили права»
Найголовніше, що бентежить автоекспертів в нових дорожніх знаках - це їх повторення. Так «Заборона в'їзду на перехрестя в разі затору» вже прописаний в діючих правилах і порушення його передбачає штраф у тисячу рублів. Інша справа, що водії ця заборона постійно ігнорують. Ось і довелося «посилювати ефект» барвистою розміткою, вважає автогонщик Андрій Леонтьєв. Щоб водіям не кортіло виїжджати на забитий перехрестя, його Заштрихуйте в стилі «вафельница».
Фото: wikipedia.org
«Навіть при зеленому сигналі світлофора, коли перехрестя завантажений, виїзд і так заборонений. Ми зараз намагаємося займатися тим, що дублюємо правила. Мені здається, те, що відбувається - наслідки абсолютного правового нігілізму на дорогах. Просто більшість тих водіїв, які їздять зараз, «отримали» права - це я так толерантно кажу, мовляв, не купили, а «отримали» - вони дуже мало уваги приділяли вивченню ПДР, і ось зараз потрібно все для них конкретизувати », - нарікає Андрій.
За підрахунками експерта, більшість з нових знаків якраз «конкретизують». Це і «Глухі» і «Сліпі» і виділена трамвайна лінія, яка зараз відзначається білою розміткою.
Фото: panoramio.com
Серед вперше вводяться і знак «Поступися всім, і можна направо». Його встановлять на світлофорах, де немає інтенсивного потоку пішоходів або велосипедистів. Знак дозволить поворот направо на червоний, якщо це не заважає іншим учасникам руху. Цей знак, за даними знавців дорожнього руху, запозичений з американських традицій. У США у всіх чотирьох доріг на перехресті є знак «СТОП», який зобов'язує водія зупинитися. Почати рух першим може той, хто і приїхав першим. У Росії ж діє правило правої руки. І воно обов'язково б вберегло всіх учасників дорожнього руху від аварій, якби вони тільки це правило дотримувалися. Спеціаліст в області безпеки дорожнього руху Святослав Данилов вважає, що в російських реаліях знак «Поступися всім, і можна направо» лише погіршить ситуацію на дорогах.
Фото: instagram
«Поступися всім, і можна направо» - ми не підтримуємо введення такого правила і знака. У нас і під зелену-то стрілку примудряються вилітати, так що не поступаються за основним зеленому сигналу світлофора. Ці ДТП одні з найважчих, тому що одні їдуть на дуже високій швидкості, а другі вирулює вальяжно, не поспішаючи і підставляючи бік. Нам така ідея введення цього знака не подобається. Чи не готове наше суспільство. Низька культура водіння. У нас є проблеми проїзду таких перехресть, навіть коли просто горить зелена стрілка направо, а якщо можна буде повертати і без стрілки, на червоний сигнал світлофора, нібито комусь поступившись, то це вдвічі послабить концентрацію водіїв і, як мені здається, збільшить кількість ДТП », - підсумував Святослав.
Фото: РИА Новости
«Не дуже зрозумілими» називав Данилов знаки «Напрямок руху по смузі», «Початок смуги», «Кінець смуги», а також знак, який інформує про пріоритети руху - «Перебудова на паралельну проїжджу частину». Крім того проект передбачає появу і схожих знаків напрямки руху по смугах. Стрілки показуватимуть, з якою смуги дозволений поворот направо або наліво. На них можуть бути нанесені і знаки пріоритету, а також знаки, що забороняють в'їзд або наскрізний проїзд. Застосуються вони будуть в населених пунктах, де на дорозі більше п'яти смуг.
Фото: tassphoto.com
Попередній національний стандарт передбачає і поєднане використання знаків. Про це порталу iz.ru розповів глава проектно-технічного комітету «Зручна дорога», який розробив стандарт, Олександр Шумський .
«Поєднання, наприклад, знаків« Парковка »і« Інвалід »дає нам економію коштів і прибирає« візуальний сміття ».
Також узвичаяться і місяці-таблички - знаки, які вказують період дії «сезонного» знака.
Фото: tassphoto.com
За даними урядової комісії з безпеки дорожнього руху істотних реформ в області дорожніх знаків не було вже 40 років. За ці десятиліття змінилася інтенсивність руху і транспортні потоки. До 1 листопада 2020 року фахівці Росстана вивчатимуть, наскільки відповідають новим міським реаліям знаки попереднього національного стандарту.
Анія Батаева
Автоексперти: «Нові дорожні знаки - дублювання ПДР для купили права»
Найголовніше, що бентежить автоекспертів в нових дорожніх знаках - це їх повторення. Так «Заборона в'їзду на перехрестя в разі затору» вже прописаний в діючих правилах і порушення його передбачає штраф у тисячу рублів. Інша справа, що водії ця заборона постійно ігнорують. Ось і довелося «посилювати ефект» барвистою розміткою, вважає автогонщик Андрій Леонтьєв. Щоб водіям не кортіло виїжджати на забитий перехрестя, його Заштрихуйте в стилі «вафельница».
Фото: wikipedia.org
«Навіть при зеленому сигналі світлофора, коли перехрестя завантажений, виїзд і так заборонений. Ми зараз намагаємося займатися тим, що дублюємо правила. Мені здається, те, що відбувається - наслідки абсолютного правового нігілізму на дорогах. Просто більшість тих водіїв, які їздять зараз, «отримали» права - це я так толерантно кажу, мовляв, не купили, а «отримали» - вони дуже мало уваги приділяли вивченню ПДР, і ось зараз потрібно все для них конкретизувати », - нарікає Андрій.
За підрахунками експерта, більшість з нових знаків якраз «конкретизують». Це і «Глухі» і «Сліпі» і виділена трамвайна лінія, яка зараз відзначається білою розміткою.
Фото: panoramio.com
Серед вперше вводяться і знак «Поступися всім, і можна направо». Його встановлять на світлофорах, де немає інтенсивного потоку пішоходів або велосипедистів. Знак дозволить поворот направо на червоний, якщо це не заважає іншим учасникам руху. Цей знак, за даними знавців дорожнього руху, запозичений з американських традицій. У США у всіх чотирьох доріг на перехресті є знак «СТОП», який зобов'язує водія зупинитися. Почати рух першим може той, хто і приїхав першим. У Росії ж діє правило правої руки. І воно обов'язково б вберегло всіх учасників дорожнього руху від аварій, якби вони тільки це правило дотримувалися. Спеціаліст в області безпеки дорожнього руху Святослав Данилов вважає, що в російських реаліях знак «Поступися всім, і можна направо» лише погіршить ситуацію на дорогах.
Фото: instagram
«Поступися всім, і можна направо» - ми не підтримуємо введення такого правила і знака. У нас і під зелену-то стрілку примудряються вилітати, так що не поступаються за основним зеленому сигналу світлофора. Ці ДТП одні з найважчих, тому що одні їдуть на дуже високій швидкості, а другі вирулює вальяжно, не поспішаючи і підставляючи бік. Нам така ідея введення цього знака не подобається. Чи не готове наше суспільство. Низька культура водіння. У нас є проблеми проїзду таких перехресть, навіть коли просто горить зелена стрілка направо, а якщо можна буде повертати і без стрілки, на червоний сигнал світлофора, нібито комусь поступившись, то це вдвічі послабить концентрацію водіїв і, як мені здається, збільшить кількість ДТП », - підсумував Святослав.
Фото: РИА Новости
«Не дуже зрозумілими» називав Данилов знаки «Напрямок руху по смузі», «Початок смуги», «Кінець смуги», а також знак, який інформує про пріоритети руху - «Перебудова на паралельну проїжджу частину». Крім того проект передбачає появу і схожих знаків напрямки руху по смугах. Стрілки показуватимуть, з якою смуги дозволений поворот направо або наліво. На них можуть бути нанесені і знаки пріоритету, а також знаки, що забороняють в'їзд або наскрізний проїзд. Застосуються вони будуть в населених пунктах, де на дорозі більше п'яти смуг.
Фото: tassphoto.com
Попередній національний стандарт передбачає і поєднане використання знаків. Про це порталу iz.ru розповів глава проектно-технічного комітету «Зручна дорога», який розробив стандарт, Олександр Шумський .
«Поєднання, наприклад, знаків« Парковка »і« Інвалід »дає нам економію коштів і прибирає« візуальний сміття ».
Також узвичаяться і місяці-таблички - знаки, які вказують період дії «сезонного» знака.
Фото: tassphoto.com
За даними урядової комісії з безпеки дорожнього руху істотних реформ в області дорожніх знаків не було вже 40 років. За ці десятиліття змінилася інтенсивність руху і транспортні потоки. До 1 листопада 2020 року фахівці Росстана вивчатимуть, наскільки відповідають новим міським реаліям знаки попереднього національного стандарту.
Анія Батаева
Автоексперти: «Нові дорожні знаки - дублювання ПДР для купили права»
Найголовніше, що бентежить автоекспертів в нових дорожніх знаках - це їх повторення. Так «Заборона в'їзду на перехрестя в разі затору» вже прописаний в діючих правилах і порушення його передбачає штраф у тисячу рублів. Інша справа, що водії ця заборона постійно ігнорують. Ось і довелося «посилювати ефект» барвистою розміткою, вважає автогонщик Андрій Леонтьєв. Щоб водіям не кортіло виїжджати на забитий перехрестя, його Заштрихуйте в стилі «вафельница».
Фото: wikipedia.org
«Навіть при зеленому сигналі світлофора, коли перехрестя завантажений, виїзд і так заборонений. Ми зараз намагаємося займатися тим, що дублюємо правила. Мені здається, те, що відбувається - наслідки абсолютного правового нігілізму на дорогах. Просто більшість тих водіїв, які їздять зараз, «отримали» права - це я так толерантно кажу, мовляв, не купили, а «отримали» - вони дуже мало уваги приділяли вивченню ПДР, і ось зараз потрібно все для них конкретизувати », - нарікає Андрій.
За підрахунками експерта, більшість з нових знаків якраз «конкретизують». Це і «Глухі» і «Сліпі» і виділена трамвайна лінія, яка зараз відзначається білою розміткою.
Фото: panoramio.com
Серед вперше вводяться і знак «Поступися всім, і можна направо». Його встановлять на світлофорах, де немає інтенсивного потоку пішоходів або велосипедистів. Знак дозволить поворот направо на червоний, якщо це не заважає іншим учасникам руху. Цей знак, за даними знавців дорожнього руху, запозичений з американських традицій. У США у всіх чотирьох доріг на перехресті є знак «СТОП», який зобов'язує водія зупинитися. Почати рух першим може той, хто і приїхав першим. У Росії ж діє правило правої руки. І воно обов'язково б вберегло всіх учасників дорожнього руху від аварій, якби вони тільки це правило дотримувалися. Спеціаліст в області безпеки дорожнього руху Святослав Данилов вважає, що в російських реаліях знак «Поступися всім, і можна направо» лише погіршить ситуацію на дорогах.
Фото: instagram
«Поступися всім, і можна направо» - ми не підтримуємо введення такого правила і знака. У нас і під зелену-то стрілку примудряються вилітати, так що не поступаються за основним зеленому сигналу світлофора. Ці ДТП одні з найважчих, тому що одні їдуть на дуже високій швидкості, а другі вирулює вальяжно, не поспішаючи і підставляючи бік. Нам така ідея введення цього знака не подобається. Чи не готове наше суспільство. Низька культура водіння. У нас є проблеми проїзду таких перехресть, навіть коли просто горить зелена стрілка направо, а якщо можна буде повертати і без стрілки, на червоний сигнал світлофора, нібито комусь поступившись, то це вдвічі послабить концентрацію водіїв і, як мені здається, збільшить кількість ДТП », - підсумував Святослав.
Фото: РИА Новости
«Не дуже зрозумілими» називав Данилов знаки «Напрямок руху по смузі», «Початок смуги», «Кінець смуги», а також знак, який інформує про пріоритети руху - «Перебудова на паралельну проїжджу частину». Крім того проект передбачає появу і схожих знаків напрямки руху по смугах. Стрілки показуватимуть, з якою смуги дозволений поворот направо або наліво. На них можуть бути нанесені і знаки пріоритету, а також знаки, що забороняють в'їзд або наскрізний проїзд. Застосуються вони будуть в населених пунктах, де на дорозі більше п'яти смуг.
Фото: tassphoto.com
Попередній національний стандарт передбачає і поєднане використання знаків. Про це порталу iz.ru розповів глава проектно-технічного комітету «Зручна дорога», який розробив стандарт, Олександр Шумський .
«Поєднання, наприклад, знаків« Парковка »і« Інвалід »дає нам економію коштів і прибирає« візуальний сміття ».
Також узвичаяться і місяці-таблички - знаки, які вказують період дії «сезонного» знака.
Фото: tassphoto.com
За даними урядової комісії з безпеки дорожнього руху істотних реформ в області дорожніх знаків не було вже 40 років. За ці десятиліття змінилася інтенсивність руху і транспортні потоки. До 1 листопада 2020 року фахівці Росстана вивчатимуть, наскільки відповідають новим міським реаліям знаки попереднього національного стандарту.
Анія Батаева
Автоексперти: «Нові дорожні знаки - дублювання ПДР для купили права»
Найголовніше, що бентежить автоекспертів в нових дорожніх знаках - це їх повторення. Так «Заборона в'їзду на перехрестя в разі затору» вже прописаний в діючих правилах і порушення його передбачає штраф у тисячу рублів. Інша справа, що водії ця заборона постійно ігнорують. Ось і довелося «посилювати ефект» барвистою розміткою, вважає автогонщик Андрій Леонтьєв. Щоб водіям не кортіло виїжджати на забитий перехрестя, його Заштрихуйте в стилі «вафельница».
Фото: wikipedia.org
«Навіть при зеленому сигналі світлофора, коли перехрестя завантажений, виїзд і так заборонений. Ми зараз намагаємося займатися тим, що дублюємо правила. Мені здається, те, що відбувається - наслідки абсолютного правового нігілізму на дорогах. Просто більшість тих водіїв, які їздять зараз, «отримали» права - це я так толерантно кажу, мовляв, не купили, а «отримали» - вони дуже мало уваги приділяли вивченню ПДР, і ось зараз потрібно все для них конкретизувати », - нарікає Андрій.
За підрахунками експерта, більшість з нових знаків якраз «конкретизують». Це і «Глухі» і «Сліпі» і виділена трамвайна лінія, яка зараз відзначається білою розміткою.
Фото: panoramio.com
Серед вперше вводяться і знак «Поступися всім, і можна направо». Його встановлять на світлофорах, де немає інтенсивного потоку пішоходів або велосипедистів. Знак дозволить поворот направо на червоний, якщо це не заважає іншим учасникам руху. Цей знак, за даними знавців дорожнього руху, запозичений з американських традицій. У США у всіх чотирьох доріг на перехресті є знак «СТОП», який зобов'язує водія зупинитися. Почати рух першим може той, хто і приїхав першим. У Росії ж діє правило правої руки. І воно обов'язково б вберегло всіх учасників дорожнього руху від аварій, якби вони тільки це правило дотримувалися. Спеціаліст в області безпеки дорожнього руху Святослав Данилов вважає, що в російських реаліях знак «Поступися всім, і можна направо» лише погіршить ситуацію на дорогах.
Фото: instagram
«Поступися всім, і можна направо» - ми не підтримуємо введення такого правила і знака. У нас і під зелену-то стрілку примудряються вилітати, так що не поступаються за основним зеленому сигналу світлофора. Ці ДТП одні з найважчих, тому що одні їдуть на дуже високій швидкості, а другі вирулює вальяжно, не поспішаючи і підставляючи бік. Нам така ідея введення цього знака не подобається. Чи не готове наше суспільство. Низька культура водіння. У нас є проблеми проїзду таких перехресть, навіть коли просто горить зелена стрілка направо, а якщо можна буде повертати і без стрілки, на червоний сигнал світлофора, нібито комусь поступившись, то це вдвічі послабить концентрацію водіїв і, як мені здається, збільшить кількість ДТП », - підсумував Святослав.
Фото: РИА Новости
«Не дуже зрозумілими» називав Данилов знаки «Напрямок руху по смузі», «Початок смуги», «Кінець смуги», а також знак, який інформує про пріоритети руху - «Перебудова на паралельну проїжджу частину». Крім того проект передбачає появу і схожих знаків напрямки руху по смугах. Стрілки показуватимуть, з якою смуги дозволений поворот направо або наліво. На них можуть бути нанесені і знаки пріоритету, а також знаки, що забороняють в'їзд або наскрізний проїзд. Застосуються вони будуть в населених пунктах, де на дорозі більше п'яти смуг.
Фото: tassphoto.com
Попередній національний стандарт передбачає і поєднане використання знаків. Про це порталу iz.ru розповів глава проектно-технічного комітету «Зручна дорога», який розробив стандарт, Олександр Шумський .
«Поєднання, наприклад, знаків« Парковка »і« Інвалід »дає нам економію коштів і прибирає« візуальний сміття ».
Також узвичаяться і місяці-таблички - знаки, які вказують період дії «сезонного» знака.
Фото: tassphoto.com
За даними урядової комісії з безпеки дорожнього руху істотних реформ в області дорожніх знаків не було вже 40 років. За ці десятиліття змінилася інтенсивність руху і транспортні потоки. До 1 листопада 2020 року фахівці Росстана вивчатимуть, наскільки відповідають новим міським реаліям знаки попереднього національного стандарту.
Анія Батаева
Автоексперти: «Нові дорожні знаки - дублювання ПДР для купили права»
Найголовніше, що бентежить автоекспертів в нових дорожніх знаках - це їх повторення. Так «Заборона в'їзду на перехрестя в разі затору» вже прописаний в діючих правилах і порушення його передбачає штраф у тисячу рублів. Інша справа, що водії ця заборона постійно ігнорують. Ось і довелося «посилювати ефект» барвистою розміткою, вважає автогонщик Андрій Леонтьєв. Щоб водіям не кортіло виїжджати на забитий перехрестя, його Заштрихуйте в стилі «вафельница».
Фото: wikipedia.org
«Навіть при зеленому сигналі світлофора, коли перехрестя завантажений, виїзд і так заборонений. Ми зараз намагаємося займатися тим, що дублюємо правила. Мені здається, те, що відбувається - наслідки абсолютного правового нігілізму на дорогах. Просто більшість тих водіїв, які їздять зараз, «отримали» права - це я так толерантно кажу, мовляв, не купили, а «отримали» - вони дуже мало уваги приділяли вивченню ПДР, і ось зараз потрібно все для них конкретизувати », - нарікає Андрій.
За підрахунками експерта, більшість з нових знаків якраз «конкретизують». Це і «Глухі» і «Сліпі» і виділена трамвайна лінія, яка зараз відзначається білою розміткою.
Фото: panoramio.com
Серед вперше вводяться і знак «Поступися всім, і можна направо». Його встановлять на світлофорах, де немає інтенсивного потоку пішоходів або велосипедистів. Знак дозволить поворот направо на червоний, якщо це не заважає іншим учасникам руху. Цей знак, за даними знавців дорожнього руху, запозичений з американських традицій. У США у всіх чотирьох доріг на перехресті є знак «СТОП», який зобов'язує водія зупинитися. Почати рух першим може той, хто і приїхав першим. У Росії ж діє правило правої руки. І воно обов'язково б вберегло всіх учасників дорожнього руху від аварій, якби вони тільки це правило дотримувалися. Спеціаліст в області безпеки дорожнього руху Святослав Данилов вважає, що в російських реаліях знак «Поступися всім, і можна направо» лише погіршить ситуацію на дорогах.
Фото: instagram
«Поступися всім, і можна направо» - ми не підтримуємо введення такого правила і знака. У нас і під зелену-то стрілку примудряються вилітати, так що не поступаються за основним зеленому сигналу світлофора. Ці ДТП одні з найважчих, тому що одні їдуть на дуже високій швидкості, а другі вирулює вальяжно, не поспішаючи і підставляючи бік. Нам така ідея введення цього знака не подобається. Чи не готове наше суспільство. Низька культура водіння. У нас є проблеми проїзду таких перехресть, навіть коли просто горить зелена стрілка направо, а якщо можна буде повертати і без стрілки, на червоний сигнал світлофора, нібито комусь поступившись, то це вдвічі послабить концентрацію водіїв і, як мені здається, збільшить кількість ДТП », - підсумував Святослав.
Фото: РИА Новости
«Не дуже зрозумілими» називав Данилов знаки «Напрямок руху по смузі», «Початок смуги», «Кінець смуги», а також знак, який інформує про пріоритети руху - «Перебудова на паралельну проїжджу частину». Крім того проект передбачає появу і схожих знаків напрямки руху по смугах. Стрілки показуватимуть, з якою смуги дозволений поворот направо або наліво. На них можуть бути нанесені і знаки пріоритету, а також знаки, що забороняють в'їзд або наскрізний проїзд. Застосуються вони будуть в населених пунктах, де на дорозі більше п'яти смуг.
Фото: tassphoto.com
Попередній національний стандарт передбачає і поєднане використання знаків. Про це порталу iz.ru розповів глава проектно-технічного комітету «Зручна дорога», який розробив стандарт, Олександр Шумський .
«Поєднання, наприклад, знаків« Парковка »і« Інвалід »дає нам економію коштів і прибирає« візуальний сміття ».
Також узвичаяться і місяці-таблички - знаки, які вказують період дії «сезонного» знака.
Фото: tassphoto.com
За даними урядової комісії з безпеки дорожнього руху істотних реформ в області дорожніх знаків не було вже 40 років. За ці десятиліття змінилася інтенсивність руху і транспортні потоки. До 1 листопада 2020 року фахівці Росстана вивчатимуть, наскільки відповідають новим міським реаліям знаки попереднього національного стандарту.
Анія Батаева
Автоексперти: «Нові дорожні знаки - дублювання ПДР для купили права»
Найголовніше, що бентежить автоекспертів в нових дорожніх знаках - це їх повторення. Так «Заборона в'їзду на перехрестя в разі затору» вже прописаний в діючих правилах і порушення його передбачає штраф у тисячу рублів. Інша справа, що водії ця заборона постійно ігнорують. Ось і довелося «посилювати ефект» барвистою розміткою, вважає автогонщик Андрій Леонтьєв. Щоб водіям не кортіло виїжджати на забитий перехрестя, його Заштрихуйте в стилі «вафельница».
Фото: wikipedia.org
«Навіть при зеленому сигналі світлофора, коли перехрестя завантажений, виїзд і так заборонений. Ми зараз намагаємося займатися тим, що дублюємо правила. Мені здається, те, що відбувається - наслідки абсолютного правового нігілізму на дорогах. Просто більшість тих водіїв, які їздять зараз, «отримали» права - це я так толерантно кажу, мовляв, не купили, а «отримали» - вони дуже мало уваги приділяли вивченню ПДР, і ось зараз потрібно все для них конкретизувати », - нарікає Андрій.
За підрахунками експерта, більшість з нових знаків якраз «конкретизують». Це і «Глухі» і «Сліпі» і виділена трамвайна лінія, яка зараз відзначається білою розміткою.
Фото: panoramio.com
Серед вперше вводяться і знак «Поступися всім, і можна направо». Його встановлять на світлофорах, де немає інтенсивного потоку пішоходів або велосипедистів. Знак дозволить поворот направо на червоний, якщо це не заважає іншим учасникам руху. Цей знак, за даними знавців дорожнього руху, запозичений з американських традицій. У США у всіх чотирьох доріг на перехресті є знак «СТОП», який зобов'язує водія зупинитися. Почати рух першим може той, хто і приїхав першим. У Росії ж діє правило правої руки. І воно обов'язково б вберегло всіх учасників дорожнього руху від аварій, якби вони тільки це правило дотримувалися. Спеціаліст в області безпеки дорожнього руху Святослав Данилов вважає, що в російських реаліях знак «Поступися всім, і можна направо» лише погіршить ситуацію на дорогах.
Фото: instagram
«Поступися всім, і можна направо» - ми не підтримуємо введення такого правила і знака. У нас і під зелену-то стрілку примудряються вилітати, так що не поступаються за основним зеленому сигналу світлофора. Ці ДТП одні з найважчих, тому що одні їдуть на дуже високій швидкості, а другі вирулює вальяжно, не поспішаючи і підставляючи бік. Нам така ідея введення цього знака не подобається. Чи не готове наше суспільство. Низька культура водіння. У нас є проблеми проїзду таких перехресть, навіть коли просто горить зелена стрілка направо, а якщо можна буде повертати і без стрілки, на червоний сигнал світлофора, нібито комусь поступившись, то це вдвічі послабить концентрацію водіїв і, як мені здається, збільшить кількість ДТП », - підсумував Святослав.
Фото: РИА Новости
«Не дуже зрозумілими» називав Данилов знаки «Напрямок руху по смузі», «Початок смуги», «Кінець смуги», а також знак, який інформує про пріоритети руху - «Перебудова на паралельну проїжджу частину». Крім того проект передбачає появу і схожих знаків напрямки руху по смугах. Стрілки показуватимуть, з якою смуги дозволений поворот направо або наліво. На них можуть бути нанесені і знаки пріоритету, а також знаки, що забороняють в'їзд або наскрізний проїзд. Застосуються вони будуть в населених пунктах, де на дорозі більше п'яти смуг.
Фото: tassphoto.com
Попередній національний стандарт передбачає і поєднане використання знаків. Про це порталу iz.ru розповів глава проектно-технічного комітету «Зручна дорога», який розробив стандарт, Олександр Шумський .
«Поєднання, наприклад, знаків« Парковка »і« Інвалід »дає нам економію коштів і прибирає« візуальний сміття ».
Також узвичаяться і місяці-таблички - знаки, які вказують період дії «сезонного» знака.
Фото: tassphoto.com
За даними урядової комісії з безпеки дорожнього руху істотних реформ в області дорожніх знаків не було вже 40 років. За ці десятиліття змінилася інтенсивність руху і транспортні потоки. До 1 листопада 2020 року фахівці Росстана вивчатимуть, наскільки відповідають новим міським реаліям знаки попереднього національного стандарту.
Анія Батаева
Автоексперти: «Нові дорожні знаки - дублювання ПДР для купили права»
Найголовніше, що бентежить автоекспертів в нових дорожніх знаках - це їх повторення. Так «Заборона в'їзду на перехрестя в разі затору» вже прописаний в діючих правилах і порушення його передбачає штраф у тисячу рублів. Інша справа, що водії ця заборона постійно ігнорують. Ось і довелося «посилювати ефект» барвистою розміткою, вважає автогонщик Андрій Леонтьєв. Щоб водіям не кортіло виїжджати на забитий перехрестя, його Заштрихуйте в стилі «вафельница».
Фото: wikipedia.org
«Навіть при зеленому сигналі світлофора, коли перехрестя завантажений, виїзд і так заборонений. Ми зараз намагаємося займатися тим, що дублюємо правила. Мені здається, те, що відбувається - наслідки абсолютного правового нігілізму на дорогах. Просто більшість тих водіїв, які їздять зараз, «отримали» права - це я так толерантно кажу, мовляв, не купили, а «отримали» - вони дуже мало уваги приділяли вивченню ПДР, і ось зараз потрібно все для них конкретизувати », - нарікає Андрій.
За підрахунками експерта, більшість з нових знаків якраз «конкретизують». Це і «Глухі» і «Сліпі» і виділена трамвайна лінія, яка зараз відзначається білою розміткою.
Фото: panoramio.com
Серед вперше вводяться і знак «Поступися всім, і можна направо». Його встановлять на світлофорах, де немає інтенсивного потоку пішоходів або велосипедистів. Знак дозволить поворот направо на червоний, якщо це не заважає іншим учасникам руху. Цей знак, за даними знавців дорожнього руху, запозичений з американських традицій. У США у всіх чотирьох доріг на перехресті є знак «СТОП», який зобов'язує водія зупинитися. Почати рух першим може той, хто і приїхав першим. У Росії ж діє правило правої руки. І воно обов'язково б вберегло всіх учасників дорожнього руху від аварій, якби вони тільки це правило дотримувалися. Спеціаліст в області безпеки дорожнього руху Святослав Данилов вважає, що в російських реаліях знак «Поступися всім, і можна направо» лише погіршить ситуацію на дорогах.
Фото: instagram
«Поступися всім, і можна направо» - ми не підтримуємо введення такого правила і знака. У нас і під зелену-то стрілку примудряються вилітати, так що не поступаються за основним зеленому сигналу світлофора. Ці ДТП одні з найважчих, тому що одні їдуть на дуже високій швидкості, а другі вирулює вальяжно, не поспішаючи і підставляючи бік. Нам така ідея введення цього знака не подобається. Чи не готове наше суспільство. Низька культура водіння. У нас є проблеми проїзду таких перехресть, навіть коли просто горить зелена стрілка направо, а якщо можна буде повертати і без стрілки, на червоний сигнал світлофора, нібито комусь поступившись, то це вдвічі послабить концентрацію водіїв і, як мені здається, збільшить кількість ДТП », - підсумував Святослав.
Фото: РИА Новости
«Не дуже зрозумілими» називав Данилов знаки «Напрямок руху по смузі», «Початок смуги», «Кінець смуги», а також знак, який інформує про пріоритети руху - «Перебудова на паралельну проїжджу частину». Крім того проект передбачає появу і схожих знаків напрямки руху по смугах. Стрілки показуватимуть, з якою смуги дозволений поворот направо або наліво. На них можуть бути нанесені і знаки пріоритету, а також знаки, що забороняють в'їзд або наскрізний проїзд. Застосуються вони будуть в населених пунктах, де на дорозі більше п'яти смуг.
Фото: tassphoto.com
Попередній національний стандарт передбачає і поєднане використання знаків. Про це порталу iz.ru розповів глава проектно-технічного комітету «Зручна дорога», який розробив стандарт, Олександр Шумський .
«Поєднання, наприклад, знаків« Парковка »і« Інвалід »дає нам економію коштів і прибирає« візуальний сміття ».
Також узвичаяться і місяці-таблички - знаки, які вказують період дії «сезонного» знака.
Фото: tassphoto.com
За даними урядової комісії з безпеки дорожнього руху істотних реформ в області дорожніх знаків не було вже 40 років. За ці десятиліття змінилася інтенсивність руху і транспортні потоки. До 1 листопада 2020 року фахівці Росстана вивчатимуть, наскільки відповідають новим міським реаліям знаки попереднього національного стандарту.
Анія Батаева
Автоексперти: «Нові дорожні знаки - дублювання ПДР для купили права»
Найголовніше, що бентежить автоекспертів в нових дорожніх знаках - це їх повторення. Так «Заборона в'їзду на перехрестя в разі затору» вже прописаний в діючих правилах і порушення його передбачає штраф у тисячу рублів. Інша справа, що водії ця заборона постійно ігнорують. Ось і довелося «посилювати ефект» барвистою розміткою, вважає автогонщик Андрій Леонтьєв. Щоб водіям не кортіло виїжджати на забитий перехрестя, його Заштрихуйте в стилі «вафельница».
Фото: wikipedia.org
«Навіть при зеленому сигналі світлофора, коли перехрестя завантажений, виїзд і так заборонений. Ми зараз намагаємося займатися тим, що дублюємо правила. Мені здається, те, що відбувається - наслідки абсолютного правового нігілізму на дорогах. Просто більшість тих водіїв, які їздять зараз, «отримали» права - це я так толерантно кажу, мовляв, не купили, а «отримали» - вони дуже мало уваги приділяли вивченню ПДР, і ось зараз потрібно все для них конкретизувати », - нарікає Андрій.
За підрахунками експерта, більшість з нових знаків якраз «конкретизують». Це і «Глухі» і «Сліпі» і виділена трамвайна лінія, яка зараз відзначається білою розміткою.
Фото: panoramio.com
Серед вперше вводяться і знак «Поступися всім, і можна направо». Його встановлять на світлофорах, де немає інтенсивного потоку пішоходів або велосипедистів. Знак дозволить поворот направо на червоний, якщо це не заважає іншим учасникам руху. Цей знак, за даними знавців дорожнього руху, запозичений з американських традицій. У США у всіх чотирьох доріг на перехресті є знак «СТОП», який зобов'язує водія зупинитися. Почати рух першим може той, хто і приїхав першим. У Росії ж діє правило правої руки. І воно обов'язково б вберегло всіх учасників дорожнього руху від аварій, якби вони тільки це правило дотримувалися. Спеціаліст в області безпеки дорожнього руху Святослав Данилов вважає, що в російських реаліях знак «Поступися всім, і можна направо» лише погіршить ситуацію на дорогах.
Фото: instagram
«Поступися всім, і можна направо» - ми не підтримуємо введення такого правила і знака. У нас і під зелену-то стрілку примудряються вилітати, так що не поступаються за основним зеленому сигналу світлофора. Ці ДТП одні з найважчих, тому що одні їдуть на дуже високій швидкості, а другі вирулює вальяжно, не поспішаючи і підставляючи бік. Нам така ідея введення цього знака не подобається. Чи не готове наше суспільство. Низька культура водіння. У нас є проблеми проїзду таких перехресть, навіть коли просто горить зелена стрілка направо, а якщо можна буде повертати і без стрілки, на червоний сигнал світлофора, нібито комусь поступившись, то це вдвічі послабить концентрацію водіїв і, як мені здається, збільшить кількість ДТП », - підсумував Святослав.
Фото: РИА Новости
«Не дуже зрозумілими» називав Данилов знаки «Напрямок руху по смузі», «Початок смуги», «Кінець смуги», а також знак, який інформує про пріоритети руху - «Перебудова на паралельну проїжджу частину». Крім того проект передбачає появу і схожих знаків напрямки руху по смугах. Стрілки показуватимуть, з якою смуги дозволений поворот направо або наліво. На них можуть бути нанесені і знаки пріоритету, а також знаки, що забороняють в'їзд або наскрізний проїзд. Застосуються вони будуть в населених пунктах, де на дорозі більше п'яти смуг.
Фото: tassphoto.com
Попередній національний стандарт передбачає і поєднане використання знаків. Про це порталу iz.ru розповів глава проектно-технічного комітету «Зручна дорога», який розробив стандарт, Олександр Шумський .
«Поєднання, наприклад, знаків« Парковка »і« Інвалід »дає нам економію коштів і прибирає« візуальний сміття ».
Також узвичаяться і місяці-таблички - знаки, які вказують період дії «сезонного» знака.
Фото: tassphoto.com
За даними урядової комісії з безпеки дорожнього руху істотних реформ в області дорожніх знаків не було вже 40 років. За ці десятиліття змінилася інтенсивність руху і транспортні потоки. До 1 листопада 2020 року фахівці Росстана вивчатимуть, наскільки відповідають новим міським реаліям знаки попереднього національного стандарту.
Анія Батаева
Автоексперти: «Нові дорожні знаки - дублювання ПДР для купили права»
Найголовніше, що бентежить автоекспертів в нових дорожніх знаках - це їх повторення. Так «Заборона в'їзду на перехрестя в разі затору» вже прописаний в діючих правилах і порушення його передбачає штраф у тисячу рублів. Інша справа, що водії ця заборона постійно ігнорують. Ось і довелося «посилювати ефект» барвистою розміткою, вважає автогонщик Андрій Леонтьєв. Щоб водіям не кортіло виїжджати на забитий перехрестя, його Заштрихуйте в стилі «вафельница».
Фото: wikipedia.org
«Навіть при зеленому сигналі світлофора, коли перехрестя завантажений, виїзд і так заборонений. Ми зараз намагаємося займатися тим, що дублюємо правила. Мені здається, те, що відбувається - наслідки абсолютного правового нігілізму на дорогах. Просто більшість тих водіїв, які їздять зараз, «отримали» права - це я так толерантно кажу, мовляв, не купили, а «отримали» - вони дуже мало уваги приділяли вивченню ПДР, і ось зараз потрібно все для них конкретизувати », - нарікає Андрій.
За підрахунками експерта, більшість з нових знаків якраз «конкретизують». Це і «Глухі» і «Сліпі» і виділена трамвайна лінія, яка зараз відзначається білою розміткою.
Фото: panoramio.com
Серед вперше вводяться і знак «Поступися всім, і можна направо». Його встановлять на світлофорах, де немає інтенсивного потоку пішоходів або велосипедистів. Знак дозволить поворот направо на червоний, якщо це не заважає іншим учасникам руху. Цей знак, за даними знавців дорожнього руху, запозичений з американських традицій. У США у всіх чотирьох доріг на перехресті є знак «СТОП», який зобов'язує водія зупинитися. Почати рух першим може той, хто і приїхав першим. У Росії ж діє правило правої руки. І воно обов'язково б вберегло всіх учасників дорожнього руху від аварій, якби вони тільки це правило дотримувалися. Спеціаліст в області безпеки дорожнього руху Святослав Данилов вважає, що в російських реаліях знак «Поступися всім, і можна направо» лише погіршить ситуацію на дорогах.
Фото: instagram
«Поступися всім, і можна направо» - ми не підтримуємо введення такого правила і знака. У нас і під зелену-то стрілку примудряються вилітати, так що не поступаються за основним зеленому сигналу світлофора. Ці ДТП одні з найважчих, тому що одні їдуть на дуже високій швидкості, а другі вирулює вальяжно, не поспішаючи і підставляючи бік. Нам така ідея введення цього знака не подобається. Чи не готове наше суспільство. Низька культура водіння. У нас є проблеми проїзду таких перехресть, навіть коли просто горить зелена стрілка направо, а якщо можна буде повертати і без стрілки, на червоний сигнал світлофора, нібито комусь поступившись, то це вдвічі послабить концентрацію водіїв і, як мені здається, збільшить кількість ДТП », - підсумував Святослав.
Фото: РИА Новости
«Не дуже зрозумілими» називав Данилов знаки «Напрямок руху по смузі», «Початок смуги», «Кінець смуги», а також знак, який інформує про пріоритети руху - «Перебудова на паралельну проїжджу частину». Крім того проект передбачає появу і схожих знаків напрямки руху по смугах. Стрілки показуватимуть, з якою смуги дозволений поворот направо або наліво. На них можуть бути нанесені і знаки пріоритету, а також знаки, що забороняють в'їзд або наскрізний проїзд. Застосуються вони будуть в населених пунктах, де на дорозі більше п'яти смуг.
Фото: tassphoto.com
Попередній національний стандарт передбачає і поєднане використання знаків. Про це порталу iz.ru розповів глава проектно-технічного комітету «Зручна дорога», який розробив стандарт, Олександр Шумський .
«Поєднання, наприклад, знаків« Парковка »і« Інвалід »дає нам економію коштів і прибирає« візуальний сміття ».
Також узвичаяться і місяці-таблички - знаки, які вказують період дії «сезонного» знака.
Фото: tassphoto.com
За даними урядової комісії з безпеки дорожнього руху істотних реформ в області дорожніх знаків не було вже 40 років. За ці десятиліття змінилася інтенсивність руху і транспортні потоки. До 1 листопада 2020 року фахівці Росстана вивчатимуть, наскільки відповідають новим міським реаліям знаки попереднього національного стандарту.
Анія Батаева
Автоексперти: «Нові дорожні знаки - дублювання ПДР для купили права»
Найголовніше, що бентежить автоекспертів в нових дорожніх знаках - це їх повторення. Так «Заборона в'їзду на перехрестя в разі затору» вже прописаний в діючих правилах і порушення його передбачає штраф у тисячу рублів. Інша справа, що водії ця заборона постійно ігнорують. Ось і довелося «посилювати ефект» барвистою розміткою, вважає автогонщик Андрій Леонтьєв. Щоб водіям не кортіло виїжджати на забитий перехрестя, його Заштрихуйте в стилі «вафельница».
Фото: wikipedia.org
«Навіть при зеленому сигналі світлофора, коли перехрестя завантажений, виїзд і так заборонений. Ми зараз намагаємося займатися тим, що дублюємо правила. Мені здається, те, що відбувається - наслідки абсолютного правового нігілізму на дорогах. Просто більшість тих водіїв, які їздять зараз, «отримали» права - це я так толерантно кажу, мовляв, не купили, а «отримали» - вони дуже мало уваги приділяли вивченню ПДР, і ось зараз потрібно все для них конкретизувати », - нарікає Андрій.
За підрахунками експерта, більшість з нових знаків якраз «конкретизують». Це і «Глухі» і «Сліпі» і виділена трамвайна лінія, яка зараз відзначається білою розміткою.
Фото: panoramio.com
Серед вперше вводяться і знак «Поступися всім, і можна направо». Його встановлять на світлофорах, де немає інтенсивного потоку пішоходів або велосипедистів. Знак дозволить поворот направо на червоний, якщо це не заважає іншим учасникам руху. Цей знак, за даними знавців дорожнього руху, запозичений з американських традицій. У США у всіх чотирьох доріг на перехресті є знак «СТОП», який зобов'язує водія зупинитися. Почати рух першим може той, хто і приїхав першим. У Росії ж діє правило правої руки. І воно обов'язково б вберегло всіх учасників дорожнього руху від аварій, якби вони тільки це правило дотримувалися. Спеціаліст в області безпеки дорожнього руху Святослав Данилов вважає, що в російських реаліях знак «Поступися всім, і можна направо» лише погіршить ситуацію на дорогах.
Фото: instagram
«Поступися всім, і можна направо» - ми не підтримуємо введення такого правила і знака. У нас і під зелену-то стрілку примудряються вилітати, так що не поступаються за основним зеленому сигналу світлофора. Ці ДТП одні з найважчих, тому що одні їдуть на дуже високій швидкості, а другі вирулює вальяжно, не поспішаючи і підставляючи бік. Нам така ідея введення цього знака не подобається. Чи не готове наше суспільство. Низька культура водіння. У нас є проблеми проїзду таких перехресть, навіть коли просто горить зелена стрілка направо, а якщо можна буде повертати і без стрілки, на червоний сигнал світлофора, нібито комусь поступившись, то це вдвічі послабить концентрацію водіїв і, як мені здається, збільшить кількість ДТП », - підсумував Святослав.
Фото: РИА Новости
«Не дуже зрозумілими» називав Данилов знаки «Напрямок руху по смузі», «Початок смуги», «Кінець смуги», а також знак, який інформує про пріоритети руху - «Перебудова на паралельну проїжджу частину». Крім того проект передбачає появу і схожих знаків напрямки руху по смугах. Стрілки показуватимуть, з якою смуги дозволений поворот направо або наліво. На них можуть бути нанесені і знаки пріоритету, а також знаки, що забороняють в'їзд або наскрізний проїзд. Застосуються вони будуть в населених пунктах, де на дорозі більше п'яти смуг.
Фото: tassphoto.com
Попередній національний стандарт передбачає і поєднане використання знаків. Про це порталу iz.ru розповів глава проектно-технічного комітету «Зручна дорога», який розробив стандарт, Олександр Шумський .
«Поєднання, наприклад, знаків« Парковка »і« Інвалід »дає нам економію коштів і прибирає« візуальний сміття ».
Також узвичаяться і місяці-таблички - знаки, які вказують період дії «сезонного» знака.
Фото: tassphoto.com
За даними урядової комісії з безпеки дорожнього руху істотних реформ в області дорожніх знаків не було вже 40 років. За ці десятиліття змінилася інтенсивність руху і транспортні потоки. До 1 листопада 2020 року фахівці Росстана вивчатимуть, наскільки відповідають новим міським реаліям знаки попереднього національного стандарту.
Анія Батаева
